F1AUTOMOTORI.com

Tempi duri per la Super Aguri; dopo aver perso i test per problemi logistici e di budget, dopo le insistenti voci di una cessione del team da parte di Aguri Suzuki, adesso scende in campo anche Max Mosley a esprimere il suo dubbio per quel che riguarda una partecipazione regolare del team nipponico, satellite della Honda, al prossimo campionato di Formula 1.

Mosley confida che difficilmente il team Super Aguri riuscirà ad essere presente a tutti i 18 gran premi, anche se la squadra è iscritta e la sua presenza a Melbourne per la gara inaugurale dovrebbe essere certa. Dopo essere dipesa finanziariamente dalla Honda nelle ultime due stagioni , il piccolo team nipponico difficilmente potrà sobbarcarsi tutte le spese per affrontare la stagione, tenendo conto che Super Aguri è impegnata anche in altri campionati di alto livello, come ad esempio l’IRL.

Prendendo atto delle difficoltà finanziarie della Super Aguri è comunque incredibile come il 2008 si sia trasformato nel giro di pochi mesi dall’anno in cui il campionato di Formula 1 doveva ritornare ai vecchi fasti con 12 squadre e 24 vetture schierate ad una stagione in cui probabilmente non saranno garantite le 22 vetture alla partenza.

Dopo il debutto in pista la scorsa settimana a Valencia, la nuova Honda RA108 di Rubens Barrichello e Jenson Button è stata presentata ufficialmente nella sede europea del team di Formula 1 del colosso giapponese a Brackley. Finalmente visibile con la nuova livrea, la nuova monoposto ha percorso il giro dell’auditorium con alla guida Alexander Wurz. Naturale evoluzione della fallimentare vettura dello scorso la RA108 è stata sviluppata in tutti i settori e i vertici Honda ripongono grandi speranze di riscatto. Ecco le foto della RA108 con la nuova livrea:

(more…)

La sfida tra Peugeot e Audi è incominciata ufficialmente a Sebring, dove le due vetture diesel, la 908 HDI FAP e la R10 TDI, si sono confrontate insieme a tutti gli altri partecipanti alla 12 ore di Sebring, in programma il 15 marzo prossimo, nel corso dei primi test in preparazione della gara. Alla fine i tempi sono stati molto simili, ma l’Audi di Dindo Capello, Allan McNish, Tom Kristensen e Mike Rockenfeller l’ha spuntata per 0"153 sulla Peugeot di Nicolas Minassian, Stephane Sarrazin e Pedro Lamy. Dietro i due LMP1 si è classificata la Porsche RS Spyder LMP2 di Romain Dumas e Timo Bernhard, appesantita per regolamento di 25kg.

Dopo due test svolti alla fine del 2007 insieme ad altri due piloti, Andreas Zuber e Mike Conway, Luca Filippi è stato scelto dalla Honda come secondo test driver per il team di Formula 1 accanto all’altro test driver Alexander Wurz; Filippi, che partecipa al campionato GP2 Asia e parteciperà al campionato GP2 europeo, avrà la possibilità di guidare una vettura di Formula 1 regolarmente e quindi avere una chance per diventare un pilota ufficiale. Filippi verrà presentato ufficialmente domani in occasione del lancio della nuova RA108. Il gruppo di piloti italiani in Formula 1, così, è salito a quattro tra piloti ufficiali e test driver.

Domenica scorsa Heikki Kovalainen ha eseguito lunghi test aerodinamici sulla pista di atterraggio e decollo dell’aeroporto Real Aeroclub de Mahon sull’isola di Minorca in Spagna; la piccola isola aveva ospitato anche la Ferrari nella scorsa stagione sempre per prove di aerodinamica sulla pista quasi deserta, ma questa settimana, secondo indiscrezioni della stampa spagnola, la McLaren proverà con Lewis Hamilton una configurazione aerodinamica tutta nuova per la nuova MP4-23. Se i test dovessero essere soddisfacenti la nuova soluzione aerodinamica verrà usata nel mondiale 2008.