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Kansas City, Kansas, Scott Dixon, vincitore della gara d’esordio a Homestead, conquista la seconda pole stagionale davanti al compagno al team di Chip Ganassi Dan Wheldon; la coppia in rosso è apparsa molto in palla, anche se i tempi sono molto simili a quelli degli inseguitori. Il primo di questi è Danica Patrick; la pilotessa dell’AGR, galvanizzata dalla vittoria a Motegi solo sei giorni fa, è stata la più veloce della compagine di Andretti, conquistando così la terza posizione.

Davvero impressionante la quarta posizione di Tomas Scheckter; il sud africano, che in questa stagione correrà solo alcune gare con il Luzco Dragon Racing, si è piazzato in quarta posizione, mettendosi dietro piloti e monoposto decisamente più performanti. Molto bene anche il duo del Vision Racing: A.J. Foyt IV e Ed Carpenter si sono inseriti in quinta e sesta posizione monopolizzando la terza fila, mentre un’ulteriore sorpresa arriva da Marty Roth; il pilota - team manager centra la sua migliore qualifica in settima posizione.

Solo ottavo il leader della classifica piloti Helio Castroneves seguito dal compagno Ryan Briscoe. Chiude la top ten Vitor Meira, sempre alla caccia di un buon risultato. Deludono le aspettative Tony Kanaan, undicesimo e Marco Andretti, quattordicesimo. Con il ritorno su una pista ovale i piloti ex Champ Car sono sprofondati in fondo; a questo destino non sono scampati nemmeno Graham Rahal, vincitore a St. Petersburg, e Will Power, vincitore a Long Beach, classificatesi ventesimo e diciottesimo.

Da segnalare l’avvicendamento nel team Conquest Racing tra Franck Perera e Jaime Camara. Perera ha dovuto abdicare a causa di problemi di budget, ma finchè non troverà una nuova sistemazione rimarrà in seno al team come pilota di riserva. Un’altro gradito ritorno, anche se si vedrà solo da Indianapolis, è quello del team Pacific Coast, che si avvarrà di Mario Dominguez.

La griglia di partenza:

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Monza, Italia, dopo aver vinto l’appuntamento d’apertura del campionato 2008 e aver dominato le tre sessioni di prove libere prima della qualifica, la Peugeot 908 HDI FAP, guidata in qualifica da Minassian, ha conquistato anche la pole position sulla pista brianzola, mettendosi dietro la vettura gemella con al volante Lamy. Ancora costrette a rincorrere le Audi R8 TDI, terza con Capello e quarte con Rockenfeller, ma la vera notizia sono i distacchi abissali tra le due case: più di un secondo.

Relegati a comprimari gli altri equipaggi LMP1, con la Charouz Aston Martin di Mucke prima tra i terrestri. In LMP2 la leadership della Porsche RS Spyder non è mai stata messa in discussione e tra i due team che si avvalgono della barchetta tedesca a primeggiare in qualifica è stato il Van Merksteijn Motorsport, mentre l’Horag Racing è secondo, anche se tra le due vetture in griglia si frappongono tre LMP1.

In LMGT1 Corvette e Aston Martin si sono spartiti le prime tre posizioni; il team di Luc Alphand ha ottenuto la pole con la vettura di Beretta, e la terza posizione con quella di Dumez, mentre l’Aston Martin si è inserita tra le due berlinette americane con la DBR9 di Enge. Sparita la Saleen del team Labre Competition, la classe LMGT1 vivrà sul duello Corvette Aston Martin per il resto della stagione.

Situazione simile in LMGT2, dove Ferrari e Porsche si spartiscono le prime posizioni; le vetture di Maranello si piazzano prima e terza con le F430 de team Virgo e Farnbacher, mentre la 997 GT3 RSR del team Felbermayr si piazza seconda. In questa classe, comunque la lotta infinita tra Ferrari e Porsche è abbastanza equilibrata, grazie ai passi avanti compiuti dalla casa tedesca per chiudere il gap con quella italiana.

La griglia di partenza:

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Barcellona, Spagna, le qualifiche si sono appena concluse e il pubblico spagnolo sugli spalti non ha ancora finito di esultare per l’ottima seconda posizione in griglia del loro beniamino Fernando Alonso, ma nel retro dei box il due volte campione del mondo della Renault sorride a denti stretti; ai microfoni di Sky Sport, infatti, il pilota di Oviedo spiega che il risultato di oggi è poco indicativo, poichè la tattica della Renault è quella di imbarcare poca benzina per il primo stint.

Lo spagnolo spiega che nonostante la monoposto abbia progredito, sarà impossibile lottare per il podio, quindi l’obiettivo di Alonso è quello di lottare per la quinta sesta posizione, magari tentando di sfruttare gli errori di Ferrari, McLaren e BMW, i tre team che ancora sono troppo veloci per la Reanult. Alonso non è solito fare pretattica, di solito ci pensa Briatore, quindi possiamo credere alle sue parole, confermate anche dalle dichiarazioni di Robert Kubica, il quale, pur ammirando Alonso, non ritiene che la Renault dello spagnolo sia già in grado di combattere con la BMW.

Barcellona, Spagna, qualifica molto emozionante quella odierna; la pole position è andata alla Ferrari di Kimi Raikkonen, ma il campione del mondo in carica ha dovuto sudare la sua prima pole stagionale difendendosi fino all’ultimo secondo dagli attacchi di Fernando Alonso, davvero galvanizzato dalla presenza sugli spalti dei suoi tifosi, e di Felipe Massa, sempre temibile in qualifica.

Ottima prestazione per Robert Kubica, un abtuè delle prime posizioni con la sua BMW; la prestazione del polacco è da comparare con quella del compagno Nick Heidfeld, solo nono, ma probabilmente con più benzina. Solo quinto Lewis Hamilton, che comunque è staccato di soli due decimi dalla pole, mentre Heikki Kovalainen è sesto. Buona prestazione per Jarno Trulli, ottavo; l’italiano si mette dietro una BMW e una Renault, quella di Piquet jr, che dopo ave sempre tallonato da vicino a alle volte superato il compagno di squadra ha dovuto cedere nell’ultima sessione.

La sorpresa Alonso, in realtà, non è proprio una sorpresa; la Renault è stata sempre tra i primi in queste due prime giornate del week-end spagnolo e fin dai test della settimana scorsa si era detto che qui la casa anglo francese avrebbe fatto un salto di qualità, mentre deludono molto le aspettative le McLaren; a Woking si era detto spesso che i veri valori in campo si sarebbero visti qui in Spagna, ma al momento il team inglese soffre le prestazioni delle Ferrari. Vedremo in gara le tattiche cosa riveleranno.

Nella prima sessione è Raikkonen a segnare il più veloce: 1′20"701. Qualifica in scioltezza per tutti i big, anche se Kovalainen è sceso in pista solo negli ultimi minuti per segnare il suo tempo di riferimento, che comunque gli ha permesso di passare il turno agevolmente. Buona prestazione per le Renault di Alonso e Piquet jr; il due volte campione del mondo è terzo dietro a Trulli, mentre Piquet è quinto. In difficoltà Fisichella, Coulthard e Vettel, entrambi eliminati. Eliminati: Coulthard, Vettel, Fisichella, Sutil, Davidson e Sato.

Nella seconda qualifica ottima prima posizione di Massa, che ha compiuto il suo giro veloce proprio allo scadere dei quindici minuti a disposizione, dopo che nel suo primo tentativo il tempo non era stato sufficientemente veloce per qualificarsi. Ancora veloci le Renault con Alonso quarto dietro a Massa, Kubica, velocissimo anche lui, e Raikkonen. Eliminate entrambe le Honda di Barrichello e Button, e clamorosamente le due Williams di Rosberg e Nakajima. Gli eliminati sono: Barrichello, Nakajima, Button, Glock, Rosebrg e Bourdais.

Incredibile terza qualifica con la lotta finale tra Massa, Raikkonen e Alonso; i tre si sono alternati al comando negli ultimi secondi di qualifa e a spuntarla è stato Raikkonen con il tempo di 1′21"813. Nonostante la latitanza della McLaren nelle prime due file, a causa o grazie al quarto tempo di Kubica, i distacchi tra i primi cinque sono esigui e infatti Hamilton è a soli due decimi dalla pole.

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Barcellona, Spagna, la terza sessione di prove libere ha visto il ritorno della BMW grazie a Nick Heidfeld, che ha piazzato il miglior tempo in assetto da qualifica con le gomme morbide. Nonostante il miglior tempo della BMW, però, sono state le monoposto motorizzate Renault a sembrare più in palla con l’assetto da qualifica; Davi Coulthard e Fernando Alonso, infatti si sono piazzati al secondo e terzo posto, precedendo la seconda BMW di Robert Kubica.

Buona la quinta posizione di Jarno Trulli, ottenuta anch’essa con le gomme morbide. Si nascondono Ferrari e McLaren; il team di Maranello sembra molto in palla, soprattutto con Kimi Raikkonen, anche se in questa sessione il campione del mondo in carica non è andato oltre la tredicesima posizione. Meglio di lui, ma non certo velocissimo, è stato Felipe Massa. Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen si sono piazzati all’undicesimo e al quindicesimo posto, ma il duo della McLaren sembra soffrire di più di quello della Ferrari.

Raikkonen e Massa hanno girato quasi per tutta la sessione con le gomme dure e sempre per diversi giri consecutivi, segno che le prove in Ferrari erano focalizzate alla gara; stesso discorso per la McLaren, ma la monoposto di Woking appare decisamente più nervosa della rossa di Maranello, segno che probabilmente la Ferrari non è ancora al limite.

In difficoltà la Williams, fuori dalla top ten con entrambi i piloti, mentre Mark Webber ha parcheggiato a bordo pista la sua Red Bull non potendo completare la sessione di prove. In difficoltà anche la Force India, relegata nelle ultimissime posizioni con entrambe le monoposto. La Honda sembra progredire, almeno con Jenson Button, ottavo a fine sessione, mentre Rubens Berrichello, che in questo week-end eguaglierà il record di Riccardo Patrese di 256 Gp disputati, ha avuto alcuni problemi sulla sua vettura. Ultima nota: sono in pista le due Super Aguri.

I tempi della terza sessione di prove libere:

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