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Monte Carlo, seconda vittoria stagionale per la McLaren e Fernando Alonso; il campione del mondo in carica si porta così in testa al mondiale a pari merito con il compagno di squadra Lewis Hamilton, mentre Felipe Massa resta al terzo posto. Tutto facile oggi per i due piloti della squadra di Woking; in testa fin dalla partenza Alonso e Hamilton hanno subito staccato il gruppo e alla bandiera a scacchi avevano doppiato tutti tranne Massa.

Massa, dal canto suo, ha portato a casa un terzo posto importantissimo per il mondiale, raccogliendo il massimo da un gran premio ostile per la Ferrari; anche Kimi Raikkonen, partito 15°, è riuscito ad arrivare a punti, ma il finlandese non è riuscito a compiere nemmeno un sorpasso, nemmeno nel finale di gara, a gomme fresche, contro Alexander Wurz. Per lui un ottavo posto che vale un punto, ma le chances per vincere il mondiale sono molto poche.

Ottima prestazione per Giancarlo Fisichella, giunto quarto al traguardo; anche se il romano è stato doppiato, è riuscito a conquistare punti importanti per se e la Renault. Dietro di lui si sono classificati Rober Kubica e Nick Heidfeld; i due piloti BMW, partiti con molto carburante, sono riusciti a risalire qualche posizione.

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Monte Carlo, prima pole stagionale per la McLaren Mercedes e il campione del mondo in carica Fernando Alonso. Lo spagnolo ha battuto il compagno di squadra Lewis Hamilton in una qualifica dove le due vetture di Woking hanno dominato. Ha fatto quello che ha potuto la Ferrari, la quale con il solo Felipe Massa rimasto in pista dopo il botto di Kimi Raikkonen nella seconda qualifica, è riuscita a piazzarsi subito dietro le McLaren.

Raikkonen partirà solo quindicesimo e per lui ci sarà da lottare duro per arrivare a punti. Ottima prestazione per Giancarlo Fisichella, quarto con la sua Renault, tornata competitiva sulle stradine del principato. Bene anche Nico Rosberg con la sua Williams Toyota, quinto; male le BMW, scivolate in sesta e settima posizione dietro l’ottimo Mark Webber con la Red Bull.

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Indianapolis, Indiana, per conoscere il nome del vincitore della 500 miglia di Indianapolis dovremo aspettare domenica sera quando la bandiera a scacchi sarà sventolata, ma oggi sappiamo che Helio Cstroneves è il vincitore del Checkers/Rally’s Pit Stop Challenge, la speciale competizione riservata ai meccanici dei vari piloti, i quali si sfidano a chi riesce a compire il pit più veloce.

Castroneves ha battuto in finale proprio il compagno di squadra Sam Hornish jr grazie alla velocità dei suoi meccanici a cui hanno cambiato le gomme più velocemente di quelli di Hornish. La competizione, ormai divenuta un appuntamento tradizionale prima della corsa, prevede anche un premio in denaro per la squadra vincitrice.

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Monaco, Montecarlo, come ogni anno il weekend del Gran Premio di Montecarlo inizia il giovedì, in modo tale da non bloccare il normale traffico cittadino per tre giorni consecutivi. Ma questa non è la sola caratteristica che contraddistingue il circuito monegasco.

A Montecarlo si respira aria di storia, quella della Formula 1 e dei sui eroi presenti e passati perchè, a parte leggere modifiche in nome della sicurezza, qui nulla è mutato come i muri, il tunnel e i tornanti da prima che costringono i piloti a incrociare le braccia o a guidare con una mano sola.

Questa è una pista dove le monoposto di Formula 1 sono come pesci fuor d’acqua. Le basse velocità e le irregolarità dell’asfalto vanno contro i principi areodinamici su cui si basano le prestazioni di queste vetture. Qui telaio e motore contano poco, è il talento e la concentrazione del pilota a fare la differenza, una sbavatura o una disattenzione costano care.

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Indianapolis, Indiana, finalmente la griglia di partenza della 500 miglia di Indianapolis è completa e definitiva. Nell’ultima sessione valida per cercare di trovare un posto nello schieramento, il Bump Day, sono riusciti a qualificarsi Richie Hearn e Phil Giebler, a discapito di Jimmy Kite.

Non è nemmeno sceso in pista Larry Foyt, così come PJ Jones, del Team Leader/Dollander Racing, in difficoltà con la messa a punto della vettura. Tra i partecipanti alla corsa ci sono anche tre telai Panoz, quelli di Jacques Lazier, Roberto Moreno e Phil Giebler rispettivamente 28°, 31° e 33°.

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