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Fuji, Giappone, la pista nuova per tutti i team doveva mettere tutti sullo stesso piano, ma, almeno nel corso della prima sessione di prove libere, le Ferrari di Kimi Raikkonen e Felipe Massa hanno dominato; Raikkonen, in particolare, ha fermato il cronometro a 1′19"119, staccando il compagno di team di quasi 4 decimi e di mezzo secondo la McLaren Mercedes di Fernando Alonso.

Lewis Hamilton si è classificato quarto con 7 decimi di distacco, ma l’inglese sembra non abbia sfruttato a pieno la propria monoposto, ma dalle immagini anche Raikkonen non sembrava al limite, quindi il vantaggio Ferrari, pur non essendo così elevato come in queste prove, è comunque esistente.

Dietro i soliti magnifici quattro troviamo Nico Rosberg, ormai una spina nel fianco delle BMW in questo finale di stagione, con la sua Williams, mentre in sesta posizione troviamo Robert Kubica. Ottimo settimo Alexander Wurz; l’austriaco, ormai già silurato dalla Williams, vuole ben figurare per trovare un nuovo volante per il 2008.

Se l’ottava posizione di Jarno Trulli è soddisfacente, è addirittura sorprendente il nono di Adrian Sutil, con la sua Spyker solitamente relegata in ultima fila con quella di Sakon Yamamoto. Il pilota di casa, invece, è in ultima posizione. Sembrano nascondersi Heikki Kovalainen, 12°, Nick Heidfeld, 13° e Giancarlo Fisichella 16°.

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Laguna Seca, California, dopo tre anni di assenza dal calendario Champ Car dal 2008 la serie americana tornerà a correre sullo storico tracciato di Laguna Seca, reso celebre in Italia dal fantastico sorpasso di Alex Zanardi ai danni di Bryan Herta nel 1996 alla curva del Cavatappi.

Per la Champ Car è un importante ritorno al fine di aumentare il fascino di una serie che negli ultimi anni è stata messa in ombra dalla rivale IRL. Con il passaggio in Formula1 di Sebastien Bourdais, dominatore delle ultime 4 stagioni, il 2008 potrebbe essere l’anno del rilancio spettacolare della serie. Non basterà, però, solo questa novità a rilanciare la Champ Car in ambito americano e intenazionale, ma gli sforzi degli organizzatori vanno tutti in questa direzione.

Ad un mese dalla prossima e penultima prova di campionato il team Pacific Coast Motorsport annuncia la sostituzione per le ultime due gare di Ryan Dalziel a favore di Mario Dominguez. Il pilota messicano ha l’ennesima occasione per strappare un buon contratto per il 2009 dopo il licenziamento del team Forsythe ad inizio stagione.

Barcellona, Spagna, la protesta di ieri dell’Audi, che ha ritirato dalla corsa tutte le vetture in pista dopo i ritiri di Martin Tomczyk e Mattias Ekstrom, ha fatto molto clamore tra i media e ha portato i commissari di gara a prendere provvedimenti in merito. L’Audi ha voluto sottolineare in modo vistoso il comportamento scorretto dei piloti Mercedes che non hanno sprecato colpi bassi per aiutare il loro compagno Bruno Spengler a tornare in piena lotta nel campionato.

Mika Hakkinen ha forzato un attacco ai danni di Tomczyk, quando il tedesco era in prima posizione, danneggindo il radiatore dell’Audi A4 e costringendolo al ritiro a metà gara. Daniel La Rosa, invece, è finito contro Mattias Ekstrom tamponandolo nel tentativo di rientrare in pista dopo un duello di sportellate con lo svedese. Le due manovre sono state ritenute scorrette anche dai commissari e, dunque, sono arrivate le penalità per i due piloti Mercedes.

Entrambi sono stati squalificati dalla classifica di Barcellona, anche se risultavano già ritirati e fuori dalla zona punti, e verranno arretrati di dieci posizioni sullo schieramento nell’ultimo appuntamento a Hockenheim. Inoltre il finlandese, due volte campione di Formula1, dovrà pagare una multa di 20 mila euro, mentre al compagno di marca è stata assegnata una multa di 10 mila euro. I team di entrambi i piloti hanno fatto appello per chiedere la revoca delle sanzioni, ma sicuramente i reclami verranno respinti.

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Jacques Villeneuve e Scott Speed si buttano completamente nel campionato NASCAR, per entrambi, però, ci sarà un periodo di apprendistato. Per Villeneuve il debutto è avvenuto nella NASCAR Craftsman Series questo week end a Las Vegas, dove il canadese è partito ottavo, ma ha concluso solo 21° doppiato di un giro dal vincitore Travis Kvapil a causa di un incidente che lo ha relegato 25° a due giri dalla testa della gara.

Speed, invece, inizierà il suo apprendistato in ASCAR; il pilota californiano, grazie alla Red Bull, potrà guidare una Dodge Charger a Talladega, prima nei test collettivi il 25 settembre e poi in gara, sempre a Talladega, il 5 ottobre. Ai test sarà presente anche Villeneuve, sempre per allenarsi al debutto in Sprint Cup. Perobabilmente il prossimo anno Speed prenderà il posto di A.J.Allmandiger sulla Toyota Camry della Red Bull.

Brands Hatch, Inghilterra, Andy Priaulx vince davanti al suo pubblico per la prima volta con le auto turismo e allunga a 12 punti il suo vantaggio su Augusto Farfus, buttato fuori gara al secondo giro da Alain Menu quando era in 7° posizione. L’inglese della BMW ha sfruttato al meglio la partenza andando subito a recuperare la 2° posizione alla prima curva e poi passando il compagno di marca Felix Porteiro già a metà giro.

Lo spagnolo del team Italy-Spain è giunto 2° in scia a Priaulx, mentre 3° è arrivato Robert Huff con la Chevrolet. Yvan Muller è invece giunto 5° dietro anche a Colin Turkington, ma come in gara 1 la posizione dell’inglese non vale al fine dell’assegnamento punti e così il francese della Seat sorpassa in classifica Jorg Muller in 3° posizione.

In partenza Pierre-Yves Corthals rimane praticamente fermo in 2° posizione e viene assorbito dal gruppo tanto che al termine del primo giro si ritrova addirittura in 13° piazza. Al contrario scatta bene Priaulx, mentre Alex Zanardi esce di pista ed è costretto al ritiro. A metà giro Luca Rangoni viene spinto fuori da Corthails e si gira causando l’ingresso della safety car.

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