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Anderstorp, Svezia, poteva essere una grande giornata di festa per il team Chevrolet, che dopo la vittoria di Robert Huff in gara 1 ha conquistato tutti e tre i gradini del podio in gara 2. Sicuramente un grande risultato che fa piacere ai vertici del marchio americano, ma nell’ultimo giro Rickard Rydell ha sorpassato i suoi due compagni di team Nicola Larini e Alain Menu togliendo loro punti importanti per il campionato.

Il pilota svedese, chiamato dal team Chevrolet come quarto pilota qui ad Anderstorp, ha dimostrato dopo il suo licenziamento da parte della Seat di essere uno dei piloti più forti al volante delle vetture turismo. Indubbiamente rimane strana da capire la sua tattica di togliere punti a Larini e Menu in lotta per le prime posizioni in campionato.

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San Jose, California, Justin Wilson conquista la pole position agli ultimi minuti della seconda qualifica battendo di un soffio Dan Clarke che però si dovrà accontentare della 2° fila visto che sarà Sebastien Bourdais, oggi solo 6°, ad affiancare in partenza l’inglese del team RSPORTS.

I tempi sono stati abbassati rispetto a ieri e a guadagnarci non sono stati solo Wilson e Clarke, ma anche Oriol Servia, Neel Jani e Graham Rahal che hanno recuperato dal fondo dello schieramento. A rimetterci invece sono stati proprio i principali rivali di Bourdais, Will Power e Robert Doornbos che partiranno rispettivamente in 12° e 15° posizione. Per loro domani sarà dura recuperare e il francese del team Newman/Haas/Lanigan Racing potrebbe aumentare in modo decisivo in campionato.

Il team Forsythe risale la classifica grazie a Servia, mentre Paul Tracy rimane a centro gruppo e la sua 11° posizione non lascia presagire grandi risultati per il veterano pilota canadese. Domani Wilson cercherà la rivincita su Bourdais dopo la sconfitta rimediata a Portland dove l’inglese sembrava inizialmente la lepre del gruppo e poi è stato distanziato dal rivale francese di ben 13 secondi.

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Anderstorp, Svezia, prima pole position dell’anno per il debuttante di lusso della SEAT Tiago Monteiro. Il portoghese, expilota di Formula 1, è riuscito a sfruttare le condizioni mutevoli del tracciato,che si andava asciugando dopo un inizio sul bagnato, per conquistare il massimo risultato battendo le due Chevrolet di Nicola Larini e Robert Huff.

Ottima la prestazione della wildcard Fredrik Ekblom che salva l’immagine della BMW visti i pessimi risultati dei suoi pilota di punta. Il leader del campionato, Jorg Muller, si trova infatti solo in 20° posizione e per lui si prospetta una domenica difficile. Anche Andy Priaulx e Augusto Farfus si trovano rispettivamente in 15° e 18° posizione e per loro sarà dura domani conquistare qualche punto.

Ottima la prestazione della Volvo S60 Flexifuel che si posiziona in 13° posizione con il pilota di casa Robert Dahlgren, mentre il suo compagno di team, Carl Rosenblad, è solo 22°. Per quanto riguarda i piloti italiani, dopo Larini in prima fila, troviamo Gabriele Tarquini e Roberto Colciago in 7° e 8° posizione, mentre Alex Zanardi è 11°. L’Alfa Romeo si deve accontentare solo della 10° posizione su una pista che al tempo del ETCC l’ha sempre vista protagonista, ma quest’anno si fa sentire troppo l’assenza dell’appoggio ufficiale.

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Zandvoort, Olanda, ancora una qualifica molto favorevole alle Audi A4; la casa di Ingolstadt piazza in pole Timo Scheider, seguito, però da altre quattro audi: Mattias Ekstrom, Martin Tomczyk, Alexandre Premat e Tom Kristensen. Solo sesta e settima le uniche due Mercedes Classe-C presenti nella terza e decisiva qualifica, quella di Bruno Spengler e quella di Paul di Resta. Chiude il gruppo dei primi otto Mike Rockenfeller.

Deludono ancora Mika Hakkinen e il campione in carica Bernd Schneider, solo tredicesimo e quattordicesimo rispettivamente. In casa Audi, adesso, bisogna solo sperare che in gara la situazione non si capovolga come accaduto al Mugello, quando le Audi si sono auto eliminate via via che i giri passavano.

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Spa-Francorchamps, Belgio, Mike Hezemans conquista una prestigiosa pole position nell’appuntamento più importante del calendario FIAGT cioè quello della 24 ore di Spa. Il pilota della Corvette è riuscito a battere Karl Wendlinger, con l’Aston Martin, proprio quando si pensava che i tempi non sarebbero più migliorati. La Corvette conquista anche la 3° posizione davanti alle due Maserati degli equipaggi Bertolini/Piccini/Pier Guidi/De Simone, del Playteam, e Bartels/Biagi/Poele/Lamy, del team Vidaphone. Solo 6° la prima Lamborghini con il trio Menten/Kox/Bleekemolen davanti alla terza Maserati di Ramos/Montanari/Bobbi/Lemeret.

I primi di classe GT2 sono Bruni/Ortelli/Aguas con la Ferrari 430 , 15° assoluti, davanti alla Porsche 997 di Collard/Malucelli/Lieb. Dunque si prospetta una lotta apertissima tra Porsche e Ferrari dato che le vetture tedesche possono uscire sulla distanza e mettere sotto pressione le Rosse di Maranello più di quanto non riescano a fare sugli altri circuiti del campionato. Per la gara si prospetta grande spettacolo anche per via delle condizioni meteo che prevedono per tutta la gara un’alternanza di pioggia e bel tempo. Le tattiche dei box e la concentrazione dei piloti faranno la differenza più delle prestazioni pure delle vetture.

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