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A soli nove giorni dall’inizio del campionato WTCC 2007 sono state annunciate le ultime novità stagionali. La prima è una modifica nel calendario, che vede la sostituzione della gara turca di Istanbul con quella svedese di Anderstorp.

Su questa pista si era già corso nel 2002 e nel 2003 al tempo dell’ETCC e ora, dopo la ristrutturazione dell’impianto, le auto turismo tornano su un traccito storico in cui avevano corso anche le Formula 1 negli anni ’70-’80.

La seconda novità riguarda la procedura di partenza di gara 1. Si è deciso, infatti, in accordo con tutti i costruttori, che la partenza della prima gara di ogni weekend sarà lanciata e non più da fermo come invece sarà per la seconda.

Intanto tutti i team si sono dichiarati soddisfatti della competitività dei propri mezzi dopo le ultime prove a Zandvoort, nonostante siano state rovinate nel secondo e nel terzo giorno dalla pioggia. Sia in casa Seat che in casa BMW, i favoriti per la lotta al titolo, l’aria è molto euforica per l’inizio del campionato a Curitiba il prossimo 10 marzo. Non bisogna scordarsi comunque del gran lavoro svolto dalla Chevrolet e dalla N-Tecnology, quest’ultimo team di riferimento dell’Alfa Romeo, che puntano a rovinare i piani delle favorite.

Honda Racing F1 ha annunciato oggi un’importante iniziativa per la stagione di Formula 1 2007. Come si legge sulle pagine del sito ufficiale del team: “La nuova monoposto RA107 F1 non sarà coperta dai loghi degli sponsor, ma dall’immagine del pianeta Terra. L’iniziativa è rivolta a fan, sponsor, clienti e spettatori a sostenere Honda nel suo impegno ad affrontare i problemi ambientali che assillano il pianeta.

Tramite il sito Web www.myearthdream.com, chiunque lo desideri avrà l’opportunità di far comparire il proprio nome sulla vettura. In cambio, dovrà semplicemente impegnarsi a cambiare il proprio stile di vita per migliorare l’ambiente e fare una donazione a favore di un’organizzazione ambientalista. In base alla nuova concezione secondo cui “la nostra vettura è la vostra vettura”, ogni nome sarà un pixel dell’immagine del pianeta terra presente sulla vettura. Ogni singolo nome sarà visibile sul sito Web al momento dell’impegno, oppure esaminando la monoposto al microscopio.

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Durban, Sud Africa, per la sesta gara consecutiva si ripropone lo stesso copione con Nico Hulkenberg primo con un largo margine su tutti gli altri. A rendere ancora più felice la giornata per la Germania ci si è messa la Francia, la quale, ritiratasi a inizio gara, perde le speranze di difendere il titolo conquistato lo scorso anno.

Ora la Germania ha 30 punti di vantaggio sulla Nuova Zelanda, e solo la matematica gli nega ancora il titolo a sole tre appuntamenti dalla fine. La feature race è stata molto più avvincente della sprint con molti incidenti e un lungo duello tra Robbie Kerr e Matt Halliday per la 2° posizione.

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Durban, Sud Africa, l’ennesima vittoria, la settima della stagione e terza in una gara sprint, di Nico Hulkenberg ormai non fa più notizia. Il tedesco consolida la prima posizione in classsifica con un’altra gara dominata senza lasciare nulla agli avversari.

Francia e Nuova Zelanda si giocano solo i gradini più bassi del podio sia in gara che nel campionato, anche se il possibile cambio di pilota nel team tedesco potrebbe riaprire i giochi. Hulkenberg, infatti, potrebbe lasciare l’A1GP per gli impegni nel campionato di Formula 3 già dal prossimo appuntamento in Messico.

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Jerez, Spagna, è stato come se ci fossero solo loro due in pista, Valentino Rossi e Dani Pedrosa, i due favoriti del mondiale 2007; la sfida attesa un anno è iniziata proprio al primo appuntamento sotto i riflettori.

Solo 133 millesimi separano lo spagnolo da The Doctor, pochi millesimi che Dani perdeva sempre nell’ultimo intermedio. La sessione di prove ha visto fin da subito protagonisti i due, i quali non hanno risparmito gomme ed energie. Dietro, a 9 decimi da Vale, troviamo il suo compagno di team Colin Edwards e il campione del mondo in carica Nicky Hayden.

Le Ducati sono sesta e settima, dietro anche alla Kawasaki di Randy De Puniet, ma è stata la Bridgestone a deludere, infatti anche le due Honda del team Gresini, che montano le gomme giapponesi, sono 11° e 14° rispettivamente con Toni Elias e Marco Melandri.

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