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Lausitz, Germania, seconda tappa del campionato DTM sul circuito dell’EuroSpeedway.
Ancora pole per l’inglese Jamie Green con la Mercedes affiancato dal due volte campione di F1 Mika Hakkinen sempre su Mercedes. Il vincitore della prima gara Bernd Schneider è solo quarto preceduto anche da Mattias Ekstrom prima delle Audi. Completano le prime otto posizioni Tom Kristensen, Audi, Jean Alesi, Bruno Spengler e Alexandros Margaritis (tutti su Mercedes).

Parte bene Hakkinen, che affianca Green all’interno della prima curva, l’inglese cerca di resistere e va largo perdendo altre due posizione a favore di Ekstrom e Schneider. Dietro a Green si accodano Splengler, Kristensen, Alesi e Margaritis nelle prime otto posizioni.
Hakkinen sembra voler allungare portando il suo vantaggio a 2 secondi dopo otto giri, mentre Schneider pressa Ekstrom, senza però tentare un vero attacco.
Al sesto giro iniziano i pit stop, ad entrare per primi sono le Audi di Frentzen e Abt. L’ex pilota di F1 perde alcuni secondi. Al giro successivo tocca a Green e Spengler rientrare, seguiti all’ottavo giro da Alesi e Pierre Kaffer con l’Audi. All’uscita dei box Alesi sfiora il contatto con Olivier Tielemans.

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GARA2

La griglia di partenza invertita rispetto all’arrivo di gara1 vede in pole Andy Priaulx, secondo James Thompson, terzo Terting, seguiti da Jordi Gene, Gabriele Tarquini, Rickard Rydel, Jorg e Dirk Muller.

Alla partenza scatta bene Jorg Muller che si infila tra le Seat e conquista la quarta posizione. Alla curva Estoril Tarquini tampona il compagno Terting, questo urta Rydel e Dirk Muller. Nella carambola viene coinvolto anche Pierre-Yves Corthals con la sua Honda Accord. Solo Tarquini e Terting riescono a riprendere la gara.

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Magny-Cours, Francia, secondo round del campionato WTCC. La pista francese, tradizionalmente favorevole alla BMW, vede dominatori della qualifica le Seat Leon di Gabriele Tarqini e Rickard Rydel primo e secondo rispettivamente, agevolati dalle minori zavorre. Dietro di loro si qualificano Jorg Muller, con la BMW 318i, Jordi Gene e Peter Terting, entrambi su Seat Leon, Dirk Muller e Alessandro Zanardi, su BMW 318i, Tom Coronel, primo degli Indipendenti su BMW e solo nono il campione in carica Andy Priaulx con la sua BMW. Chiude la top ten James Thompson con la Seat Leon, mentre le Alfa Romeo sprofondano in fondo allo schieramento con Salvatore Tavano diciannovesimo, Augusto Farfus jr. ventiduesimo e Gianni Morbidelli Ventitreesimo.

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Sarà la Prodrive di David Richards la dodicesima squadra iscritta al Mondiale di Formula1 del 2008. Dopo aver lanciato la Subaru e i piloti inglesi Colin McRae e Richerds Burns nel Mondiale Rally, Richards ha intenzione di ripercorrere la stessa strada. Già tre fornitori di motori sarebbero intenzionati ad appoggiare la Prodrive, mentre per quel che riguarda i piloti, sicuramente saranno giovani piloti inglesi. La filosofia di Richards è incentrata sul contenimento dei costi, filosofia che va a braccetto con quella di Max Mosley. A differenza dei tempi della BAR, Richards sarà il responsabile totale della squadra, differenza che potrebbe essere vantaggiosa per la competitività del team.

Imola, San Marino, dopo una sessione di prove affrontata nel migliore dei modi, la Ferrari di Michael Scumacher sembra poter battagliare per la vittoria. Buona prestazione anche per Felipe Massa, che si posiziona quarto dietro Jenson Button, secondo, e Rubens Barrichello, terzo. Solo quinto Fernando Alonso con la Renault, che però, probabilmente imbarca più benzina.

Dietro lo spagnolo si posiziona Ralf Scumacher, buona la sua prestazione, mentre la quarta fila è occupata dalle McLaren Mercedes di Juan Pablo Montoya e Kimi Raikkonen. Chiudono le prime dieci posizioni Jarno Trulli e Mark Webber. Grande delusione per Giancarlo Fisichella, che a causa di una valutazione errata del suo team non riesce a qualificarsi nei primi dieci e partirà undicesimo.

Alla partenza M. Schumacher scatta bene seguito da Button, mentre Barrichello perde due posizioni a vantaggio di Felipe Massa e Fernando Alonso. Il brasiliano della Ferrari riesce anche a contenere lo scatto di Alonso affiancandosi a Barrichello. Raikkonen viene attaccato da Trulli che lo passa portandosi dietro anche Webber. Mentre il gruppo si sgrana, in ultima posizione Yuji Ide urta Christijan Albers.

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