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Max Papis, come sempre, sarà tra i protagonisti del 2008 nelle più prestigiose competizioni d’oltre oceano; il pilota comasco, dopo aver raggiunto un accordo con la Rusty Wallace Incorporated per la stagione 2008 della NASCAR Nationwide Series (ex Busch Series), ha confermato che sarà anche al via nelle due gare stradali della NASCAR Sprint Cup di Sonoma e Watkins Glen sulla Chevy del Phoenix Racing.

Dato che lo scorso anno Papis è riuscito ad arrivare terzo nella gara Busch a Montreal in Canada e ha partecipato al campionato GrandAm con il team Krohn, siamo sicuri che Mad Max ben figurerà anche quest’anno. Ma non è finita qui, poichè Max sarà presente anche alla 24 ore di Daytona, evento che attira tutti i migliori piloti di tutte le serie americane. Papis sarà al volante della Pontiac GXP R del team Autohaus, debuttante nella GrandAm. Il pilota italiano affiancherà i due piloti ufficiali Lawson Aschenbach e Tim Lewis; al trio si aggiungerà la quarta guida Craig Stanton.

La notizia non è ancora arrivata in forma ufficiale, ma a dirlo è stato Stefano Domenicali, il responsabile della Gestione Sportiva Ferrari. Nel 2008 il format delle qualifiche della Formula1 cambierà per rendere la sessione ancora più combattuta.

Prima di tutto cambieranno i tempi della Q1 e della Q3 che passeranno rispettivamente da 15 minuti a 20 minuti e da 15 minuti a 10 minuti. La Q2 rimarrà di 15 minuti e in questo modo ci sarà più tempo nella prima parte per i piloti più lenti di battagliare per guadagnare il passaggio alla seconda fase.

Nella Q3, invece, spariranno i giri usati dai piloti per consumare il carburante perchè ci sarà giusto il tempo per due giri lanciati alla conquista della pole position. Inoltre a fine qualifiche i serbatoi delle vetture non verranno più rimboccati del carburante speso nella Q3, come invece avveniva fino allo scorso anno, e così protrebbe anche sparire la tipica coda in corsia box all’inizio della Q3 che i piloti formavano per entrare in pista il prima possibile.

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Da anni la FIA sta imponendo severe regole per la progettazione delle monoposto di Formula1 che ha portato i progettisti a non poter più inventare soluzioni estreme come avveniva prima degli anni ‘90. Questo, però, non ha fermato la ricerca dei team più ricchi e così la Ferrari, dalla voce del suo capo progettista Aldo Costa, fa sapere che la nuova Rossa 2008 sarà molto diversa dalla F2007.

Naturalmente, come ha sottolineato lo stesso Costa, sono pochi i punti dello chassis dove si può mettere mano, ma la F2008 avrà sostanziali cambiamenti nella parte anteriore a partire dagli alettoni anteriori e dai triangoli delle sospensioni. Inoltre nelle prove di Jerez è stato testato un nuovo cambio ancora più veloce che proprio in Spagna si è dimostrato affidabile, sostenendo quattro simulazioni di gran premio, e prestazionale. Ora tutta la Formula1 aspetta impazzientemente il 6 gennaio per vedere finalmente la nuova F2008 con il numero uno di Kimi Raikkonen sul musetto.

Dopo la sentenza che aveva decretato la McLaren Mercedes colpevole di spionaggio ai danni della Ferrari, la FIA aveva deciso che la monoposto di Woking del 2008 avrebbe dovuto essere esaminata dai suoi ispettori per verificare che non ci fossero componenti ispirati dai progetti Ferrari. L’udienza, prevista per il 14 febbraio prossimo, è stata invece cancellata dopo la recente lettera di scuse della stessa McLaren in cui dichiarava che tutti i file e le carte di provenienza Ferrari sarebbero stati distrutti.

La famosa spy story finisce dunque qui e il team di Ron Dennis può finalmente pensare meno ai tribunali e più alla nuova stagione di Formula1. Due domande giungono però spontanee, è servita una sola lettera di scuse per cancellare un’udienza per verificare la regolarità della McLaren? E sopratutto, dopo aver analizzato per mesi i progetti della Ferrari, i tecnici di Woking si saranno già dimenticati tutto o qualcosa è rimasto come spunto per la nuova vettura? Una cosa però è certa la FIA e la Formula1 vorrebbero dimenticare presto questo enorme scandalo, ma per farlo non bastano una lettera di scuse e l’annullamento di un’udienza tanto è vero che la Ferrari non ha rinunciato alle cause legali contro Nigel Stepney e la McLaren.

Dopo la recende esibizione alla Race Of Champions, dove Sebastian Vettel e Michael Schumacher hanno conquistato la vittoria riservata alle nazioni, il sette volte campione del mondo di Formula1 ha voluto dire la sua sul futuro del giovane connazionale. Vettel è stato ricoperto di elogi da Michael che ha sottolineato come sia stato capace, nel finale di stagione, di raggiungere dei risultati inaspettati con una delle vetture più lente del campionato scorso.

Dunque, secondo Michael, Vettel è destinato a diventare campione del mondo viste le sue notevoli capacità di guida. Inoltre sembra proprio che sia stato lo stesso Schumacher a scoprire il giovane Vettel e a permettergli di fare il grande salto verso il debutto ufficiale in Formula1. A questo punto ci chiediamo se Michael stia per intraprendere la strada del talent scout o del manager, nonostante sia ancora tra gli sportivi più pagati al mondo con degli incassi vicini ai 35 milioni di euro nei prossimi 7 anni.