Archive for July, 2008

La Ferrari chiarisce riguardo l’incidente di Schumacher

Tuesday, July 29th, 2008

Ferrari F430

Tramite il suo portavoce Luca Colajanni, la Ferrari ha spiegato come si sarebbe verificato l’incidente occorso a Michael Schumacher la settimana scora in occasione di un test a bordo di un prototipo di F430 Scuderia sulla pista del Nurburgring Nordschleife; secondo la casa del cavallino rampante alla guida della vettura c’era il test driver Raffaele de Simone e non il pluricampione del mondo di Formula 1, che, invece, sedeva al posto del passeggero. La rivista Bild, che oggi ha replicato al comunicato della Ferrari, sostiene che durante una sessione di test è usuale che i collaudatori si alternino alla guida delle auto per scambiarsi i pareri, ma comunque non si capisce perchè la Ferrari dovrebbe smentire una notizia vera, in fondo un incidente al Nurburgring può capitare anche a un sette volte campione del mondo.

(FOTO DI REPERTORIO)

Hungaroring, gli orari del weekend e la storia del GP di Ungheria

Monday, July 28th, 2008

Gli occhi increduli di Jenson Button dopo la sua prima vittoria in Formula 1 in Ungheria nel 2006

Budapest, Ungheria, la Formula 1 arriva all’appuntamento del GP di Ungheria dopo la 4 giorni di test di Jerez che hanno visto andare molto forte la Red Bull e la Toro Rosso, ma i veri protagonisti dell’Hungaroring saranno i soliti tre, Lewis Hamilton, Felipe Massa e Kimi Raikkonen. Sono solo 7 i punti che li dividono in classifica piloti, ma ora la McLaren Mercedes sembra aver spostato l’equilibrio delle forze a suo favore dopo un inizio stagione dal punto di vista tecnico dominato dalla Ferrari, ma non sfruttato in pista dai piloti.

Le Rosse di Maranello devo dunque reagire ad un momento molto difficile della stagione con una prestazione convincente da parte dei suoi due piloti e da parte del muretto box che non possono più sbagliare, ma, anzi, devono dimostrarsi i campioni del mondo in carica. Il primo passo verso il recupero del gap tecnico, la Ferrari lo ha fatto vedere a Jerez introducendo un nuovo cofano motore a pinna che dovrebbe migliorare le caratteristiche areodinamiche della vettura. Raikkonen e Massa, invece, dovranno tentare in tutti i modi di mettere pressione a Hamilton, perchè questo è l’unico modo che hanno per farlo sbagliare.

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Incidente con una F430 per Schumacher al Nurburgring

Monday, July 28th, 2008

Michael Schumacher

Martedi scorso, in occasione di una seduta di test Ferrari sul tracciato del vecchio Nurburgring Nordschleife, Michael Schumacher ha subito un incidente ad oltre 250 km/h. Il sette volte campione del mondo di Formula 1, alla guida di un prototipo modificato di una F430 Scuderia, ha sbattuto violentemente contro il guad rail senza riportare danni fisici, ma distruggendo la vettura. La portavoce del pilota tedesco, Sabine Kehm, ha dichiarato che Schumacher le ha telefonato dopo l’incidente per comunicare anche che i test sono proseguiti con una seconda vettura.

Ecco perchè la sospensione della Toyota di Glock ha ceduto

Monday, July 28th, 2008

La Toyota TF108 di Timo Glock, dopo l'incidente a Hockenheim

Colonia, Germania, nel quartier generale della Toyota gli ingegneri hanno minuziosamente ispezionato il relitto della Toyota TF108 di Timo Glock alla ricerca del motivo del cedimento della sospensione posteriore destra avvenuta al trentacinquesimo giro del Gran Premio di Germania ad Hockenheim due domeniche fa e che ha catapultato la vettura del tedesco contro il muretto ai box e costretto Glock ad una notte in ospedale. La ricerca ha individuato nel cedimento del perno posteriore della sospensione la causa dell’incidente, ma in un primo momento, analizzando la telemetria, non si capiva in quale occasione il pezzo potesse aver subito un colpo tale da subire il danno, finchè non sono stati valutati i dati relativi al Gran Premio di Inghilterra a Silverstone.

Nei dati raccolti si è notato che a causa dei parecchi fuori pista collezionati da Glock in quella gara la sospensione potrebbe esserne uscita indebolita. Così come tutti i team, la Toyota utilizza svariati pezzi della monoposto anche per più gran premi, ovviamente dopo i dovuti controlli. Lo stesso è avvenuto tra Silverstone e Hockenheim, ma a quanto pare la revisione non mette in luce tutti gli stress subiti dai pezzi, ecco perchè la Toyota modificherà il suo metodo di analisi per scongiurare il ripetersi di un caso simile.

Nurburgring, Bern Schneider torna alla vittoria. Suicidio di massa dell’Audi

Sunday, July 27th, 2008

Bernd Schneider su Mercedes Classe-C, vincitore al Nurburgring, Germania

Nurburgring, Germania, se giustamente c’è qualcuno che dopo Silverstone aveva duramente criticato la tattica della Ferrari, allora oggi dovrebbe uscire di senno per la tattica suicida dell’Audi, che toglie dai giochi per la vittoria le sei A4, di cui tre ancora prima della partenza, regalando di fatto alla Mercedes non solo una vittoria scontata, ma anche un clamoroso poker. Dagli errori dell’Audi ne trae profitto soprattutto Bernd Schneider, bravissimo in partenza, poi coriaceo a sopravanzare Paul di Resta nella tattica ai pit, ed infine a rimanere in pista nel finale con le slick anche se diluviava. Il cinque volte campione del DTM ha messo in campo la sua grande esperienza e ha portato a casa la sua prima vittoria stagionale.

In seconda posizione di Resta ha condotto comunque una gara ottima, soprattutto nel finale, quando ha infilato in successione Mattias Ekstrom, Gary Paffett e Jamie Green riportandosi in seconda posizione, persa per montare le gomme rain nel finale di gara. Terza posizione per Green, comunque bravo a recuperare dalla tredicesima posizione in griglia. Incredibile performance di Paffett; l’inglese, con in mano una Classe-C del 2007, è riuscito a tenere testa alle Audi 2008 di Ekstrom e Scheider per tutta la seconda parte di gara, combattendo con il coltello tra i denti e alle volte un po’ sopra le righe.

Timo Scheider è stato bravo a recuperare, insieme ad Ekstrom dal fondo e poi a superare il campione in carica quando nel finale arrancava con le slick, mentre Scheider, dopo aver infilato Spengler, girava velocissimo con le rain. Ekstrom, deve arrendersi ad una giornata negativa, iniziata malissimo con l’errore di montare le rain ad inizio gara, quando la pista era asciutta e cadevano solo poche goccie di pioggia. Gara anonima, ma efficace per bruno Spengler, il canadese chiude settimo, ma partiva sedicesimo, quindi il pilota Mercedes deve solo recriminare per una qualifica sfortunata.

Finalmente punti per Ralf Schumacher, che per la prima volta in questa stagione riesce a portare la sua Classe-C all’ottavo posto. Di più il tedesco non poteva fare, anche perchè in griglia, a parte Maro Engel, era circondato dagli specialisti della serie. Da dimenticare le prestazioni di Martin Tomczyk e Tom Kristensen; il primo fermato da un problema alla sospensione posteriore destra, il secondo caduto in fondo al gruppo sempre per gli errori strategici Audi e insabbiatosi come un principiante quando era solo quindicesimo.

Con il risultato odierno Scheider mantiene la vetta della classifica, ma Green è solo a quattro punti di distacco, mentre Ekstrom, oltre a cedere la seconda posizione a Green, deve guardarsi le spalle dal ritorno di di Resta, che si trova staccato di un solo punto dal campione in carica. Prossimo appuntamento sul mitico tracciato di Brands Hatch, dove il DTM approderà a fine agosto.

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