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Atlanta, Georgia, ultimo appuntamento del campionato IROC, il mini campionato che vede protagonisti i migliori piloti che corrono nei vari campionati americani. L’ultimo appuntamento sul catino di Atlanta è stato vinto dal giovane pilota della NASCAR Nextel Cup Martin Truex Jr, ma il campionato e il relativo premio da un milione di dollari è andato a Tony Stewart, che può così consolarsi per l’estromissione dalla Chase for the Nextel Cup di quest’anno.

Tony Stewart vince per la prima volta il titolo IROC e succede a Mark Martin cinque volte campione. Piccola soddisfazione anche per Massimiliano Papis; il pilota italiano ha onorato la sua presenza in campionato finendo sesto in classifica generale primo tra i piloti partecipanti a non correre in maniera continuativa nella NASCAR Nextel Cup.

Hockenheim, Germania, quarta vittoria stagionale per Bruno Spengler; il giovane pilota Mercedes ottiene il maggior numero di vittorie stagionali e conquista il secondo posto in campionato dietro il compagno di marca Bernd Schneider.

La lotta per la seconda posizione in campionato non ha avuto praticamente storia, dato che Spengler ha dominato la gara fin dall’inizio approfittando di un errore di Heinz Harald Frentzen nei primi giri. La gara ha vissuto della lunghissima battaglia tra Kristensen, Schneider, Frentzen e Tomczyck, contraddistinta da numerosi sorpassi e toccate al limite del regolamento.

Oltre a decretare la fine del campionato DTM, la gara di Hockenheim coincide con l’ultima apparizione su una vettura da corsa di Jean Alesi; il francese, ex pilota di Formula 1, conclude ottavo una lunghissima carriera che lo ha portato ad essere tra i piloti più apprezzati dai tifosi di tutto il mondo.

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Hockenheim, Germania, ottima pole position per Heinz Harald Frentzen, che con la sua Audi A4 ferma il cronometro in 1’33”518. Il pilota tedesco, ex Formula 1, si è battuto con grande caparbietà nell’ultima sessione di qualifica precedendo le Mercedes di Bruno Spengler e Jamie Green.

Non molto buona la qualifica di Tom Kristensen, solo quinto dietro al compagno di marca Martin Tomczyk; male anche Bernd Schneider, settimo. Ancora una prestazione deludente per Jean Alesi ormai arrivato alla sua ultima gara; il pilota francese si qualifica solo quattordicesimo non riuscendo neppure a passare la prima manche.

Brutta prestazione anche per Alexandros Margaritis, quindicesimo e in grande difficoltà. Non si qualifica invece vanina Ickx, autrice di un brutto incidente durante le prove libere di stamane. La pilotessa belga non ha riportato gravi ferite, ma la sua macchina è uscita distrutta dall’impatto impedendo ai meccanici ogni tipo di riparazione.

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Maranello, Italia, la Ferrari comunica che l’organigramma della GES subirà sostanziali cambiamenti dopo l’abbandono di Ross Brawn e Paolo Martinelli. Il neo Amministratore Delegato della Ferrari Jean Todt prenderà provvisoriamente anche l’incarico di Direttore Generale della Gestione Sportiva, la quale sarà divisa in due parti: Direzione Sportiva, diretta da Stefano Domenicali e Direzione tecnica, gestita da Mario Almondo.

In seno alla Direzione tecnica nascerà la Direzione Autotelaio, il cui responsabile sarà Aldo Costa; questa nuova branchia affiancherà la già esistente Direzione Motori di cui Gilles Simon ne è il responsabile. Nel comunicato stampa divulgato dalla Ferrari si trova anche un ringraziamento sentito sia a Ross Brawn che a Paolo Martinelli; il primo si dedicherà alla famiglia, mentre il secondo è destinato ad una poltrona dirigenziale in FIAT.

Ecco i ringraziamenti della Ferrari: "La Ferrari ringrazia calorosamente Ross Brawn e Paolo Martinelli per il loro immenso contributo alla stesura di un capitolo straordinario nella storia della Scuderia e dell’automobilismo sportivo, che ha portato alla conquista di undici titoli mondiali (sei Costruttori e cinque Piloti, tutti con Michael Schumacher) e di quasi novanta vittorie in un Gran Premio di Formula 1. "

"A Ross Brawn, che dopo anni di duro e stressante impegno ha deciso di concentrarsi sulla sua vita personale, e a Paolo Martinelli, che assumerà un importante incarico all’interno del Gruppo FIAT, vanno i migliori auguri per un futuro ricco di soddisfazioni."

Hockenheim, Germania, l’ultimo appuntamento stagionale del DTM si preannuncia intenso di sfide nonostante l’assegnazione, nella scorsa gara, del titolo piloti a favore di Bernd Schneider. Prima fra tutte c’è l’ancora apertissima lotta per il secondo posto in campionato tra Bruno Spengler e Tom Kristensen, divisi da soli 3 punti a favore del pilota Mercedes.

Non meno importanti saranno la caccia alla quattordicesima vittoria su questo tracciato da parte di Schneider, e la ricerca della quinta vittoria stagionale dell’Audi, che uguaglierebbe quelle delle Mercedes. Per la casa di Ingolstad sarà molto difficile centrare l’obiettivo prefissato, visto che Hockenheim è un vero e proprio tabù. Qui, infatti, l’Audi ha collezionato solo 5 successi, al contrario della Mercedes vittoriosa per ben 24 volte, delle quali 8 di fila nelle ultime 8 partecipazioni dal 2002 ad oggi.

Non saranno però solo in tre a giocarsi la vittoria, perché tra i favoriti ci sono anche Mika Hakkinen, tornato sul podio a Le Mans dopo una brutta stagione, e Martin Tomczyk, il migliore dei piloti Audi nelle ultime gare. Inoltre cercano riscatto anche Jamie Green, Jean Alesi e Heinz-Harald Frentzen, quest’ultimo arrivato sul podio nella gara inaugurale della stagione sempre qui a Hockenheim.

Un problema per tutti potrebbe arrivare dalle gomme. Se le temperature dovessero aumentare rispetto alla media stagionale si ripresenterebbe il problema del consumo eccessivo delle gomme, già incontrato ad aprile nel primo appuntamento del campionato.