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Brands Hatch, Inghilterra, il leader del campionato torna a vincere dopo 5 prove dalla sua prima ed unica vittoria in DTM e allunga in classifica su Paul Di Resta, 2° sul tragurado, e Jamie Green, mentre Mattias Ekstrom, con l’altra Audi, si porta a un punto dal duo Mercedes pronto ad approfittare degli errori delle frecce d’argento e del compagno di marca.

Quella di Brands Hatch è stata una prova difficile per tutti perchè dal 7° giro è iniziata una pioggerellina che ha messo in crisi le tattiche dei team. Ekstrom è stato l’unico a tentare una tattica diversa dagli altri e la mossa è stata azzaccata tanto da recuperare dalla 6° alla 3° posizione, mentre a pagare di più nella fase dei pit è stato Bruno Spengler, passato dalla 3° alla 5° posizione. Bravissimo anche Tom Kristensen rientrato in zona punti dopo essere partito 12°, mentre sfortunato Bernd Schneider che dopo il secondo pit è finito fuori dai punti prima di recuperare l’8° piazza.

In partenza Scheider non ha problemi a tenersi dietro Di Resta mentre Jarvis tenta di passare all’esterno Green, ma sia l’inglese che Ekstrom lo passano grazie alla traiettoria più pulita. Al 7° giro inizia a piovigginare e qualche team prepara le gomme intermedie nel caso la pioggia si intensifichi. Scheider intanto mette tra se e Di Resta 2 secondi di margine, mentre dietro di loro Spengler, Tomczyk, Green ed Ekstrom formano un gruppetto dove tutti si studiano e cercano di mettersi pressione.

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Oschersleben, Germania, tutti si aspettavano la doppietta di Augusto Farfus dopo la grande vittoria nella prima manche, ma alla fine lo spagnolo del team Italy-Spain, Felix Porteiro, ha portato la BMW alla doppietta mentre il compagno di marca non è andato oltre alla 6° posizione dopo essere stato buttato fuori pista in partenza e aver trovato il tappo di Jordi Gene dal 6° giro alla bandiera a scacchi.

Porteiro conquista così il secondo successo in carriera nel WTCC dopo essersi difeso alla grande dalla pressione di Tom Coronel che porta sul podio la SEAT dopo una difficile prima manche. Robert Huff, con la solita Chevrolet, conclude il podio davanti al già citato Gene e al fantastico Andy Priaulx che chiude 5° una prova che lo vedeva partire dalla 27° posizione. L’inglese porta a casa punti importanti visto anche l’8° posto di Yvan Muller, il 19° di Rickard Rydell e il 23° di Gabriele Tarquini, penalizzato di 1 minuto sultraguardo per il contatto con Priaulx nella prima manche.

La classifica di campionato vede ancora davanti Yvan e Tarquini con 66 e 64 punti rispettivamente, mentre il campione in carica si porta a meno 13 superando Rydell fermo a 51 punti, raggiunto anche da Huff e Porteiro ad una sola lunghezza dallo svedese. Questa era probabilmente l’ultima possibilità per Farfus per rifarsi sotto in classifica visto che il suo distacco ora è di 23 punti e divide la 6° piazza con Gene e Jorg Muller.

In partenza le BMW scattano fortissimo con Porteiro che fa il vuoto in pochi metri e con Farfus 2° prima della staccata alla prima curva. Il brasiliano, però, vede sprecare il suo scatto olimpionico da Monteiro che lo butta fuori pista e provoca un chaos che favorisce Hernandez che si porta in 4° posizione. Anche Zanardi, coinvolto nell’incidente, si ritrova senza paraurti posteriore, mentre James Thompson, con la Honda, finisce la sua corsa a bordo pista.

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Misano, Italia, Valentino Rossi centra un altro record della sua gloriosa carriera e raggiunge Giacomo Agostini a 68 vittorie nella classe regina sulla pista di casa dove gli mancava ancora la vittoria. The Doctor vince ancora una volta a mani basse come a Brno e come due settimane fa Casey Stoner finisce nella sabbia nei primissimi giri a causa della pressione dell’italiano.

Così, per la terza volta consecutiva, Fastoner si trasforma in Rolling Stoner e regala definitivamente il titolo a Vale che ora va a più 75 dal rivale ed ipoteca il titolo aspettando solo la matematica quando mancano 5 appuntamenti alla fine della stagione. Per la Ducati numero 1 è l’ennesima occasione sprecata per vincere e riaprire i giochi per il campionato e il secondo podio consecutivo di Toni Elias, 3° come a Brno, non può confortare dalla delusione odierna.

La Yamaha, così, fa doppietta con il team FIAT che vede il ritorno di Jorge Lorenzo, protagonosta annunciato dopo le ottime sessioni di prove dei giorni scorsi. Per lo spagnolo è il risultato che tutti attendavamo da tempo e che può significare la fine dei suoi problemi psicologici e delle paure di cadere. Jorge ha disputato una prova regolare sbarazzandosi nei primi giri di Dani Pedrosa e mantenendo poi il ritmo di Vale dopo la caduta di Stoner.

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Oschersleben, Germania, Augusto Farfus voleva vincere e con la sua solita grinta lo ha fatto prendendosi la prima posizione dopo solo due curve dalla partenza. Il brasiliano ha dominato in solitaria la prima manche e si prepara a centrare il massimo risultato anche nella seconda visto il ritmo che può imporre con la sua BMW. Sul podio salgono anche le Chevrolet di Robert Huff e Alain Menu, mentre le SEAT sono andate in crisi di gomme e a pagarne le maggiori conseguenze sono stati Yvan Muller e Gabriele Tarquini.

L’italiano era scattato al meglio portandosi davanti a tutti, poi ha dovuto lasciare strada a Farfus e sembrava potersi difendere senza problemi da Huff, ma poi il peso eccessivo dovuto alla sua 2° posizione in campionato ha messo a ko le gomme e la sua prova ed è sprofondato fino alla 23° posizione. Conclude la sua prova ai box Andy Priaulx, nonostante una bella partenza e una bella lotta con Rickard Rydell e ad una 8° piazza che poteva farlo partire dalla pole nella seconda manche. L’inglese è stato buttato fuori da Tarquini quando quest’ultimo cercava inutilmente di difendersi quando era in crisi di gomme e per questa manovra è sotto inchiesta dalla direzione gara.

In partenza Tarquini sfrutta la migliore accelerazione della SEAT per passare subito Huff, mentre Farfus si infila all’interno e guadagna la 3° posizione anche grazie alla toccata tra Tiago Monteiro, Jordi Gene e Nicola Larini, con l’italiano, che messo a sandwich dai due piloti SEAT, finisce fuori pista e deve subito ritirarsi. Farfus sfrutta tutti gli spazi e passa primo due curve dopo e va subito in fuga. Intanto anche Zanardi compie un 360° dopo essere stato colpito da Corthails, mentre e Priaulx passa Rydell per l’8° posizione.

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Donington, Inghilterra, la prima pole position della storia della superleague è andata a Davide Rigon, pilota del team Beijin Guoan. La formula delle qualifiche prevede una serie di manches ad eliminazione con i piloti che si sfidano a due a due fino ad arrivare alla finale tra i due che hanno passato tutte le fasi. Questa finale prevede un giro veloce singolo per entrambi e il più veloce parte dal palo. Il pilota italiano ha fermato il cronometro in 1’18”529, mentre l’altro finalista, Boria Garcia del team Sevilla, ha girato in 1’19”351.

In semifinale i due piloti hanno battuto i colleghi dell’Olympiacos, Kasper Andersen, e del PSV Eindhoven, Yelmer Buurman. Un po’ di delusione per Robert Doornbos e Enrico Taccacelo, piloti rispettivamente del team Milan e Roma, fermati ai quarti di finale, ma comunque il loro risultato è incoraggiante dato che si piazzano in quinta e sesta posizione, seguiti da Alessandro Pier Guidi, pilota del team Galatasaray. Domani mattina il via alla prima gara della stagione, mentre pomeriggio partirà la seconda gara con la griglia di partenza completamente invertita.

La griglia di partenza:

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