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Milwakee, Wisconsin, i piloti Penske conquistano nuovamente la prima fila, per Helio Castroneves è la quarta pole stagionale. Seconda fila per il team Andretti Green, con Marco Andretti e Tony Kanaan, mentre per il team Target Chip Ganassi pochi miglioramenti rispetto a ieri, Scott Dixon e Dan Wheldon partiranno rispettivamente decimo e undicesimo.

In terza fila non stupisce più vedere Vitor Meira, in gran forma nelle ultime gare, ma a sorprendere tutti è stato Jeff Simmons, che non si era mai qualificato così bene e domani avrà un’ottima possibilità per farsi notare nel gruppo dei migliori.

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Norisring, Germania, terza pole stagionale per Jamie Green e prima fila tutta Mercedes. Sul circuito cittadino di Norinberga le Mercedes sembrano volare e per Bernd Schneider potrebbe essere un’ottima occasione per conquistare la sua quarantaduesima vittoria in carriera, visto che partirà a fianco di Green.

Nel primo turno di qualifiche le Mercedes hanno dominato le prime cinque posizioni ma questa volta il migliore non è stato Jamie Green, solo terzo, ma Bruno Spengler, che era stato molto veloce anche nelle prove libere di ieri e questo pomeriggio. Ha rischiato l’eliminazione Mattias Ekstrom che per pochi millesimi è rimasto fuori dalla prima eliminazione. Meno fortunato è stato il suo compagno di team, Martin Tomczyk eliminato insieme a Vanina Icks, Stefan Mucke, anche lui sorprendentemente nelle retrovie, Jeroen Bleekemolen, Susie Stoddard e Mattias Lauda.

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Edmonton, Alberta, secondo appuntamento in terra canadese per la Champ Car, sul tracciato cittadino di Edmonton. La sfida tra Sebastien Bourdais, A.J. Allmendinger e Justin Wilson continua con l’americano del team Forsythe lanciato verso la sua quarta vittoria consecutiva, proprio come riuscito ad inizio stagione al francese del team Newman/Haas.

Ad Edmonton tornerà a correre, per il team RocketSorts, Nicky Pastorelli, che ha risolto i problemi di budget. Chi non ha problemi di soldi, e vorrebbe ritornare nel mondo delle corse, è Paul Stoddard, l’ex proprietario della Minardi. Il miliardario australiano ha preso contatto con lo sponsor di Jan Heylen e di Robert Doornbos, l’ex pilota di Formula 1.

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Milwaukee, Wisconsin, il campionato IRL sarà di scena al Milwaukee Mile, pista storica risalente al 1903. Il tracciato è noto per la sua difficoltà, tanto è vero che su questo ovale non è importante l’auto , ma l’intraprendenza e la bravura di chi la guida.

In questa settimana Tony George, patron del campionato IRL e Sam Hornish jr, vincitore della Indy 500, sono stati ricevuti alla Casa Bianca dal presidente USA Bush. Il prsidente ha fatto i complimenti a Hornish jr per la sua vittoria e a George per i suoi sforzi nella ricerca di carburanti altrnativi (etanolo).

Oltre agli appuntamenti istituzionali, l’IRL ha vissuto una settimana all’insegna delle voci sul futuro di alcuni piloti. Le scadenze di contratto, che a fine stagione coinvolgeranno Danika Patrick, Dario Franchitti e Bryan Herta, fanno pensare che la giovane pilotessa del team Rahal-Letterman Racing, data per sicura partente verso la Nascar Nextel Cup, possa invece trovare un volante nell’Andretti-Green Racing, mentre difficilmente Herta e Franchitti resteranno in squadra.

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Norisring, Germania, dopo aver festeggiato il suo quarantaduesimo compleanno, Bernd Schneider cercherà di conquistare la sua quarantaduesima vittoria nel DTM sul circuito cittadino di Norimberga. Il leader del campionato ha tutte le carte per imporsi ed allungare in classifica generale sul danese Tom Kristensen.

Il tracciato, che ha un disegno semplice con solo tre curve e una veloce esse, si estende per 2,3 km e ha visto la Mercedes dominare negli ultimi tre anni. Schneider ha vinto solo due volte al Norisring e nell’ultima gara in Inghilterra ha disputato una gara al di sotto delle sue potenzialità. Sulla sponda Audi, Tom Kristensen cercherà il riscatto dopo il ritiro a Brands Hatch e la conseguente perdita della leadership in campionato.

A dare una mano ai relativi leader di marca ci saranno sicuramente Jamie Green, per la Mercedes, e Mattias Ekstrom, per l’Audi, ma non sono da escludere ritorni al vertice di Mika Hakkinen, Jean Alesi, Alexandros Margaritis e Heinz-Harald Frentzen.