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Kimi Raikkonen è il nuovo campione del mondo di Formula1 dopo 10 anni dal primo titolo dell’altro finlandese, Mika Hakkinen, che rimane per ora l’ultimo pilota McLaren ad aver vinto un mondiale ben 9 anni fa. Iceman ha vinto subito, nel primo anno del dopo Schumacher, esattamente un anno dopo quel 22 ottobre 2006 giono dell’ultimo gran premio del tedesco.

Quel giorno i ferraristi hanno pianto, non tanto per il titolo perso all’ultimo, ma per quella rimonta incredibile di Michael che decretava la fine di un era magica e piena di successi. Quel Gp del Brasile 2006 fu uno dei migliori mai disputati dal tedesco e in molti si chiedevano chi avrebbe preso il suo posto nel cuore dei ferraristi.

A inizio stagione Raikkonen aveva esaltato tutti con la vittoria in Australia, una corsa dominata e perfetta alla Schumacher. Iceman fu osannato da tutti, era come il suo predecessore e la stagione doveva essere dominata dal finlandese. Poi, dopo altri due podi, è arrivato il momento più brutto della stagione del finnico, il ritiro per problemi in Spagna, il problema in prova a Monaco con l’8° posto finale dopo la rimonta dalla 16° posizione in griglia, il deludente 5° posto in Canada e il 4° a Indianapolis. Praticamente 10 punti conquistati in quattro gare mentre Lewis Hamilton e Fernando Alonso ne conquistavano rispettivamente 36 e 26.

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Interlagos, Brasile, finalmente è ufficiale, dopo cinque ore di indagini i commissari di gara hanno deciso che non c’erano motivi per sanzionare i piloti della Williams Rosberg e Nakajima e i piloti della BMW Heidfeld e Kubica dopo che a fine gara le loro vetture erano state trovate con imbarcata nei serbatoi della benzina ad una temperatura non conforme alle regole.

In base ai regolamenti, infatti, la benzina imbarcata nelle vetture di Formula 1 non può avere una temperatura inferiore ai dieci gradi rispetto alla temperatura dell’aria rilevata dai tecnici della FIA prima e durante la gara e poi trasmessa ai vari team in tempo reale. I team possono regolare la temperatura del carburante con le macchine adibite al rifornimento durante i pit stop e devono scrupolosamente rimanere nel limite imposto dal regolamento.

Ad inizio gara, però, la FIA ha diramato la temperatura di 30°, che però in breve tempo è passata a 35°; alcuni team, come la Ferrari, si sono accorti della variazione e si sono adeguati, mentre altri, tra i quali Williams e BMW no. Alle verifiche post gara i commissari hanno riscontrato le irregolarità nelle temperature, registrate su una scatola nera durante la gara e hanno quindi intrapreso un’investigazione ufficiale.

Una situazione analoga si era verificata nel 1995, quando la Benetton di Michael Schumacher e la Williams di David Coulthard erano rifornite con benzina irregolare; alla fine delle indagini i commissari avevano assolto i piloti e tolto i punti ai team, poichè solo i tecnici potevano sapere dell’iregolarità e non i piloti.

Nonostante i precedenti favorevoli in Ferrari si è temuto il peggio, ma dopo cinque ore di discussioni, durante le quali sono stati convocati tutti i responsabili dei team coinvolti, Ferrari e McLaren comprese, il verdetto è stato favorevole non solo a Williams e BMW, che non hanno perso nè le posizioni dei loro piloti, nè i punti mondiali, che comunque servono per i premi di fine stagione, ma anche alla Ferrari, che dopo la paura e la beffa di perdere un mondiale conquistato egregiamente in pista hanno potuto finalmente sfogarsi e gioire per la vittoria ormai definitiva.

Interlagos, Brasile, il mondiale 2007 sembra non finire mai; dopo la vittoria in pista di Kimi Raikkonen, adesso il mondiale potrebbe passare di mano e finire a Lewis Hamilton. Il motivo? una probabile irregolarità nella benzina trovata nelle verifiche post gara sulle BMW di Kubica e Heidfeld e le Williams di Rosberg e Nakajima.

Se l’irregolarità dovesse esserere verificata, Rosberg, Kubica e Heidfeld sarebbero squalificati e poichè hanno finito la gara davanti a Hamilton, l’inglese guadagnerebbe la quarta posizione, sufficiente per vincere il mondiale. Staremo a vedere cosa succedrà nelle prossime ore.

Interlagos, Brasile, l’incredibile è accaduto, la Ferrari di Kimi Raikkonen taglia il traguardo per prima, mentre Fernando Alonso è solo terzo e Lewis Hamilton è settimo; Raikkonen diventa quindi campione del mondo di Formula 1 dopo una stagione incredibile, dopo un gran premio emozionantissimo. Il mondiale torna quindi a Maranello dopo due anni di dominio di Alonso.

La gara è stata incredibile e il box della McLaren Mercedes ha sbagliato ancora una volta nel momento decisivo; Alonso non è mai stato in grado di impensierire le Ferrari, imprendibili, mentre Hamilton, dopo aver sbagliato la partenza ed aver inutilmete rischiato per resistere ad Alonso subito al primo giro ha patito prima un guasto momentaneo al cambio e poi la scellerata tattica al pit della McLaren, che lo richiama al pit per ben tre volte.

Hamilton, quindi, non riesce a recuperare nonostante avesse in mano una macchina nettamente superiore almeno alle vetture che seguivano i primi tre e quindi poteva recuperare fino a conquistare ancora il campioneto, ma così non è stato, la sua rincorse si è fermata alla settima posizione, dietro l’ottimo Nico Rosberg, Robert Kubica e Nick Heidfeld, che nel finale hanno dato vita ad una battaglia incredibile e mantenuto in bilico il risultato del mondiale fino all’ultimo.

Infatti se si fossero autoeliminati con una manovra scellerata di uno dei tre, il mondiale sarebbe andato ad Hamilton, in barba alla gara perfetta delle due Ferrari li davanti a tutti e alla terza posizione di Alonso. La suspance, quindi, è durata fin sotto la bandiera a scacchi, quando Raikkonen è passato per primo.

Oltre ai due ferraristi, si hanno concluso un’ottima gara anche Rosberg e Trulli; il primo ha combattuto a lungo con le due BMW, riuscendo nel finale ad avere la meglio sia su Heidfeld che su Kubica, mentre Trulli ha chiuso nei punti; una piccola soddisfazione nella gara di chiusura..

La corsa, comunque, ha vissuto di continui colpi di scena, che hanno coinvolto non solo i pretendenti al titolo, ma anche le posizioni di rincalzo; Sutil, Davidson, Coulthard, Kovalainen e Yamamoto sono stati coinvolti in almeno un incidente, mentre Nakajima ha travolto due meccanici durante il pit stop spedendoli all’ospedale.

Poi ci sono stati i sorpassi: decisivi quelli di Raikkonen e Alonso in partenza ai danni di Hamilton, la rimonta dello stesso inglesino dopo i problemi patiti ad inizio gara, la lotta tra Rosberg, Kubica e Heidfeld; insomma un gran premio che ha incollato alle sedie milioni di appassionati e non.

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Zolder, Belgio, Thomas Biagi e Michael Bartels dovevano controllare gli avversari senza correre alcun tipo di rischio per far si che l’italiano riuscisse a conquistare il titolo e così è stato. Wendlinger e Sharp se ne sono andati in fuga fin dalla partenza dominando incontrastati, ma alla fine la terza vittoria stagionale del duo dell’Aston Martin numero 33 non è servita per battere Biagi in campionato.

L’italiano è partito bene e insieme a Bartels ha portato la Maserati numero 1 del team Vitaphone sul 3° gradino del podio senza troppe difficoltà. Sul podio salgono anche Kumpen-Longin con la Corvette, dopo un duello, finito con una sportellata, con la vettura gemella di Hezemans-Deletraz, 4° sul traguardo.

Molto male, invece, le altre due Maserati in lotta per il titolo quelle di Ramos-Montanari e Bertolini-Piccini. I due compagni di team di Biagi hanno recuperato dalla 9° alla 5° posizione senza però entrare mai in lotta per le posizioni di vertice, mentre Bertolini ha commesso un grave errore nelle prime fasi finendo nella sabbia e perdendo un giro dai primi quando era in lotta con Biagi per un posto sul podio.

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