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Assen, Olanda, Casey Stoner e la Ducati conquistano al terza pole position stagionale, ma questa volta Dani Pedrosa e Valentino Rossi sono andati vicinissimi a portargliela via. Lo spagnolo rimane secondo per soli 32 millesimi, mentre Vale si è preso 139 millesimi di secondo in una lotta che l’australiano ha vinto grazie a un terzo settore da spettacolo. Rimane comunque il fatto, almeno con gomme da qualifica, che i tre pretendenti al titolo siano vicinissimi dopo che ieri Stoner aveva creato un abisso tra lui e il resto del gruppo che faceva presagire a un dominio assoluto. Ora, invece, Rossi e Pedrosa tornano a far paura e per il ducatista sarà più difficile seminare la Honda numero 2 e la Yamaha numero 46.

In seconda fila troviamo invece Nicky Hayden, Randy de Puniet e Colin Edwards, che confermano le buone prestazioni di ieri e fanno capire di voler entrare nella lotta per il podio, sempre che i tre la davanti terranno un ritmo da essere umani e non da marziani. Molto bene anche Jorge Lorenzo e Chris Vermeulen che tornano tra i primi dopo un giovedì amaro, mentre rimane nelle retrovie Andrea Dovizioso, undicesimo, e James Toseland, tredicesimo. Molto male Alex de Angelis che, ancora una volta, stecca le qualifiche e si ritrova così a dover compiere una rimonta, con tutti i rischi che comporta, per tornare nelle prime posizioni. Il san marinese ha il passo per rimanere con Hayden ed Edwards, ma partendo così indietro rischia di perdere il trenino dei primi compromettendo così tutto il buon lavoro fatto nel weekend.

In ultima posizione chiude Marco Melandri, e per descrivere questa stagione nera non abbiamo più aggettivi. Nel Paddock si vocifera una sua possibile sostituzione se le prestazioni al Sechsering e a Laguna Seca, due piste a lui congeniali, non dovessero migliorare. Davanti a Melandri chiudono Anthony West e John Hopkins con la Kawasaki. L’americano è anche caduto a 10 minuti dalla fine della sessione ad una velocità altissima distruggendo la sua Kawasaki e finendo in clinica mobile. Il rischio è quello di non vederlo in pista domani come Loris Capirossi, che la Suzuki ha deciso di non sostituire con Ben Spies perchè l’americano avrebbe avuto poco tempo per imparare ed adeguarsi alla pista.

La griglia di partenza:

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Assen, Olanda, con una pista inizialmente bagnata che èandata asciugandosi durante la sessione, i piloti della MotoGP hanno potuto testare i loro assetti in condizioni estreme nel caso venisse a piovere nuovamente oggi pomeriggio o domani. Tra i protagonisti della sessione c’è il pilota del team Ducati Alice, Sylvain Guintoli, che in questa condizioni riesce ad essere spesso competitivo e oggi ha dato dimostrazione di trovarsi a suo agio sul difficile circuito di Assen. Sempre nelle prime posizioni troviamo i due piloti ufficiali Honda, con Nicky Hayden ancora più veloce del compagno Dani Pedrosa. L’americano sta finalmente facendo vedere buone cose su una pista che a lui piace molto e dove ha vinto nel 2006. Lo spagnolo, invece, conferma di aver colmato il gap con i piloti più forti in questo tipo di condizione.

Con queste condizioni sono tornati ad andare forte Chris Vermeulen, con la Suzuki, e James Toseland, con la Yamaha, dopo che ieri erano finiti nella seconda metà del gruppo. Si confermano anche sul bagnato, oltre ai due piloti Honda, Valentino Rossi, Casey Stoner e Alex de Angelis. Sia Vale che Casey hanno però girato poco preferendo uscire ad inizio prove con la pista molto bagnata e alla fine con il tracciato solo umido. Nel finale è risalito anche Randy de Punit, che così conferma di trovarsi a suo agio qui in Olanda e magari domani potrebbe puntare a fare una bella gara come a Barcellona. Rimangono, invece, indietro Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso mentre Marco Melandri sembra aver trovato, almeno sul bagnato, un assetto decente che non lo fa più essere ultimo come ieri.

L’ordine d’arrivo:

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Silverstone, Inghilterra, la McLaren Mercedes chiude davanti a tutti la tre giorni di test collettivi sul circuito di Silverstone e lancia la sfida alla Ferrari con la quale si giocherà la vittoria del GP di Gran Bretagna proprio su questo stesso circuito tra una settimana. I tempi di oggi non sono un indicatore preciso delle prestazioni reali dei due team dato che tra Lewis Hamilton e Kimi Raikkonen si è inserito anche Timo Glock, con una Toyota non di certo all’altezza dei due big team. Oggi sono cambiati tutti i piloti rispetto a ieri, ma alla fine la classifica non è cambiata di molto segno questo che i team minori hanno spinto al massimo delle loro possibilità mentre i team di punta hanno solo cercato conferme in pista di nuove soluzioni studiate a tavolino dagli ingegneri. A dare più scalpore oggi sono state le parole di Robert Kubica e alcune voci riguardanti la Force India girate nel paddock. Il polacco ha dichiarato senza mezzi termini che sarà impossibile per lui e la BMW Sauber lottare per il mondiale con Ferrari e McLaren perchè sono troppo lontane in termini di prestazioni. La Force India, invece, sembrerebbe vicina a un accordo con la Honda per la fornitura di motori per il 2009 in sostituzione dei più costosi propulsori Ferrari. L’accordo, sempre stando alle voci del paddock, prevederebbe anche l’arrivo nel team indiano di Takuma Sato.

I tempi della terza giornata di test a Silverstone:

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Assen, Olanda, anche la seconda sessione di prove libere del GP d’Olanda di MotoGP si è conclusa con il dominio di Casey Stoner e della Ducati, ma questa volta dietro di lui si è imposto Valentino Rossi, con la Yamaha, che ha ridotto il suo svantaggio dai 9 decimi di secondo di questa mattina a 7 decimi. Per Vale è un’ottimo risultato considerando che è stato il miglior pilota in pista, sia come tempo assoluto che come passo, dopo la Ducati numero 1 e questo gli può permettere di recuperare parte del gap da Stoner già da domani mattina.

L’australiano è andato a un soffio dal scendere sotto il muro dell’1′36", come avevamo pronosticato dopo la prima sessione, ma se questo risultato gli è sfuggito per soli 87 millesimi di secondo, vedendolo guidare si è capito che avrebbe anche potuto battersi più volte nonostante una brutta sbandata nell’ultima chicane prima del traguardo. Una sbandata è stata, invece, fatale per Loris Capirossi che ad inizio prove è volato a terra infortunandosi ancora la mano che aveva rotto a Barcellona. Capirex ha abbandonato subito le prove per recarsi in clinica mobile e ancora non si sa se il dottor Costa sarà in grado di rimetterlo a nuovo per domani e per domenica.

Rispetto alle prove di questa mattina, oltre alla sorpresa Rossi e all’infortunio che ha messo ko Capirossi, le novità nelle prime posizioni sono Shinya Nakano, che ha tenuto il ritmo del compagno di team Alex de Angelis, e Randy de Puniet. I due piloti clienti della Honda sono riusciti nel finale a sopravanzare, insieme a John Hopkins con la Kawasaki, Dani Pedrosa con la RC212V ufficiale che si è dunque dovuto accontentare del 9° posto.

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La serie IRL dopo la riunificazione con la Champ Car e il nuovo calendario, che la rende davvero antagonista alla Formula 1 e unica vera serie a ruote scoperte negli USA, ha deciso di aprire le porte a nuovi motoristi già per il prossimo anno. Questa è una notizia importante perchè il livello prestazionale e di competitività tra più costruttori rilancerà ancora di più la serie aumentandone la visibilità e i profitti a tutto vantaggio dello spettacolo in pista. Per ora gli organizzatori della serie americana sono in contatto con ben 15 costruttori, che naturalmente diventeranno molti di meno a fine trattative, ma che comunque sottolineano quanto la IRL interessi ai motoristi, non solo statunitensi. Qualche anno fa, all’apice della serie CART, la Toyota e la Honda si sfidavano per conquistare il mercato americano e negli anni passati anche Mercedes e Ford erano state sempre protagoniste nella Indycar. Ora bisogna solo attendere i prossimi avversari della Honda, mentre in chiave telaistica la Dallara dovrebbe mantenere il monopolio della serie dopo aver umiliato nel passato l’americana G-Force.