F1AUTOMOTORI.com

Maranello, Italia, nel giorno in cui l’Alta Corte di Londra dichiara che non ha in programma altri procedimenti contro Mike Coughlan in merito alla spy story tra Ferrari e McLaren Mercedes e al dossier di 780 pagine ritrovato a casa sua, la Ferrari dovrebbe presentare domani un esposto a carico della McLaren Mercedes alla Procura di Modena.

Gli inquirenti di Modena dovrebbero entrare a giorni in possesso del rapporto dei RIS in merito alla polvere bianca trovata nei serbatoi delle F2007 prima del Gran Premio di Montecarlo; indiscrezioni parlano di una polvere alimentare, che se mischiata alla benzina causerebbe danni irreparabili alla meccanica delle monoposto.

Il pm Giuseppe Tibis, potrebbe richiedere la confessione giurata di Coughlan, depositata a Londra, tramite rogatoria e venire a conoscenza degli altri membri della McLaren che sapevano del dossier Ferrari in mano del tecnico inglese, in modo da avere una visione più chiara della situazione. La Ferrari potrebbe quindi rompere l’accordo con Coughlan, nel quale si impegnava a non divulgare le confessioni dell’inglese alla giustizia italiana, dal momento in cui, dopo la sentenza del 26 giugno scorso, la casa di Maranello non può più presentare nessun appello contro la scuderia di Woking.

San Josè, California, spettacolare rimonta di Robert Doornbos; il pilota olandese, dopo aver tamponato Jan Heylen alla partenza ed essere caduto in ultima posizione ha condotto una corsa d’attacco, finendo il Power to pass prima di tutti gli altri concorrenti, riuscendo a concretizzare una tattica ai box perfetta fino a quando, all’ultima ripartenza dopo la safety car, è riuscito a passare in modo aggressivo Neel Jani, bravissimo anche lui a condurre il gruppo per molti giri sempre in lotta con Oriol Servia.

Incolore la prestazione di Sebastien Bourdais, vittima di un errore proprio al primo giro quando era in testa. Il pilota francese, campione in carica, è così sprofondato in ottava posizione e solo grazie ai ritiri altrui è riuscito a chiudere quinto. Grande sfortuna per Justin Wilson, tamponato da Dan Clarke quando i due si trovavano in prima e seconda posizione dietro la safety car ad inizio gara.

Sfortuna anche per Paul Tracy, rimasto senza benzina quando si trovava in quarta posizione dopo essere partito in undicesima; il canadese si stava comportando bene e fino a quel momento non aveva combinato i soliti guai, ma un errore nella tattica lo ha fatto sprofondare nelle ultime posizioni.

(more…)

Parigi, Francia, dopo la sentenza sul caso della spy story tra Ferrari e McLaren Mercedes, la FIA ha diramato il calendario del campionato del mondo di Formula 1 del 2008; tra le caratteristiche più evidenti si può notare l’assenza del Gran Premio degli Stati Uniti ad Indianapolis, mentre l’appuntamento a Montreal, in Canada, è ancora provvisorio.

I tracciati di Valencia e Singapore devono essere ancora approvati, ma la loro presenza è certa, così come è certa la presenza del Gran Premio di Francia a Magny Cours, dato per spacciato fino a poco tempo fa. L’appuntamento di Valencia sarà denominato Gran Premio d’Europa. Il campionato 2008 sarà composto da 18 appuntamenti e si protrarrà dal mese di marzo fino ad inizio novembre, una stagione infinita, come poche volte è successo in Formula 1.

(more…)

Zandvoort, Olanda, non si era mai visto un simile gioco di squadra da parte dell’Audi, diversamente dalla Mercedes che era arrivata a far rallentare i suoi piloti non in lotta per il campionato per far guadagnare qualche punticino in più ai propri piloti di punta. Oggi si è visto proprio questo, ma questa volta sono state le vetture di Ingolstadt a mostrarci uno spettacolo simile.

Alexandre Premat è andato vicinissimo alla sua prima vittoria nel DTM, ma come detto il gioco di squadra ha fatto si che il pilota francese rallentasse sul traguardo per farsi sfilare da Martin Tomczyk, il secondo pilota Audi messo meglio in campionato. Più appariscende è stato il rallentamento di Timo Scheider per far passare il leader del campionato Mattias Ekstrom.

Torna a vincere così l’Audi, dopo la doppietta a Hockenheim nel primo appuntamento stagionale, dominando senza commettere quegli errori tattici che gli sono costati la vittoria al Mugello. In realtà un errore c’è stato e come succede spesso è andato a svantaggio del pilota di punta, in questo caso Ekstrom, che ha perso molti secondi al primo pit stop perchè i meccanici non si riuscivano a montare la gomma posteriore sinistra.

Alla fine lo svedese ha saputo recuperare le posizioni perse, sorpassando addirittura all’ultimo giro Bruno Spengler, ma il 3° posto finale ha un sapore amaro pensando che poteva essere tranquillamente una vittoria senza quei giochi di squadra sulla linea del traguardo. L’Audi festeggia guardando la classifica di campionato dove Ekstrom allunga, sopratutto sul primo pilota Mercedes che diventa Spengler e non più Bernd Schneider, e Tomczyk torna secondo. La Mercedes deve rimboccarsi le maniche se vuole difendere il titolo che fino a due gare fa sembrava poter essere in discesa, ma dal Mugello le Audi sono tornate a essere più che competitive.

(more…)

Spa Francorchamps, Belgio, dopo una corsa combattutissima, contraddistinta da errori, incidenti, pioggia e safety car, è stata la Corvette di Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler a vincere; la vettura americana è stata la vettura che ha percorso il maggior numero di giri in gara e che ha sofferto solo un piccolo inconveniente ad uno pneumatico ieri sera.

La Maserati numero uno di Poele/Bartels/Biagi/Lamy sembrava poter vincere in scioltezza, forte del giro di vantaggio a poco più di un’ora dalla fine, ma un grave errore di Van de Poele ha vanificato il vantaggio e regalato la vittoria alla Corvette.

In GT2 è stato un dominio Porsche, a fronte di una debacle Ferrari causata soprattutto da una serie di incidenti che hanno messo fuori combattimento le due vetture dell’AF Corse, le Ferrari più competitive.

(more…)