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Luca Moro del Renauer Motorsport Team, squadra tedesca che schiera una Porsche 996 GT3 RSR in classe GT2 nel campionato FIA GT, è stato trovato positivo ai test antidoping svolti dopo la 24 ore di Spa corsa il 27 luglio scorso. La FIA ha comunicato che nei campioni esaminati del pilota italiano sono state trovate tracce di un metabolita della cocaina e quindi Moro è stato punito con una sospensione di due anni, periodo in cui gli verrà tolta la licenza di pilota. La sospensione ha effetto già dal 31 agosto 2006, ma il pilota potrà comunque presentare ricorso come prevede il regolamento.

Dakar, Senegal, ultimo round per la Parigi Dakar 2007; i 132 motociclisti, 109 automobilisti e 59 camionisti rimasti in gara sono finalmente arrivati sulle sponde del Lago Rosa dove i migliori possono esultare per la vittoria assoluta. Stephane Peterhansel con la Mitsubishi, Cyril Despres con KTM e Hans Stacey con MAN sono i vincitori nelle loro rispettive categorie, ma la festa non può essere delle migliori perché nella mente di tutti rimane il ricordo del sud africano Elmer Symons morto nel corso della quarta tappa dopo un incidente con la sua moto.

Peterhansel vince la sua nona Dakar, la terza con un’auto (Mitsubishi) sancendo il dominio della casa giapponese assoluta protagonista negli ultimi anni con la settima vittoria consecutiva nella maratona africana. Depres, invece, conquista la seconda vittoria assoluta personale con la KTM, anch’essa alla settima vittoria consecutiva. Hans Stacey per la prima volta arriva primo al traguardo del Lago Rosa con il suo MAN.

AUTO:
Nelle auto vince il sud africano Giniel De Villiers con la Volkswagen; la casa tedesca conquista la quarta vittoria quest’anno. Dietro di lui si posiziona Carlos Sainz e l’ottimo Robby Gordon, il quale vince la categoria Open a bordo dell’Hummer. Nelle due ruote motrici trionfa il francese Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser), terzo in classifica generale, mentre nella categoria Production vince Paul Belmondo (Nissan).

MOTO:
Seconda vittoria alla Dakar per il lituano Janis Vinters (KTM), vincitore anche della categoria Marathon, davanti al norvegese Pal Anders Ullevalseter e al portoghese Helder Rodrigues (Yamaha), il quale vince la categoria 450cc. Nei quads vince lo spagnolo Carlos Avendano (Suzuki). Nella classifica generale dietro a Depres si classifica il suo compagno alla KTM David Casteu a 34’19”.

CAMION:
Tra i camion vince l’olandese Arjan Brouwer (Ginaf) davanti al ceco Ales Loprais (Tatra) e al connazionale Hans Stacey (Man). Come ampiamente preventivato Stacey ha vinto la categoria con ben 3h10’52” davanti al russo Ilgizar Mardeev (Kamaz).

L’ultima tappa della Dakar, come detto precedentemente, è tradizionalmente una parata di poco più di 90 km dove i piloti e gli equipaggi che sono riusciti a concludere la gara sfilano sulle sponde sabbiose del Lago Rosa, quindi per questa tappa non ci sono da registrare problemi per i piloti.

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GARA 2:

Taupo, Nuova Zelanda, grazie alla doppietta di oggi la Germania di Niko Hulkenberg si avvantaggia in classifica generale portando a diciannove i punti di vantaggio sulla Francia, oggi due volte seconda. Il giovane tedesco anche in gara due non ha lasciato nulla agli avversari seminando tutti fino a creare un vuoto di quasi 20 secondi tra se gli inseguitori diretti.

Per l’Italia un week end finito tutto sommato con un buon risultato, 8° posizione in gara due, ma rimangono i rimpianti per il brutto pit stop costato a Toccacelo 10 secondi e la possibilità di lottare per il podio dopo una bella partenza.

All’accensione delle luci verdi l’Italia scatta benissimo guadagnando tre posizioni portandosi in 6° posizione, mentre il Canada deve arrendersi anche al Sud Africa e alla Gran Bretagna. Proprio Robbie Kerr passa due giri dopo Alan Van der Merwe, con quest’ultimo che subisce anche un drive trough perdendo così ogni possibilità di lottare per i punti.

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GARA 1:

Taupo, Nuova Zelanda, Niko Hulkenberg regala alla Germania la seconda vittoria stagionale dopo una gara dominata e mai messa in discussione. Nessuno, infatti, ha potuto tenere il ritmo del tedesco, che ha costruito un vantaggio di 4 secondi in pochi giri estromettendo gli inseguitori dalla lotta alla prima posizione.

A chiudere il podio troviamo Francia e Nuova Zelanda, per Jonny Reid è il terzo podio consecutivo dopo la doppia vittoria in Indonesia. L’Italia si può consolare con il 9° posto di Enrico Toccacelo, che si riscatta in gara, dopo la brutta qualifica imputata a una errata distribuzione delle gomme.

Ancora prima della bandiera verde Francia e Germania si scambiano per due volte i lati dello schieramento provocando la ripetizione della partenza. Questo però non toglie i problemi di Gran Bretagna e Malesia, che alla prima curva si erano toccati provocando la rottura della paratia laterale sinistra dell’alettone anteriore di Robbie Kerr e una foratura ad Alex Yoong.

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Le Mans, Francia, dopo l’annuncio della lista delle prime ventotto vetture ammesse d’ufficio alla 24 ore di Le Mans da parte dell’ACO, due team hanno rinunciato alla partecipazione e uno ha dimezzato le macchine da schierare.

Il team Penske, che avrebbe dovuto schierare due Porsche RS Spyder alla maratona francese, ha dato forfait ritirando la sua iscrizione e lo stesso ha fatto il team Vitaphone Racing ritirando le sue due Maserati MC12 campioni del FIA GT. Purtroppo quindi anche quest’anno non vedremo in azione nella gara endurance più prestigiosa del mondo né i due prototipi tedeschi né le due berlinette italiane.

RML ha deciso, invece, di rinunciare a schierare due vetture nella classe LMP2 iscrivendo una sola vettura. Adesso bisognerà aspettare il 24 gennaio, giorno di chiusura per presentare la richiesta di iscrizione alla gara, per conoscere gli ulteriori pretendenti ad un posto in griglia, mentre dovremo attendere fin dopo il 26 marzo, e cioè dopo la 12 ore di Sebring e i test collettivi a Le Castellet della LMS, per conoscere la lista definitiva dei partecipanti.

Nel frattempo la Courage Competition sta mettendo in piedi un progetto molto interessante sempre per la 24 ore di Le Mans. Utilizzando capitali indiani, il costruttore francese ha intenzione di schierare una LC70 nella classe LMP2 riservata ad un equipaggio tutto indiano: Karun Chandhok, Narain Karthikeyan e un terzo pilota ancora da scegliere. Inoltre non è esclusa una partecipazione all’intera stagione 2007 della LMS.