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Motegi, Giappone, trasferta oltre oceano per la IRL. Annullate le qualifiche per la pioggia, la griglia di partenza è stata definita in base alle posizioni in classifica. Pole position per Helio Castroneves seguito da Scott Dixon, Dan Wheldon, Sam Hornish jr, Tony Kanaan, Kousuke Matsuura, Bryan Herta, Scott Sharp, Felipe Giaffone e Dario Franchitti nelle prime dieci posizioni. Manca Eddie Cheever impegnato nella gara della TransAm, al suo posto Tomas Enge, mentre nel Rahal-Letterman Racing debutta Jeff Simmons al posto di Paul Dana.

Alla partenza scatta bene Castroneves, mentre Kanaan riesce a superare Hornsh jr. Al ventiseiesimo giro iniziano i doppiaggi, Castroneves indugia troppo, mentre Wheldon è più deciso e così l’inglese supera facilmente il brasiliano di Penske. Il giro successivo avviene un contatto tra Enge e Carpenter, quest’ultimo al rientro dopo l’incidente di Homestead. Botta per entrambi contro il muro e safety car in pista. Ne approfittano tutti per rifornire e cambiare le gomme.

Ripartenza al quarantaduesimo giro con Castroneves, Wheldon, Franchitti, Kanaan e Hornish jr nelle prime cinque posizioni, ma in fase di accelerazione Scott Sharp perde il controllo della vettura, P.J. Chesson frena per evitarlo, ma Simmons alle sue spalle, lo tampona. Quest’ultimo carambola su Sharp decollando e capottandosi, mentre dietro questi Andretti frena di colpo e va in testacoda, ma senza subire danni. Tutti costretti al ritiro tranne Andretti e ancora bandiera gialla. Problemi per Giaffone e splash per Vitor Meira.

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Hockenheim, Germania, apertura di rito all’Hockenheimring per il DTM 2006.Campionato, che rimane orfano della Opel, vede contendersi la lotta al titolo tra Audi RS4 e Mercedes Classe C. Al via anche i figli d’arte Mathias Lauda e Vanina Ickx e la rookie Susie Stoddart, che partono dal fondo dello schieramento aperto dalle solite Mercedes con Jamie Green in pole e Bernd Schneider al suo fianco. Terza posizione per la prima Audi di Martin Tomczyk.

La gara non fa tempo a iniziare che il poleman Green cerca di imitare il compagno di marca Montoya girandosi durante il warm-up lap.

La gara parte con Green regolarmente in pole, ma e’ proprio lui a creare scompiglio alla prima curva con una partenza orribile, Green e Bruno Spengler su Mercedes vanno nella via di fuga della prima curva; ad approfittarne sono Mathias Ekstrom e soprattutto Alexandros Margaritis, che recupera dalla dodicesima all’ottava posizione.

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Monza, Italia, primo appuntamento stagionale per il WTCC. L’appuntamento brianzolo mette subito in luce chi tra i vari piloti sarà protagonista della stagione.

Dopo le prove, infatti, la griglia di partenza vede in pole l’inglese del BMW 318si Team UK Andy Priaulx, campione in carica. Alle sue spalle Yvan Muller con la Seat Leon del team Oreca, terza posizione per l’Alfa Romeo 156 di Augusto Farfus jr, un risultato incredibile visto che l’Alfa Romeo non affianca più la N Technology.

Subito dietro il brasiliano del biscione troviamo il tedesco Dirk Muller alla guida della BMW 318si del BMW Team Germany, mentra in terza fila si affiancano Alessandro Zanardi e James Thompson rispettivamente con la BMW 318si del team Italy-Spain con la Seat Leon del Seat Sport UK.

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St. Petersburg, Florida, primo dei due appuntamenti della Irl su un circuito non ovale e secondo appuntamento della stagione.

Rispetto alla gara d’esordio a Homestead troviamo i piloti del Rahal-Letterman Racing Danica Patrick e Buddy Rice, che avevano saltato la gara in segno di lutto dopo la morte del compagno di team Paul Dana e Roberto Moreno chiamato dal Vision Racing per sostituire l’infortunato Ed Carpenter.

Il tracciato è ricavato da una pista di atterraggio di un piccolo aeroporto, simile alla più nota Cleveland, ma non per questo si può pensare che sia facile o banale. Proprio per la sua alternanza di curve lente e veloci e grazie al lungo e largo rettilineo d’arrivo, la pista è molto selettiva. Fin dalle prove, infatti , emergono i piloti con più esperienza come Dario Franchitti dell’Andretti-Green Racing, che riesce a conquistare la pole durante l’ultima sessione dove si affrontano i migliori sei piloti delle prove precedenti (format simile alla Formula 1).

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Melbourne, Australia, è di scena il terzo appuntamento del Mondiale di Formula 1.

Le temperature basse e il circuito cittadino stravolgono lo scenario della Malesia.

La Ferrari ripone grandi speranze di riscatto, così come la McLaren Mercedes; le cose andranno diversamente. Durante la seconda qualifica, il tempo minaccia pioggia, Massa, che fino a questo momento ha dimostrato di essere troppo aggressivo alla guida della Ferrari, commette un errore perdendo il retrotreno della monoposto all’uscita di una curva veloce e andando a sbattere contro le barriere.

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