AUDI DOVRA’ MUOVERSI SE VUOLE DOMINARE ANCORA A LE MANS
Negli ultimi due anni l’evoluzione aerodinamica dei prototipi che competono nella 24 ore di Le Mans, nella LMS e nella ALMS ha spostato leggermente l’ago della bilancia a favore delle vetture coperte rispetto alle barchette. La Peugeot 908 HDI FAP, ultimamente è risultata la più veloce ni test pre-gara a Sebring, rispetto alle Audi R10 TDI, segno che il prototipo francese sta crescendo non poco.
L’ACO, l’ente organizzatore della 24 ore di Le Mans e della LMS, ha dichiarato che già quest’anno i prototipi coperti dovrebbero essere 4, mentre lo scorso anno solo le Peugeot lo erano, altro segno dell’evoluzione in corso, così in francia si sta sempre di più prendendo in considerazione il progetto dei nuovi regolamenti previsti per il 2010 di obbligare i prototipi ad avere il tetto.
Seguendo questo trend, anche Audi dovrà muoversi per non rimanere indietro nello sviluppo aerodinamico delle vetture con il tetto, così, adesso, la casa di Ingolstadt dovrà muoversi più svelta nella progettazione della nuova vettura, contrariamente a quanto accaduto negli ultimi anni con la R8 prima e la R10 poi, sviluppate a piccoli passi e con grande calma sfruttando il dominio assoluto mostrato in pista.
Le foto presentate in questo articolo rappresentano un’elaborazione grafica, realizzata da Kim Stapleton, di quello che potrebbe essere il prossimo prototipo dell’Audi, che comunque dal punto di vista meccanico è ancora assolutamente all’avanguardia.
