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Le Mans, Francia, Bruno Spengler conquista all’ultimo secondo la sua seconda pole position stagionale scalzando Tom Kristensen, il migliore fino a quel momento. Per i due inseguitori, nella classifica piloti, di Bernd Schneider può essere l’occasione giusta per tenere aperti i giochi fino a Hockenheim, vista la brutta qualifica del tedesco solo nono.

La Mercedes, oltre alla sua sesta pole position stagionale, ha conquistato anche tutta la seconda fila, con Mika Hakkinen e Jamie Green. Nei primi sei troviamo anche una quarta vettura della casa di Stoccarda, quella del ritrovato Alexandros Margaritis, tornato tra i primi dopo gli ultimi pessimi risultati.

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Spa Francorchamps, Belgio, finalmente risolti i problemi economici degli organizzatori del Gran premio di Belgio, Bernie Ecclestone ha potuto siglare un accordo con il governo locale che riporterà in calendario per almeno quattro anni la splendida pista belga.

Il ritorno di Spa non può che essere accolto con un gran sollievo da parte degli appassionati di Formula 1, costretti a godersi il tracciato in occasioni sicuramente affascinanti come la 24 ore del campionato FIA GT e la 1000km del campionato Le Mans Series, ma sicuramente ben diversi dalla Formula 1.

Finalmente potremo rivedere le monoposto di Formula 1 e i piloti moderni gareggiare in un contesto che riporta alla mente le epiche gare di una volta proprio nella stagione in cui sparirà un’altra pista simbolo della storia del mondiale: Suzuka.

Adria, Italia, seconda gara stagionale del FIA GT in Italia; dopo il velocissimo Mugello, si passa sul più tortuoso e lento circuito di Adria. Il tracciato veneto, infatti, è un circuito molto atipico per gare endurance con vetture GT, questo perché il circuito è molto lento, come già detto, ma anche perché la sede stradale è molto stretta e renderà difficoltosi sia i sorpassi sia i doppiaggi. Addirittura si sospetta che le prestazioni tra GT1 e GT2 non saranno così differenti, rendendo possibile l’eventualità che qualche vettura della classe meno potente si piazzi tra i primi in assoluto a fine gara.

Adria sarà comunque il palcoscenico del primo “match point” per la coppia Andrea Bertolini/ Michael Bartels per la conquista del titolo piloti 2006. Il loro vantaggio sui diretti avversari, la coppia dell’Aston Martin Andrea Piccini/Jean-Denis Deletraz e il pilota della Saleen Sascha Bert, è di 9 punti, e quindi a loro basterà conquistare due punti su Bert e uno sulla coppia dell’Aston Martin per aggiudicarsi il campionato.

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Le Mans, Francia, Bernd Schneider arriva sul circuito della Sarthe con il titolo DTM in tasca; al tedesco, infatti, bastano tre punti in due gare per conquistare il suo quinto campionato. Se non bastasse questo, a demoralizzare gli avversari ci sono anche le ottime prestazioni in gara del tedesco nelle ultime due gare, dopo un periodo di affanno.

Per Tom Kristensen Le Mans è una pista speciale, qui è entrato nella storia dell’automobilismo vincendo sette 24 ore di Le Mans di cui sei consecutivamente. Questo weekend si correrà sulla pista corta, denominata Bugatti, avente in comune con il circuito della 24 ore solo il rettilineo di partenza e la esse Dunlop. Il danese dell’Audi ha molti fan qui in Francia, e anche se la vittoria potrà non servire per rimanere in lotta per il titolo, siamo sicuri che qui potrà riscattarsi dalla ultime gare incolori.

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GARA 2:

Valencia, Spagna, Jorg Muller conquista la sua terza vittoria stagionale e si porta in seconda posizione in campionato a pari punti con Andy Priaulx e a solo un punto da Augusto Farfus jr, nuovo leader della classifica grazie alla 5° posizione di gara 2.

Se prima del weekend spagnolo erano otto i contendenti al titolo, con un divario di 14 punti, ora ad avere la possibilità matematica di vincere sono in nove, con un divario di 12 punti. Questo risultato è arrivato dopo una gara 2 davvero entusiasmante e combattutissima in cui Luca Rangoni ha conquistato il secondo podio giornaliero e Priaulx ha effettuato un’incredibile rimonta dal fondo dello schieramento.

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