F1AUTOMOTORI.com

E’ di oggi la notizia che i russi della Bears Motorsport parteciperanno al WTCC del 2008; la scuderia russa correrà con due macchine LADA 110 2.0 a partire dalla terza gara della stagione che prenderà il via a Valencia il prossimo 18 maggio. La procedura di omologazione delle macchine russe è tutt’ora in corso.

Il team, che ha preso parte lo scorso anno al WTCC durante le gare di Zandvoort e Valencia con tre macchine BMW 320i, ha già anche nominato i propri piloti: saranno il 43enne russo Viktor Shapovalov, che ha guidato per la LADA nel campionato turismo russo, e il 31enne olandese, Jaap van Lagen, campione del 2006 del trofeo Eurocap Renaul Mégane.

"Siamo un team indipendente, comunque abbiamo ricevuto dalla LADA il telaio con la roll-bar, più alcuni pezzi di ricambio necessari e il supporto tecnico. Inoltre, i tecnici della LADA lavorano con noi per preparare i documenti necessari per l’omologazione", ha spiegato il team manager, Maxim Maksimenko.

Durante la stagione, la squadra sarà basata sull’officina olandese a Franeker mentre si attende il debutto ufficiale nel WTCC che avverrà nella sessione di test a Valencia il 15 e il 16 aprile.

Montreal, Canada, Jacques Villeneuve ha indetto ieri una conferenza stampa nella quale ha spiegato quali sono i suoi piani per il futuro dopo l’esclusione forzata dalla NASCAR Sprint Cup avvenuta alla vigiglia della Daytona 500 di domenica scorsa a causa della mancanza di sponsor. Villeneuve ha spiegato che al momento la sua attenzione sarà rivolta ad una seria preparazione in vista della 24 ore di Le Mans del 14 e 15 giugno prossimi.

Il canadese, infatti, parteciperà alla maratona francese con la Peugeot a bordo di una delle tre 908 HDI FAP che scenderanno in pista; i piani futuri, però, prevedono anche un ritorno in NASCAR verso la fine dell’anno e per raggiungere l’obiettivo Villeneuve si avvale dell’aiuto di un suo vecchio amico: Barry Green; suo team manager ai tempi della CART.

Con Green, Villeneuve ha vinto il campionato CART e la Indy500 nel 1995, l’anno prima di trasferirsi in Formula 1 alla Williams; Green, allora alleato con Forsythe, ha poi creato il proprio team, acquistato poi da Micheal Andretti che lo ha portato in IRL e poi allargato i suoi confini anche nella ALMS.

Villeneuve, grazie a Green, punta a ritornare in NASCAR non solo per qualche gara, ma per lunghi anni e lo stesso Green ha affermato di essere già al lavoro per riportare il suo assistito in seno al team Bill Davis Racing, lo stesso che ha dovuto appiedare il canadese per i problemi di sponsor. Bill Davis, infatti, sarebbe contento di riavere Villeneuve in squadra, ma purtroppo il manager deve fare i conti con il budget e quindi non può fare sconti a nessuno. Staremo a vedere come si evolverà la situazione.

Tokyo, Giappone, la Honda ha presentato con una cerimonia in pompa magna i suoi piani per la stagione 2008; MotoGP, Formula 1, IRL, Motocross, Super GT, ALMS, Superbike e Supersport, sono questi i campionati in cui Honda competerà nel 2008, un impegno enorme nello sport, che spazia dalle monoposto alle GT, dalla MotoGP al Motocross il colosso giapponese ha un ruolo importantissimo per il panorama mondiale delle corse.

Alla cerimonia erano presenti molti piloti e manager della casa giapponese, a cominciare da Ross Brawn, Nick Fry, Rubens Barrichello e Jenson Button in rappresentanza di Honda Formula 1, Kazuhiko Yamano, responsabile di Repsol Honda, Shinya Nakano e Nicky Hayden in rappresentanza della MotoGP, con Daniel Pedrosa grande assente per la riabilitazione in corso a Barcellona. Poi erano presenti numerosi altri esponenti delle altre categorie; tutti hanno ricevuto l’augurio del presidente della Honda Takeo Fukui, il quale ha vissuto una lunga esperienza sia nel Motomondiale ai tempi della 500 e in Formula 1 quando la Honda era partner della McLaren.

Durante la sessione di test in corso in questi giorni a Barcellona, Fernando Alonso e Pat Symonds hanno rilasciato delle dichiarazioni contrastanti riguardo il livello di competitività della Renault; il due volte campione del mondo di Formula 1 ha dichiarato che nella stagione 2008 sarà molto difficile per il team anglo-francese puntare al podio, poichè i valori in campo vedono la Renault preceduta da Ferrari, McLaren e BMW.

La Renault dovrà quindi competere per la settima posizione, a meno che non succeda qualcosa che stravolga i valori in campo come problemi di affidabilità o incidenti. Symonds, responsabile tecnico della Renault, invece, non crede che la Renault sia così indietro rispetto alla concorrenza e pensa che Alonso sia in grado di portare ai primi posti la sua monoposto. Symonds, inoltre, non crede che la Ferrari sia così superiore alla concorrenza e quindi crede che il campionato sarà molto combattuto.

Probabilmente le vere forze in gioco nel campionato saranno più chiare dopo la prima gara a Melbourne, cioè quando tutti metteranno in pista le vetture nella miglior condizione e tutti daranno il massimo per essere competitivi. I test invernali, infatti, pur dando dei riferimenti di massima, per svariati motivi non possono rivelare la vera competitività di un team rispetto ad un altro e quindi fino all’inizio del mondiale possiamo solo supporre che Alonso faccia un po’ di pretattica, mentre Symonds si avvicini un po’ di più alla realtà esaltando un po’ il suo team.

Gaudix, Spagna, affidata al team Van Merksteijn by Verschuur la Porsche RS Spyder ha iniziato il programma di sviluppo per prepararsi sia al campionato LMS, che alla 24 ore di Le Mans; Jeroen Bleekemolen, Peter Van Merksteijn e Jos Verstappen hanno provato a turno la vettura per un totale di due giorni di prove e 300 chilometri percosti. Affiancati dai tecnici della casa tedesca i piloti hanno migliorato la vettura, che sarà portata in pista per la seconda volta nei test ufficilai della LMS a Le Castellet il 2 e il 3 marzo.