La prestigiosa equipe di Luca Canni Ferrari e Ferdinando Geri è stata esclusa dalla griglia di partenza dalla ACO per via della mancata presentazione da parte del costruttore, Lucchini Engineering s.r.l., della conferma della certificazione di conformità della vettura dallo stesso rilasciata all’atto di acquisto da parte della scuderia di Novara ed anche alla immediata vigilia dei Test francesi del 1° giugno; la sollecitazione di una nuova certificazione scaturiva da un fax sibillino inviato da Lucchini Eng.
Il Costruttore comunicava quindi a Racing Box, la mattina di venerdì 06/06/08, di voler visionare la vettura al fine di confermare la dichiarazione già resa la settimana precedente; richiesta cui Racing Box aderiva prontamente.
Inspiegabilmente, nella data di sabato fissata presso l’officina di Porto Mantovano, lo staff direttivo di Lucchini rifiutava di presenziare alla verifica adducendo di non poter procedere a causa di un incidente alla schiena di Giorgio Lucchini, immobilizzato a letto; di conseguenza faceva trovare chiuso il cancello dell’ officina Lucchini Eng. nonostante Racing Box vi avesse portato la vettura come richiesto.
Contemporaneamente, i responsabili di Lucchini Engineering subordinavano, con alcune mail, il rilascio di una “nuova” dichiarazione di conformità, indispensabile per partecipare alle verifiche della 24 Ore, solo a fronte del saldo relativo all’arbitraria pretesa della somma di Euro 28.000,00. L’avvocato di Racing Box ha consigliato di non aderire a tale richiesta poiché la stessa era frutto di un’ipotesi di reato.
Ciò ha comportato l’immediata denuncia-querela nei confronti dei responsabili della Lucchini Engineering S.r.l., che, al momento dello scambio hanno tentato di lacerare la dichiarazione in questione contenente false attestazioni da parte del costruttore Giorgio Lucchini, reagendo violentemente contro i militari dell’Arma dei Carabinieri, già allertati, che hanno proceduto al loro fermo momentaneo ed interrogatorio e sequestrato la dichiarazione.

L’avventura dell’unico Team italiano iscritto nella categoria LMP2 che si era presentato a le Mans finiva lì;non certamente l’aspetto penale o di risarcimento, non solo per i pur ingenti danni materiali subiti, bensì anche per gli incalcolabili danni morali ed alla immagine professionale che hanno ingiustamente colpito l’intera squadra, dai meccanici ai tecnici, dal personale ai piloti ed agli Sponsors, che avevano con grande sacrificio sportivo sospeso ogni partecipazione ai campionati GT OPEN e EGTS (che vedevano meritatamente le vetture ed i drivers di Racing Box al vertice delle classifiche) per concentrare ogni sforzo sulla gara più prestigiosa al mondo.