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Pochi giorni dopo l’ufficializzazione della nascita del Minardi Team USA di Paul Stoddart nel campionato Champ Car, trapelano già delle indiscrezioni su chi guiderà le due auto della squadra. Le voci più insistenti parlano del probabile ingaggio di Robert Doornbos e Jos Verstappen, entrambi ex piloti di Formula 1 anche se Jos può vantare una maggiore esperienza.

I due piloti olandesi potrebbero così tornare a guidare una monoposto in gara visto che Verstappen ha lasciato sbattendo la porta il team Olanda dell’A1 Grand Prix senza nemmeno disputare una gara in questa stagione e Doornbos ha ricoperto il ruolo di tester e terzo pilota per il team Red Bull.

Dopo i momenti difficili vissuti a causa della morte del padre avvenuta il 9 dicembre scorso, Massimiliano Papis riesce a stipulare un contratto che lo legherà per tutta la stagione 2007 al team Krohn Racing nel campionato GrandAm.

Il pilota comasco, che aveva già vinto il campionato nel 2004 con Scott Pruett al volante di una Riley Lexus del team Ganassi, sarà affiancato per tutta la stagione da Colin Braun e in occasione della 24 ore di Daytona anche dal veterano delle gare endurance JJ Lehto.

Finalmente Papis potrà correre in uno dei campionati di maggior successo d’oltre oceano e per un team vincente (Jorg Bergmeister ha vinto il campionato 2006 con questo squadra); sicuramente sarà uno dei protagonisti assoluti insieme a Massimiliano Angelelli, anche lui pilota italiano della GrandAm, anche lui campione della seria nel 2005.

Felix Porteiro sarà il nuovo compagno di squadra di Alessandro Zanardi nel campionato WTCC 2007. Il team di Roberto Ravaglia punta sul giovane valenciano dopo la brutta esperienza con Marcel Costa, silurato dopo poche gare incolori e sostituto in modo provvisorio da Duncan Huisman. Porteiro confida sull’esperienza accumulata nella World Series, nella GP2 e nella F.3 spagnola, oltre a una gara nel 2004 proprio per il team Italy-Spain nel campionato ETCC.

Sono stati comunicati anche dei cambiamenti nel regolamento sportivo, che coinvolgono il sistema di penalizzazione. Fino allo scorso anno il massimo handicap di peso accumulabile in un solo avvenimento era di 60 kg, mentre dal 2007 sarà solo di 20 kg. Le penalizzazioni saranno le seguenti, per il primo arrivato 20 kg, per il secondo 15 kg, per il terzo, quarto e quinto 10 kg, per il sesto, settimo e ottavo 5 kg. Dal nono classificato in poi verranno sottratti chili partendo da 5 per la nona posizione e 10 per le altre, fino a un massimo di 10 kg a weekend.

Alla fine sarà il tedesco Adrian Sutil a correre con la seconda Spyker-Ferrari nel campionato di Formula 1 2007. Il 23 enne aveva già provato la Spyker lo scorso anno nei test di Valencia e Silverstone, oltre alla partecipazione nei gran premi del Nurburgring e di Francia come terzo pilota della Spyker/Midland. Sutil ha vinto il campionato Formula 3 giapponese nel 2006, mentre nel 2005 era arrivato secondo, dietro a Lewis Hamilton, nel campionato Formula 3 Euro Series.

Sebastien Loeb, pilota WRC, conferma la sua presenza alla prossima 24 ore di Le Mans, e scenderà in pista per la terza volta con la Pescarolo. Il francese non tradisce la fiducia dell’amico Hanri Pescarolo, che gli ha permesso di conquistare un onorevole secondo posto nell’edizione del 2006.

Inoltre è stato reso noto che il nuovo prototipo di Pescarolo è in fase di costruzione in Italia, precisamente alla Camattini Meccanica di Collecchio di Parma, e non avrà più nulla a che vedere con il vecchio progetto derivato dalla Courage C60. Per questo sono già stati ordinati quattro esemplari da team privati.

Alla Peugeot, invece, andrà Sebastien Bourdais, campione in carica della Champ Car, che lascia proprio il team Pescarolo per la nuova sfida francese al colosso Audi. La Peugeot, ricordiamo, correrà la 24 ore di Le Mans come le vetture tedesche con un motore diesel, e sulla carta saranno le principali avversarie delle dominatrici degli ultimi anni.