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Nel tentativo di permettere a Takuma Sato e a Anthony Davidson di scendere in pista regolarmente in occasione del quarto gran premio stagionale del campionato di Formula 1 a Barcellona in Spagna, la Super Aguri è vicina ad un nuovo accordo finanziario con il Magma Group, con cui aveva trattato fin dall’inizio della stagione per raggiungere il budget necessario per affrontare l’intera stagione 2008. I tempi, però sono strettissimi, poichè già domani mattina si scenderà in pista per le prime due sessioni di prove libere e la Honda, che fornisce tutto il materiale al team di Aguri Suzuki, prima di dare il suo assenso all’utilizzo delle sue monoposto vuole delle garanzie scritte dell’accordo.

Fin dal 2005, quando la Opel decise di abbandonare il campionato DTM lasciando solo Audi e Mercedes a duellare in pista, il campionato turismo tedesco è in cerca di nuovi costruttori; tempo fa si era vociferato di un interessamento della MG, ma l’operazione sfumò sul nascere a causa dei costi troppo elevati per la casa inglese, ma ora pare che la Citroen, dominatrice con Sebastien Loeb nel campionato WRC, sia interessata a partecipare al campionato.

Già in occasione della prima gara 2008 a Hockenheim, infatti, Norbert Haug e Wolfgang Ullrich, rispettivamente capo della Mercedes AMG e dell’Audi Motorsport, hanno incontrato i vertici della casa francese per mostrare costi, regolamenti e quant’altro potesse interessare. L’arrivo della Citroen darebbe certamente più brio al DTM, anche se la difficilmente la casa del doppio Chevron sarebbe in grado fin da subito di competere per le prime posizioni.

La vettura da utilizzare potrebbe essere la C5, la berlina di fascia medio-alta, mentre non sarebbe certo da scartare l’eventualità di vedere Sebastien Loeb al volante in qualche appuntamento, dato che il campione rally ha da sempre manifestato la sua passione per le gare di velocità partecipando anche alla 24 ore di Le Mans e addirittura a testare la Renault di Formula 1.

Fernando Alonso nei giorni scorsi ha rilasciato un’intervista in cui, per l’ennesima volta, ha detto che sarebbe molto interessato a guidare per la Ferrari inun prossimo futuro, anche se questa volta ha aggiunto BMW, Toyota e Williams nel parco dei team papabili. A fronte di questo velato, ma continuo, corteggiamento da parte del due volte campione del mondo, Luca Cordero di Montezemolo ha finalemente rotto il silenzio sulla questione rilasciando, a sua volta, un’intervista alla Gazzetta dello Sport; il presidente della Ferrari ha dichiarato senza alcun giro di parole che avere la coppia Raikkonen - Alonso nella stessa squadra sarebbe un suicidio, poichè non ci sarebbe alcuna collaborazione tra i due.

Montezemolo, invece, vuole due piloti che collaborino e lavorino per il bene della squadra e, soprattutto, due piloti che sappiano farsi da parte quando uno dei due è in vantaggio nella lotta per il mondiale. In poche parole Montezemolo ha confermato che la coppia Raikkone - Massa è più che valida: Raikkonen ha vinto il mondiale al suo primo anno in Ferrari, mentre Massa ha dimostrato la sua lealtà spalleggiando il finlandese quando era chiaro che le sue possibilità di vittoria erano nulle.

Il presidente della Ferrari parla anche del caso Mosley; secondo Montezemolo sarà difficile che il Consiglio Mondiale dell’Automobilismo decida di destituire il presidente della FIA, poichè è praticamente impossibile trovare oggi un manager dell’esperienza, del carattere e dell’equilibrio dell’inglese.

Dopo le indiscrezioni che vorrebbero Marco Andretti scambiare il proprio volante al team Andretti Green in IRL, con quello di Rubens Barrichello alla Honda in Formula 1, un altro pilota sulla cresta dell’onda nel mondo delle monoposto a ruote scoperte americano potrebbe avere delle grosse possibilità di passare in Formula 1: stiamo parlando di Danica Patrick. La pilotessa americana, ha destato molto interesse dopo la sua prima vittoria conquistata sull’ovale di Motegi in Giappone, tanto è vero che Hans-Joachim Stuck non ha nascosto che per la massima serie un pilota donna e per di più americana farebbe alzare l’indice di gradimento negli USA.

Oltre alle parole di Stuck, talent scout della BMW, ci sarebbe anche l’interessamento di Flavio Briatore; il manager italiano avrebbe già fiutato l’affare, in termini di popolarità e quindi di guadagni, di avere in squadra la Patrick e quindi si sarebbe già messo in contatto con Danica per sondare la fattibilità del passaggio. E’ vero che l’arrivo della Patrick aumenterebbe l’interesse del pubblico americano e non solo, ma è anche vero che la pilotessa americana dovrà svolgere un duro lavoro di preparazione, magari con una stagione in GP2 e lunghe sessioni di test sulle monoposto di Formula 1, altrimenti la sua esperienza in Formula 1 potrebbe essere molto breve.

Le voci che vedono il team Andretti Green interessato ad offrire un volante a Rubens Barrichello a partire dalla stagione 2009 si fanno sempre più insistenti; la rivista Bild ha svelato dei retroscena che riguardano la trattativa abbastanza interessanti; Barrichello avrebbe accettato di passare alla IRL, che utilizza i motori Honda, per il 2009, dato che il suo contratto con il team nipponico scade proprio nel 2008, ma la trattativa tra l’AGR e la Honda non si esaurirebbe qui.

Nel passaggio tra Formula 1 e IRL, oltre a Barrichello verrebbe coinvolto il giovane Marco Andretti, nipote di Mario e figlio di Micheal; Andretti, quindi, avrebbe la possibilità di passare in Formula 1 come suo padre e suo nonno hanno fatto prima di lui. Lo scenario non sarebbe poi così inverosimile, poichè Mario ha sempre fatto pressioni sul nipote perchè si dedicasse a competizioni che non contemplassero gare su ovali, estremamente pericolose. Sicuramente il salto in Formula 1 piacerà all’illustre nonno di Marco.