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Valencia, Spagna, il 26 novembre, in occasione delle finali mondiali della Formula BMW dove tutti i migliori piloti della casa di Monaco si sfideranno in un’unica gara, Alessandro Zanardi potrebbe tornare al volante di una monoposto di Formula 1 a 5 anni dall’incidente del Lausitzring.

Già autore di 11 giri a bordo di una monoposto Champ Car tre anni fa per concludere simbolicamente la gara interrotta dal terribile incidente, Zanardi potrà guidare una BMW Sauber F1.06 adattata per il pilota italiano. Come sulla BMW Serie 3 che Alessandro usa nei campionati WTCC ed ETC, infatti, la monoposto sarà equipaggiata con un pedale del freno di dimensioni maggiori e di un comando manuale al volante per l’acceleratore.

Non vediamo l’ora di gustarci l’esibizione di Alessandro Zanardi spesso annunciata ma poi smentita; questa volta sembra essere la volta buona.

Dopo l’addio alle corse Michael Schumacher non smette di far parlare di se. Dopo le feste d’addio, i magnifici regali di Montezemolo, la Ferrari con cui ha corso l’ultimo Gp a Interlagos e dello sceicco Mohammed bin Raschid Al Maktoum, un’isola da 4,5 milioni di euro, l’ex pilota della Ferrari lavora ad un libro autobiografico intitolato "Michael Schumacher", che dovrebbe uscire in novembre e pare stia organizzando insieme al suo manager Willi Webber la realizzazione di un film sulla sua carriera.

Oltre a essere un asso del volante, famoso in tutto il mondo, Schumacher è stato e resterà ancora a lungo una macchina sforna soldi implacabile.

Silverstone, curva Stowe, 8° prova del mondiale di Formula 1 del 1999, Michael Schumacher arriva lungo in staccata, nel tentativo di superare Eddie Irvine, e va ad impattare contro le barriere a bordo pista. Michael viene aiutato dai commissari di pista ad uscire dalla sua Ferrari. Per lui il campionato è finito, e le fratture alle gambe, riportate nell’incidente, rischiano di costargli la carriera.

Per Schumacher è il quarto anno in Ferrari e negli ultimi due ha perso il campionato all’ultima gara a favore di Jacques Villeneuve, prima, e Mika Hakkinen, poi. Nessuno, nemmeno lontanamente, si immagina quali sorprese riservi il futuro. Michael tornerà a correre negli ultimi due gran premi della stagione, cercando di aiutare Irvine a vincere il titolo, che però sarà ancora conquistato da Hakkinen.

Per i ferraristi è l’ennesimo titolo svanito, e l’ultima vittoria iridata risale a 20 anni prima. La stagione 2000 è però l’inizio della leggenda, di una parte importante della storia della Formula 1; Michael Schumacher conquisterà ben cinque campionati piloti consecutivi, arrivando a una quota personale di sette, superando il record che resisteva dal 1957 di Juan Manuel Fangio, fermo a quota cinque, di cui quattro consecutivi.

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Fernando Alonso è la nuova stella della Formula 1. Da due anni ha preso in mano l’eredità di Michael Schumacher, un’eredità non solo di campione del mondo, ma soprattutto di icona del circus iridato.

Proprio come nel 1994 Ayrton Senna lasciò a sua volta questa eredità a Michael, un giovane che proprio quell’anno vinse il primo dei suoi sette titoli mondiali, ora Fernando diventa la stella della Formula 1 con già due titoli in tasca e una giovane età che gli permettono di poter sfidare i record del suo predecessore.

Alonso ha debuttato nel 2001 con il team Minardi, e proprio il suo ex team manager, Giancarlo Minardi, aveva visto giusto scoprendo un vero talento. Lo spagnolo non sfugge nemmeno all’occhio di Flavio Briatore, che nel 2002 lo porta alla Renault. Fernando sembra uscire dalla scena mondiale, passando alla Renault come tester ufficiale, ma la mossa che sembrò rischiosa, invece, si rivelerà perfetta.

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Interlagos, Brasile, l’ultima gara dell’anno ha regalato numerose emozioni agli appassionati di Formula 1, a cominciare dalla splendida e imperiosa vittoria di Felipe Massa, sempre in testa dall’inizio alla fine e mai impensierito dai rivali dietro di lui incapaci di mantenere il ritmo della suA Ferrari. Si tratta della prima vittoria di un pilota brasiliano sulla pista di San Paolo dopo la scomparsa di Ayrton Senna e della seconda vittoria per Massa.

C’è poi da considerare il secondo titolo Mondiale per Fernando Alonso e per la Renault; il pilota di Oviedo ha condotto una gara intelligente senza prendere rischi eccessivi e riuscendo a chiudere in seconda posizione. Per Alonso si tratta del secondo tittolo consecutivo, risultato che lo porta di diritto tra i migliori piloti in assoluto, tenedo conto che lo spagnolo è giovane e potrà vincere ancora.

Oltre questi aspetti, in Brasile si è chiusa la splendida carriera di Michael Schumacher; il sette volte campione del Mondo non ha potuto festeggiare con una vittoria o un podio, ma ha regalato a tutti gli sportivi una gara spettacolare, ricca di sorpassi e manovre da vero asso come il duello e il sorpasso sul suo futuro sostituto in Ferrari Kimi Raikkonen.

Schumacher, dopo un incidente ad inizio gara con Giancarlo Fisichella, si è dovuto fermare ai box per sostituire una gomma forata; tornato in pista praticamente doppiato e ultimo, il tedesco ha rimontato tutto il gruppo a suon di giri veloci e sorpassi da manuale riuscendo a chiudere in quarta posizione. Se un pilota che riesce a portare a termine una tale rincorsa si ritira, allora dovrebbero farlo anche molti altri suoi colleghi.

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