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Maranello, Italia, dopo aver dominato i test di Barcellona dimostrando di essere ancora competitivo, ma soprattutto dopo aver raccolto per i tecnici della Ferrari moltissimi e utilissimi dati dalla F2007 senza aiuti elettronici, Michael Schumacher sarà presente anche ai test di Jerez a dicembre. Il tedesco sette volte campione del mondo di Formula 1, quindi, è ancora un punto di riferimento per il futuro della Ferrari.

Woking, Inghilterra, la McLaren avrebbe preparato un dossier nel quale il team di Ron Dennis proverebbe la colpevolezza della Renault nel caso di spy story tra i due team. La McLaren sarebbe venuta in possesso delle prove che indicherebbero come il tecnico Steve Mackereth, passato nel 2006 dalla squadra inglese alla Renault, sia riuscito a portare con se materiale riservato riguardante le vetture di Woking.

Trentatre files su undici floppy copiati illecitamente da Mackereth, con all’interno 780 riguardanti le vetture McLaren del 2006 e del 2007, da cui, poi, la Renault avrebbe tratto un notevole vantaggio, poichè, come spiega il dossier, parecchi tecnici del team di Enstone, Tim Densham, avrebbero visionato i progetti. I files incriminati sarebbero, inoltre, stati trovati su alcuni computers della Renault. Il prossimo 6 dicembre il Consiglio Mondiale della FIA si riunirà a Montecarlo per discutere, ancora una volta, un caso di spionaggio, che mina dall’interno la credibilità della Formula 1.

Modena, Italia, l’indiscrezione pubblicata su alcuni giornali, e sul nostro blog, riguardante il caso di sabotaggio tra Ferrari e Nigel Stepney e in particolare sull’esito degli esami svolti sulla polvere bianca trovata nelle tasche dei pantaloni di Stepney prima del Gran Premio di Montecarlo che avrebbero provato la compatibilità con quella trovata nella benzina delle Ferrari, è stata smentita dall’avvocato dell’ex tecnico di Maranello Sonia Bertolini. L’avvocato, infatti, ha dichiarato che la notizia è priva di ogni fondamento, poichè mancherebbero ancora gli esami dei periti di parte e quindi i risultati potrebbero essere smentiti. Per Stepney c’è ancora qualche speranza.

Sepang, Malesia, La Svizzera ringrazia il proprio pilota Neel Jani per la doppietta in Malesia e per la ritrovata leadership del campionato. Lo svizzero ha condotto entrambe le manche in modo perfetto mentre alle sue spalle succedeva di tutto dentro e fuori pista.

Oggi, però, non torna alla ribalta solo la Svizzera, ma anche il Brasile, che dopo l’ottimo debutto due anni fa era scomparsa nel gruppo rimanendo lontana dal podio addirittura per 43 prove consecutive. Anche la Germania, almeno nella sprint race, ritrova il podio con Michael Ammermüller. Il giovane tedesco, però, rovina tutto nella feature race combinandone di tutti i colori.

Il team campione nella scorsa stagione sente ora davvero la mancanza di Nico Hulkenberg e delle sue 9 vittorie. Deludente anche il Sud Africa, che dopo l’ottimo debutto stagionale ora sembra aver perso lo smalto per lottare con i migliori. Week end da dimenticare anche per la Gran Bretagna e l’Italia.

Olivie Jarvis si è visto rovinare entrambe le gare da due contatti prima con la Francia e poi con la Germania, e per finire si è preso pure un drive through per eccesso di velocità dopo un errore ai box del suo team. Enrico Toccacelo, invece, non si è mai visto e come al solito ci chiediamo quali siano i problemi che affliggono il nostro team che dopo poco più di due stagioni non ha ancora cavato un ragno dal buco.

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Il World Motor Sport Council della FIA ai primi di dicembre aprirà l’udienza che vede la McLaren accusare la Renault di spionaggio industriale. Il fatto, accaduto nel settembre 2006, vede alcuni tecnici francesi rei di aver acquisito dei file riguardanti il progetto della monoposto di Woking in modo illegale.

Questi documenti sarebbero girati di mano tra i progettisti della Renault e quindi per la McLaren il team francese avrebbe tratto vantaggio da questo. Gli unici a parlare, per ora, sono i legali della McLaren mentre sia la FIA che la Renault non hanno ancora rilasciato alcun commento. I legali di Woking cercheranno sicuramente un risarcimento in denaro visto che non gioverebbero vantaggio dalla sola squalifica della Renault dalla classifica Costruttori 2007.

Ricordiamo, inoltre, che la McLaren Mercedes 2008 prima della sua presentazione ufficiale dovrà essere esaminata dai tecnici della FIA per verificare che non ci siano similitudini con i progetti Ferrari rubati dalla McLaren ad inizio 2007. Chissà se anche la Renault dovrà essere sottoposta a queste verifiche dopo il processo a suo carico.

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