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27 maggio, Montecarlo, GP di Monaco

Passano due settimane e la Formula1 giunge all’appuntamento più prestigioso e suggestivo di tutta la stagione. Nelle strade strette del Principato ci si domanda ancora come si possano far correre vetture al limite dei 300km/h, ma qui tutto è spettacolo e nessuno si lamenta. Le McLaren dominano tutto il weekend conquistando la prima pole position stagionale con Alonso, e anche la prima doppietta in prova grazie al secondo posto di Hamilton. Raikkonen è colpito ancora dalla sfortuna ed è relegato in 16° posizione. Le vetture di Woking dominano senza problemi mentre il finlandese della Ferrari fa il possibile per recuperare la zona punti e il suo sforzo è premiato con l’8° piazza su una pista dove è impossibile sorpassare.
A fine gara iniziano le prime polemiche contro Ron Dennis colpevole di aver impedito ad Hamilton di attaccare Alonso. Alla fine il grande polverone alzato da Mosley ed Ecclestone si riduce a un avvertimento ufficiale al patron della McLaren.
La clasifica vede: Hamilton e Alonso 38, Massa 33, Raikkonen 23.

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15 aprile, Sakhir, GP del Bahrain

Il terzo gran premio della stagione diventa fondamentale per Massa ed Hamilton. Il brasiliano deve rifarsi della partenza a rallentatore di Sepang e l’inglese deve già dare conferma del suo talento. Massa conquista la sua seconda pole consecutiva proprio davanti ad Hamilton. Il ferrarista parte benissimo e controlla la gara in ogni fase senza lasciare nulla agli avversari, mentre Alonso, partito 4° sarà costretto a concludere 5° per colpa di un treno di gomme che lo fa rallentare nella fase centrale del GP.
Massa ed Hamilton dimostrano così di non essere da meno rispetto ai loro compagni di team ed in testa al mondiale troviamo Alonso, Raikkonen e lo stesso Hamilton a pari punti.
La classifica vede: Alonso, Raikkonen, Hamilton 22, Massa 17.

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Si pensava che l’unico errore di Lewis Hamilton durante il GP del Brasile fosse stata quella staccata esagerata al primo giro. Invece, come aveva detto Giancarlo Minardi e avevano scritto alcuni giornali spagnoli, l’inglese ha commesso un errore anche al momento dello spegnimento della sua McLaren Mercedes al 7° giro.

Tutti avevano pensato a un problema elettronico che aveva resettato la centralina, ma in realtà è stato lo stesso giovane pilota a schiacciare per errore il tasto di reset, utilizzato in caso di emergenza per salvaguardare il motore da possibili rotture. Dunque la pressione piovuta addosso ad Hamilton nelle ultime due prove della stagione hanno fatto emergere tutta la sua inesperienza nel gestire il gran premio nei momenti difficili.

All’inglese sono bastati tre errori, uno in Cina e due in Brasile per perdere un mondiale già suo, ma non lo si potrà criticare troppo visto che rimane pur sempre un debuttante, probabilmente il miglior debuttante della storia e ammettere un errore come questo non è da tutti.

Da oggi riviviamo l’emozionantissima stagione 2007 di Formula1 che si è chiusa con la clamorosa vittoria di Kimi Raikkonen dopo molti colpi di scena, strane decisioni dei commissari di pista e la famosa spy story. Tutto è iniziato e finito con una vittoria del finlandese della Ferrari e con una McLaren sconfitta sul campo dopo troppi errori di strategie in pista.

18 marzo, Melbourne, GP d’Australia

Il campionato inizia subito con il primo colpo di scena della stagione. Dopo due giorni di dominio nelle prove libere, nell’ora di qualifica ci si aspetta che le Ferrari conquistino la prima fila, ma nella seconda eliminatoria Felipe Massa riscontra un problema meccanico che lo esclude dalla lotta alla pole. Il box delle Rosse per precauzione lo farà partire dal fondo dello schieramento con un nuovo motore. In gara Raikkonen domina lasciando i due piloti della McLaren lottare per la seconda posizione che alla fine sarà conquistata da Alonso dopo i giochi ai pit stop.
La Ferrari fa paura, anche perchè Massa dal fondo riesce a recuperare fino alla 6° posizione. I tifosi si mangiano le mani per una sicura doppietta sfumata, Hamilton festeggia per il podio nella gara del debutto.
La classifica vede: Raikkonen 10, Alonso 8, Hamilton 6.

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Finita la stagione agonistica del campionato del mondo di Formula 1 e ormai in procinto di cambiare team, Fernando Alonso non ha più peli sulla lingua, se mai ne ha avuti; il pilota spagnolo spara a zero sulla decisione di Ron Dennis e della McLaren Mercedes di presentare ricorso contro Williams e BMW dopo la decisione dei commissari ad Interlagos di non punire i due team per le presunte irregolarità nelle temperature della benzina imbarcata nelle monoposto di Heidfeld, Kubica, Rosberg e Nakajima.

L’ex campione del mondo ha dichiarato che sarebbe uno scandalo e ci sarebbe un terribile ritorno d’immagine per la Formula 1 se Hamilton dovesse vincere a tavolino il mondiale; Alonso, quindi, si schiera contro la sua probabile ex squadra e il suo ex compagno-rivale Hamilton. Nonostante il parere di Alonso, la FIA ha indetto per domani la seduta per valutare il ricorso e quindi decidere le sorti di questo infinito ed avvelenatissimo mondiale.

Ma cosa rischiano BMW, Williams e quindi Ferrari? Stando ai precedenti una eventuale condanna dovrebbe colpire solo i due team direttamente coinvolti con una decurtazione dei punti nella classifica costruttori; la stessa cosa accadde nel 1995 a Williams e Benetton per un problema analogo sulle monoposto di David Coulthard e Michael Schumacher.

Il pilota tedesco, allora in lotta per il mondiale, e lo scozzese, vennero graziati, poichè non potevano essere a conoscenza del tipo di carburante utilizzato dai loro team, ma la situazione odierna, oltre ad essere leggermente diversa, coinvolge le sorti del mondiale e le sorti di un team e un pilota inglesi, che sono stati spesso graziati dai commissari quest’anno.

A confortare la Ferrari potrebbe essere il fatto che comunque a Parigi la FIA ha quasi sempre penalizzato i team e non i piloti, anche per la questione della spy story. Non resta altro che attendere la sentenza di domani; un copione già visto anche troppe volte quest’anno.