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Miami, Florida, parte la stagione 2006 della Indy Racing League.

Purtroppo tutto l’ambiente è scosso dalla tragica scomparse del pilota Paul Dana, morto durante il warm-up della domanica mattina a causa di un incidente terribile.

Il pilota del Rahal-Letterman Racing, che aveva esordito l’anno scorso ad Indianapolis nel modo peggiore infortunandosi due vertebre sempre in un incidente durante le prove sul catino dell’Indiana, non è riuscito a evitare il contatto con la vettura di Ed Carpenter ferma in mezzo alla pista dopo aver urtato il muretto esterno. (more…)

Sepang, Malesia, è di scena il secondo Gran Premio del Mondiale di Formula 1.

Grandi protagonisti sono stati il caldo e l’umidità che causano una perdita di potenza nei motori.
Per contrastare il problema, molti teams hanno aumentato i regimi di rotazione dei propulsori creando grosse incognite sulla loro longevità.

Infatti, sono stati molti i problemi di natura motoristica: oltre ai piloti che avevano avuto problemi già in Bahrain (Coulthard e Massa) e che quindi sapevano di dover scontare la retrocessione di dieci posizioni in griglia, perché i problemi si sono verificati dopo la fine della gara, bisogna aggiungere Michael Schumacher e Barrichello, che durante il terzo turno di libere hanno dovuto cambiare il motore; stessa sorte per Massa, che prima della qualifica è costretto a cambiare il propulsore a causa di un difetto in una sua componente. (more…)

Al Sakir, Bahrain, finalmente si accendono i motori e la prima gara del mondiale parte; e parte con il botto!

Durante la prima sessione di prove, a pochi minuti dalla fine, sulla McLaren Mercedes di Kimi Raikkonen si rompe la sospensione posteriore destra, la ruota salta contro l’ala posteriore staccandola rendendo la monoposto ingovernabile per il finlandese che va in testacoda rischiando il capottamento.

Riuscirà poi a raggiungere i box su tre ruote (la sfortuna del finlandese comincia a ricordare quella di Jean Alesì). (more…)

Ricomincia il mondiale di Formula 1, nuove regole, nuovi piloti e nuovi teams, ma andiamo con ordine: per l’ennesima volta la FIA ha introdotto un nuovo format per le qualifiche dei gp di Formula 1 tentando di rilanciare i sabati dei week end di gara diventati negli scorsi anni una noia terribile.

Adesso l’ora di qualifiche viene divisa in 3 turni con numero di giri illimitati e la possibilità di imbarcare il quantitativo di benzina che si desidera (ad eccezione dell’ultima sessione).

Ecco come si svolge la qualifica: nella prima sessione (Q1) di 15 minuti tutte e 22 le auto scendono in pista e girano quanto vogliono tentando di siglare un buon tempo; alla fine dei quindici minuti le ultime 6 vetture vengono eliminate, non avranno cioè diritto a girare nelle successive due sessioni di qualifica e la domenica prenderanno il via alla gara nelle ultime 6 posizioni. (more…)