F1AUTOMOTORI.com

Brands Hatch, Inghilterra, Alain Menu si aggiudica la quarta vittoria stagionale diventando il pilota con più successi all’attivo in questa stagione. Come sempre lo svizzero ha sfruttato al meglio la pole position mantenendosi al comando alla prima curva e da li non ha mollato mai nonostante gli assalti di James Thompson che riporta sul podio l’Alfa Romeo.

In 3° posizione è giunto la wildcard Colin Turkington dopo che Gene ha lasciato passare lui e il compagno Yvan Muller a fine gara per permettere al francese di guadagnare più punti possibili per la lotta in campionato. Andy Priaulx, invece, all’ultimo giro guadagna la 7° posizione assoluta che gli permette di aggiudicarsi 3 punti e la vetta della classifica anche grazie al fatto che Turkington non prendeva punti.

Augusto Farfus conclude solo in 11° posizione, mentre Jorg Muller in 14°. Il tedesco della BMW rischia ora di perdere il treno dei primi, ma anche per Farfus la seconda manche sarà dura e dovrà tentare di perdere meno punti possibili su Priaulx.

(more…)

Brno, Repubblica Ceca, prima vittoria stagionale per la coppia Montanari/Ramos su Maserati MC12 del team Vitaphone; la coppia della casa del tridente vince la lotta con l’Aston Martin DBR9 di Wendlinger/Sharp, ancora molto competitivi sulla pista ceca, dopo il successo ad Adria.

Buon terzo posto per la Corvette C6R di Kumpen/Longin, che sfrutta bene i problemi dei diretti avversari in pista; solo quarti Bertolini/Piccini, ma il risultato li porta diretti in prima posizione in classifica piloti a pari merito con Biagi. Il pilota italiano della Maserati ha avuto ancora una sfortuna incredibile.

Mentre alla guida c’era il compagno di squadra, Bartels, in lotta per la seconda posizione con la Corvette di Hezemans, il tedesco ha visto andare in fumo un possibile ottimo piazzamento se non addirittura la vittoria a causa dell’irruenza di Hezemans, che ha speronato la Maserati alla prima curva dopo appena mezz’ora di gara.

(more…)

Barcellona, Spagna, l’unico modo per definire il penultimo appuntamento del DTM 2007 è Farsa, con la effe maiuscola; la corsa che doveva vedere la lotta tra Ekstrom, Tomczyk e Spengler per la conquista del campionato si è tramutata in una gara ad eliminazione, dove i piloti Mercedes hanno giocato sporco per favorire Spengler. Se la casa di stoccarda è uscita stranamente pulita dalla spy story in Formula 1, qui nel DTM non ha certo fatto bella figura.

A otto giri dalla fine, quando Spengler ha superato Rockenfeller con l’ennesimo sorpasso duro e ai limiti del regolamento, dal muretto Audi Wolfgang Ullrich, capo dell’Audi Sport ha lanciato l’ordine: ritiro totale di tutte le Audi in pista. Una protesta che non ha precedenti nel DTM, una mossa plateale per dire basta al comportamento sconsiderato della Mercedes, che mette in cattiva luce tutto il campionato.

Ma cosa ha scatenato questa protesta? Tutto è da ricondurre ai primi giri di gara, quando Hakkinen prima e la Rosa poi hanno letteralemte buttato fuori gara Tomczyk e Ekstrom, lasciando via libera a Spengler, che inoltre è stato penalizzato con un drive through per un paio di manovre un po’ troppo al limite.

Quando le Audi si sono ritirate, di Resta, che era davanti a Spengler in seconda posizione con tre secondi di vantaggio, ha rallentato il passo e ha lasciato passare il compagno di marca senza opporre resistenza, contribuendo ad alimentare le polemiche. Nel frattempo Ullrich è andato da Norberg Haug al muretto Mercedes per chiedere spiegazioni; il boss della Mercedes ha spiegato le sue ragioni, ma in Audi non sembravano molto convinti.

Alla fine di tutto a vincere è stato Jamie Green, che visti i troppi secondi di vantaggio su Spengler, si sarebbe dovuto fermare in pista per lasciarlo voncere. A questo punto la classifica vede Ekstrom in testa con due punti su Spengler e quattro su Tomczyk. Il campionato, salvo improbabili interventi dei giudici di gara, è apertissimo e si giocherà, speriamo lealmente, a Hockenheim.

(more…)

Motegi, Giappone, ci voleva dopo le piccole polemiche di una settimana fa, ci voleva dopo una stagione dominata, ci volevano la vittoria di Loris Capirossi, probabilmente l’ultima in sella alla Ducati, e il titolo di Casey Stoner. Oggi Capirex e la Ducati vincono per la terza volta consecutiva in casa della Honda ed insieme a Stoner vincono il mondiale piloti MotoGP dopo 33 anni dall’ultimo titolo di una moto italiana, la leggendaria MVAgusta.

Desmoloris trionfa grazie ad una tattica perfetta cambiando la moto al momento giusto quando la pista si era asciugata dopo un inizio sul bagnato. Loris con le slick ha impresso un ritmo impressionante che solo Sylvain Guintoli riusciva ad egualiare, tanto che anche senza la sosta ai box dei primi, per il cambio moto, avrebbe potuto vincere ugualmente.

Stoner ha guidato benissimo fin dall’inizio andando in fuga insieme ad un ottimo Marco Melandri, alla fine solo 5°, mentre Valentino Rossi e Dani Pedrosa perdevano secondi preziosi. Poi, con la pista che andava asciugandosi, i due piloti di Yamaha e Honda hanno cominciato a recuperare e a superare l’australiano in crisi con le intermedie.

(more…)

Brno, Repubblica Ceca, Biagi e Bartels volevano il riscatto dopo la brutta gara di Adria e, sfruttando al meglio la riduzione dell’handicap peso, si sono piazzati in pole position davanti ai compagni di squadra Ramos e Montanari. Solo 6°, invece, la coppia formata da Bertolini e Piccini, inseguitrice in campionato di Biagi, e anch’essi su Maserati MC12. Per i due italiani sarà una gara difficile tutta in rimonta su Thomas.

In seconda fila si sono piazzati Wendlinger e Sharp sull’Aston Martin e Deletraz/Hezemans su Corvette, con quest’ultimi che puntano anche loro al titolo con soli 5 punti di ritado da Biagi. In terza fila troviamo Menten e Kox su Lamborghini prima della coppia tutta italiana del team Scuderia Playteam Sarafree. Dunque domani il leader di campionato può tentare di allungare sugli inseguitori aumentando il margine di vantaggio quando mancheranno solo due appuntamenti al termine.

In classe GT2 continua il dominio Ferrari con la coppia leader di campionato, Vilander/Muller, in pole position seguita da Mullen e Turner sempre sulla 430 GT2. Malucelli e Collard, con la Porsche 997, sono solo 7° di classe e per loro c’è il rischio di perdere la possibilità di lottare concretamente per il titolo in questo finale di stagione. Ortelli e il nostro Gianmaria Bruni, dalla 3° posizione in griglia, possono invece puntare a tornare sotto alla coppia di testa recuperando parte dei 9 punti di svantaggio.

(more…)