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Le Mans, Francia, la pioggia continua a cadere, ma McNish, con l’Audi, non se ne cura e continua a segnare tempi da brivido, mentre Minassian, subentrato a Genè, arranca perdendo anche 10" al giro e rischiando di accumulare troppo svantaggio per sperare in un recupero in extremis, ma la gara resta apertissima, anche perchè un testa coda della sfortunata Peugeot di Lamy/Sarrazin/Wurz all’uscita della curva Arnage fa capire che le insidie sono sempre dietro l’angolo e che nulla è scontato. In LMP2 la Porsche del team Van Merksteijn si è spinta fino alla nona posizione assoluta e può gestire il più che tranquillizzante vantaggio di nove giri sulla Pescarolo Judd di Ragues/Lahaye/Cheng, la quale, a sua volta, ha un giro di vantaggio sulla Porsche del team Essex.

Sono due, invece, i giri di vantaggio dell’Aston Martin di Brabham/Garcia/Turner sulla Corvette di Magnussen/O’Connell/Fellows, rimasti attardati durante la pioggia battente, mentre la Corvette di Gavin/Papis/Beretta in terza piazza può gestire tre giri di vantaggio sull’Aston di Frentzen/Piccini/Wendlinger. Ancora cinque Ferrari nelle prime cinque posizioni di classe LMGT2, che nonostante numerosi testa coda sul bagnato hanno un vantaggio confortante sulle Porsche rimaste in pista. In testa resiste la Ferrari di Salo/Melo/Bruni.

La classifica totale alla diciottesima ora:

1. 2 Capello/McNish/Kristensen - Audi R10 TDI - LMP1 - 285 giri in 18 ore
   
2. 7 Gene/Minassian/Villeneuve - Peugeot 908 Hdi-FAP - LMP1 - a 1′53"590
   
3. 9 Montagny/Zonta/Klien - Peugeot 908 Hdi-FAP - LMP1 - a 2 giri
   
4. 3 Premat/Rockenfeller/Luhr - Audi R10 TDI - LMP1 - a 2 giri
   
5. 1 Biela/Pirro/Werner - Audi R10 TDI - LMP1 - a 3 giri
   
6. 8 Lamy/Sarrazin/Wurz - Peugeot 908 Hdi-FAP - LMP1 - a 10 giri
   
7. 17 Primat/Tinseau/Treluyer - Pescarolo Judd - LMP1 - a 12 giri
   
8. 5 Duval/Ayari/Groppi - Courage Oreca Judd - LMP1 - a 18 giri
9. 34 Van Merksteijn/Verstappen/Bleekemolen - Porsche RS Spyder - LMP2 - a 19 giri
10. 18 Ickx/Barbosa/Gregoire - Pescarolo Judd - LMP1 - a 20 giri
    
11. 10 Mucke/Charouz/Enge - Lola Aston Martin - LMP1 - a 24 giri
12. 009 Brabham/Garcia/Turner - Aston Martin DBR9 - LMGT1 - a 28 giri
13. 35 Ragues/Lahaye/Cheng - Pescarolo Judd - LMP2 - a 28 giri
14. 63 Magnussen/O’Connell/Fellows - Corvette C6-R - LMGT1 - a 29 giri
15. 31 Nielsen/Elgaard/Maasen - Porsche RS Spyder - LMP2 - a 29 giri
16. 64 Gavin/Papis/Beretta - Corvette C6-R - LMGT1 - a 30 giri
    
17. 007 Frentzen/Piccini/Wendlinger - Aston Martin DBR9 - LMGT1 - a 33 giri
18. 72 Alphand/Policand/Moreau - Corvette C6-R - LMGT1 - a 34 giri
19. 40 Amaral/Pla/Smith - Lola AER - LMP2 - a 36 giri
20. 82 Salo/Melo/Bruni - Ferrari F430 GT - LMGT2 - a 41 giri
21. 73 Pasquali/Blanchemain/Goueslard - Corvette C6-R - LMGT1 - a 42 giri
22. 96 Sudgen/Mullen/Bell - Ferrari F430 GT - LMGT2 - a 43 giri
23. 97 Ruberti/Babini/Malucelli - Ferrari F430 GT - LMGT2 - a 44 giri
24. 14 Hall/Howlem/Goossens - Creation AIM - LMP1 - a 47 giri
25. 99 Ferte/Aucott/Daudi - Ferrari F430 GT - LMGT2 - a 48 giri
26. 90 Ehret/Kaffer/Nielsen - Ferrari F430 GT - LMGT2 - a 48 giri
27. 11 Ito/Tachikawa/Kataoka - Dome Judd - LMP1 - a 49 giri
28. 4 Faggionato/Hein/Nicolet - Pescarolo Judd - LMP1 - a 53 giri
29. 50 Smet/Bornhauser/Bouchut - Saleen S7R - LMGT1 - a 55 giri
30. 32 Vergers/Barazi/Moseley - Zytek 07S - LMP2 - a 55 giri
    
31. 77 Henzler/Felbermayr/Davison - Porsche 997 GT3 RSR - LMGT2 - a 59 giri
32. 26 Rostan/Yamagashi/Devlin - Radical AER - LMP2 - a 60 giri
33. 59 Menten/Fittipaldi/Borcheller - Aston Martin DBR - LMGT1 - a 68 giri
34. 23 Lewis/Bryan/McMurry - Creation Judd - LMP1 - a 68 giri
35. 80 Bergmeister/van Overbeek/Neiman - Porsche 997 GT3 RSR - LMGT2 - a 79 giri
36. 55 Kox/Rusinov/Heizemanns - Lamborghini Murcielago - LMGT1 - a 97 giri
37. 22 Suzuki/Kageyama/Kurosawa - Courage YGK - LMP1 - a 101 giri
    
38. 20 De Castro/Valles/Burgueno - Epsilon Euskadi Judd - LMP1 - a 107 giri
    
39. 24 Terada/Katoh/Takahashi - Courage Mugen - LMP1 - a 109 giri
40. 21 Gounon/Johansson/Nakano - Epsilon Euskadi Judd - LMP1 - a 132 giri
    
41. 16 Collard/Boullion/Dumas - Pescarolo Judd - LMP1 - ritirati
42. 33 Belicchi/Pompidou/Zacchia - Lola B08/80 Coupe Judd - LMP2 - ritirati
    
43. 45 Hughes/Kane/Foster - Embassy Zytek - LMP2 - ritirati
44. 6 Panis/Lapierre/Pagenaud - Courage Oreca Judd - LMP1 - ritirati
45. 44 De Pourtales/Noda/Yuon - Lola Mazda - LMP2 - ritirati
    
46. 25 Erdos/Newton/Wallace - Lola MG - LMP2 - ritirati
    
47. 41 Ojjeh/Gosselin/Sharpe - Zytek 07s - LMP2 - ritirati
48. 76 Narac/Lietz/Long - Porsche 997 GT3 RSR - LMGT2 - ritirati
49. 83 Krohn/Jonsson/van de Poele - Ferrari F430 GT - LMGT2 - ritirati
50. 85 Vasiliev/Kellemers/Dumbreck - Spyker C8 Laviolette - LMGT2 - ritirati
51. 94 Chiesa/Alexander/Leuenberger - Spyker C8 Laviolette - LMGT2 - ritirati
52. 78 Vilander/Biagi/Montanari - Ferrari F430 GT - LMGT2 - ritirati
53. 12 Lammers/Graf/Pickett - Lola Judd - LMP1 - ritirati
    
54. 19 Evans/Streton/Berridge - Lola AER - LMP1 - ritirati
55. 53 Margaritis/Hardman/Leventis - Aston Martin DBR9 - LMGT1 - ritirati

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This entry was posted on Sunday, June 15th, 2008 at 8:58 and is filed under 24 ORE DI LE MANS. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.