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Barcellona, Spagna, dopo un forte acquazzone, le qualifiche si sono svolte su pista bagnata e a dominare sono state le Audi A4. La pole è stata conquistata da Martin Tomczyk, che conferma l’ottimo momento dopo il terzo posto nella gara di Zandvoort.

Su pista bagnata sembrano essere cambiati i valori in campo, infatti, ieri nelle prove libere ai primi tre posti c’erano tre Mercedes, mentre oggi ci sono tre Audi. A fianco di Tomczyk partirà Heinz-Harald Frentzen, mentre in seconda fila Tom Kristensen precede il leader del campionato Bernd Schneider.

In terza fila si rivedere, dopo tanto tempo, Mika Hakkinen, che anche ieri era stato uno dei tre piloti Mercedes più veloci. A fianco del finlandese partirà Mattias Ekstrom seguito da Frank Stippler, entrambi su Audi, mentre a chiudere i primi otto c’è Alexandros Margaritis, anche lui, come Hakkinen, nuovamente tra i più veloci dopo molto tempo.

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Istanbul, Turchia, le qualifiche dell’ottavo appuntamento del WTCC hanno visto molti protagonisti, primo tra tutti il tempo, che ha di fatto chiuso le qualifiche dopo soli quattordici minuti, quando cioè ha iniziato a piovere forte in varie parti del circuito.

In pista il protagonista assoluto è stato lo svedese Rickard Rydell con la Seat Leon, il quale conquista così la sua terza pole stagionale, la quinta per il marchio spagnolo. Secondo si è piazzato il velocissimo Alessandro Zanardi, su BMW 320i, seguito dall’altro pilota Seat Gabriele Tarquini.

Il dominio delle vetture spagnole si chiude con la quarta piazza del francese Yvan Muller, seguito da Duncan Huisman, e dalla prima Chevrolet Lancetti, quella di Nicola Larini. La prima delle Alfa Romeo è quella di Augusto Farfus jr, in settima pizza, che partirà a fianco di Dirk Muller.

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Elkhart Lake, Wisconsin, le prime prove di qualificazione si sono svolte sul bagnato. Ad approfittare della situazione sono stati i due rookie Dan Clarke e Charles Zwolsman, unici nel finale delle prove ad azzardare un tempo con le gomme slick.

Per l’inglese del team CTE Racing-HVM non è solo la prima pole provvisoria, ma questo risultato gli permetterà di partire in prima fila domenica, qualsiasi sia il risultato delle prove di oggi. Per Zwolsman, campione in carica della Champ Car Atalntic, è la conferma di un buon stato di forma dopo i risultati soddisfacenti delle ultime gare.

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Riparte la stagione del campionato A1 Grand Prix, la nuova serie ideata dallo sceicco Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum. L’anno del debutto nella stagione 2005-2006 è andato discretamente e per quest’anno i pronostici sono più che buoni. La serie ha vissuto una stagione ricca di gare spettacolari dove nonostante un grande inizio del Brasile, con il giovane Nelson Piquet jr, a vincere è stata la Francia, mentre seconda e terza sono arrivate rispettivamente Svizzera e Gran Bretagna.

L’Italia è arrivata quattordicesima, su ventidue nazioni partecipanti, ma molta della colpa va attribuita al ritardo di preparazione alla stagione, che ha visto scendere in pista pilota e team solo nelle prove libere del primo appuntamento stagionale, mentre quasi tutte le altre squadre avevano effettuato lunghe sessioni di test pre-stagionali.

A confermare l’ottima riuscita di questa formula, quest’anno ci sono stati pochissimi cambiamenti, che riguardano principalmente piccoli particolari nel formato delle gare. A parte questo nulla è stato stravolto, per cui ci si aspetta un anno combattuto con gare divertenti e spettacolari.

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Istanbul, Turchia, la terzultima gara del campionato WTCC si correrà sul circuito dell’Istanbul Park, a pochi chilometri dalla capitale turca. Lo scorso anno furono le Alfa Romeo a dominare con Fabrizio Giovanardi in gara uno e Gabriele Tarquini in gara 2. Quest’anno l’Alfa non è competitiva come nel 2005, ma il dominio turco fu simile a quello visto a Puebla, che anche quest’anno si è riproposto.

Nella classifica di campionato è ancora tutto aperto, anche perché il leader Andy Priaulx nonostante il vantaggio di 9 punti su James Thompson, dovrà correre con ben 80 chili di zavorra, che sono molto penalizzanti; l’ultima volta che l’inglese ha avuto un handicap come questo è stato a Puebla, dove ha totalizzato solo due punti.

Non sarà però solo Priaulx ad avere zavorre aggiuntive in turchia, infatti anche James Thompson, secondo in campionato, avrà 50 chili in più, mentre i tedeschi della BMW Jorg e Dirk Muller avranno rispettivamente 70 e 55 chili. L’unico pilota Alfa Romeo in lotta per il campionato, Augusto Farfus jr, avrà anch’esso 60 chili dizavorra e Yvan Muller, quarto in campionato, a pari merito con Jorg Muller, avrà una zavorra di 50 chili.

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