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Nurburgring, Germania, Kimi Raikkonen è ancora davanti a tutti anche nella terza sessione di prove libere del Gran Premio di Germania. Il finlandese ha staccato il miglior tempo con le gomme morbide ed il 2°, dietro a Fernando Alonso, con le gomme dure.

Il ferrarista, però, ha convinto più di tutti nel ritmo gara girando in modo regolare sotto il muro dell’1′32"6 con gomme dure in run di 6 giri contro le uscite più brevi e più lente delle McLaren Mercedes che si fermano a 4 giri a stint. Anche Felipe Massa ha completato lo stesso numero di tornate consecutive con le gomme dure del compagno di team.

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Edmonton, Canada, terza ed ultima trasferta consecutiva in terra canadese per la Champ Car e ancora Sebastien Bourdais davanti a tutti nella prima qualifica. Il pilota del team Newman/Haas/Lanigan Racing si prenota di diritto la prima fila di domanica per ora tutta francese grazie anche al 2° posto di Simon Pagenaud.

Bene anche Graham Rahal, compagno di team di Bourdais, 3° davanti a Bruno Junqueira nuovamente tra i primi dopo un inizio di stagione nelle retrovie. Will Power è solo 5°, ma peggio di lui hanno fatto il leader della classifica Robert Doornbos, 10°, e Paul Tracy penultimo davanti solo a Tristan Gommedy senza tempo.

Per l’olandese del Minardi team USA è già la seconda gara sotto tono ed ora il primato nella classifica di campionato è sempre più a rischio. Vedremo domani se riuscirà a risalire la classifica e se Bourdais riuscirà a difendere la sua pole position provvisoria.

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Laguna Seca, California, tutti ci aspettavamo Nicky Hayden e la Honda HRC ed invece è ancora Casey Stoner, su Ducati, a dominare nelle prime prove libere del GP degli USA della MotoGP. L’australiano domina entrambe le sessioni non solo con i migliori tempi, ma soprattutto con il miglior ritmo da gara.

Dietro di lui solo Marco Melandri cerca di resistere al ritmo indiavolato di quello che potrebbe diventare dall’anno prossimo il suo nuovo compagno di team. Macio è infatti sempre più vicino alla firma con la Ducati e dopo le ottime prestazioni al Sachsenring il ravennate continua a dimostrare di non essere bollito come molti dicevano. Dietro di loro è lotta tra gli americani di casa Yamaha e Suzuki, Colin Edwards e John Hopkins, che stanno rubando la scena ad Hayden finito a centro gruppo.

I due si tengono dietro in entrambe le sessioni Valentino Rossi, che però sembrerebbe avere un passo di gara leggermente migliore. Come detto la giornata della Honda HRC non è andata come ci si aspettava e solo il 5° tempo di Dani Pedrosa nella seconda sessione salva un pò l’immagine del team più titolato del Motomondiale. Le prestazioni nei Long run dei due piloti rimangono comunque lontane da quelle di Stoner e per Hayden si fa sempre più difficile la tripletta sul circuito di casa.

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Nurburgring, Germania, non si migliorano i tempi nella seconda sessione di prove libere a causa della pioggia caduta subito dopo la fine della prima. Inizialmente i piloti hanno trovato una pista umida che si è però asciugata in pochi minuti, ma ormai la poca gommatura lasciata nelle prime prove era stata lavata via.

Alla fine Ferrari e McLaren Mercedes hanno riconfermato di essere le regine del mondiale, mentre le BMW Sauber sono finite addirittura in 9° e 10° posizione non riproponendo il buon ritmo della mattinata. Inoltre tra i primi quattro solo Kimi Raikkonen e Fernando Alonso sono riusciti a sfruttare le gomme morbide per migliorare il tempo fatto con quelle dure.

Il finlandese conferma la sua leadership all’interno del team conquistando la prima posizione davanti a Lewis Hamilton, Felipe Massa, Alonso e le due Toyota di Ralf Schumacher e Jarno Trulli, che evidenziano la crescita vista anche in Inghilterra. Come detto i tempi non sono migliorati rispetto a questa mattina, ma nonostante il miglior tempo della Ferrari sono le due McLaren a conservare i record nei tre settori.

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Anderstorp, Svezia, la SEAT Sport ha dichiarato tramite il suo direttore, Jaime Puig, che la casa spagnola sarà in grado di mettere in pista due Leon equipaggiate con un motore diesel; Jordi Gene e Yvan Muller sono i due piloti che porteranno in pista la versione diesel della Leon, che può scendere in pista grazie alle nuove regole FIA.

Dopo lunghe sessioni di test, i tecnici SEAT sono riusciti a sviluppare un motore da 280 cavalli; il propulsore pesa 35 kg in più rispetto all’unità benzina e questo ha costretto gli ingegneri a rivedere la distribuzioni dei pesi, ma il risultato pare essere incoraggiante e adesso si aspetta solo un confronto in pista.

Come da regolamento, la nuova vettura dovrà pesar 30 kg in più rispetto alla versione benzina, ma l’entusiasmo in casa SEAT non manca; Benoit Bagur, capo ingegnere della SEAT ha dichiarato: "Da quando la FIA ha dato il via libera per inserire la tecnologia diesel nelle competizioni, abbiamo iniziato a studiare la fattibilità del progetto che è decollato alcuni mesi fa.

La base da sviluppare è un 170 hp di cilindrata 2000 montata sulle Leon FR. Abbiamo preso il blocco motore e la testa del cilindro del modello in produzione, ma abbiamo cambiato il turbo charter e la centralina di trasmissione. In ogni modo, noi avevamo da cambiare il posizionamento dell’intercooler e creare nuove prese d’aria . Il motore diesel è 35 Kg più pesante del motore a benzina, cosi abbiamo dovuto ridistribuire il peso. Siamo soddisfatti dei risultati dei test e siamo impazienti di poter migliorare ancora”.

Per la FIA sarà un passo importante, poichè è la prima volta che una vettura diesel partecipa ad una corsa organizzata da essa; per il turismo è una novità importante, che va ad affiancarsi al debutto della Volvo con un motore alimentato al bioetanolo.