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Le Mans, Francia, la Peugeot di Gene/Minassian/Villeneuve continua a condurre la gara sull’Audi di Capello/McNish/Kristensen, che però non riesce ad avvicinarsi al prototipo francese, nemmeno quando, cinque minuti dopo le due, Minassian ha compiuto uno spettacolare, ma innocuo, 360 gradi alla chicane Ford facendo sobbalzare tutti i meccanici che osservavano i monitor ai box. Come detto la Peugeot non ha riportato danni, ma l’accaduto ha ricordato a tutti che non bisogna mai perdere la concentrazione. Dietro i primi due i distacchi sono al momento cristallizzati con la Peugeot di Montagny/Zonta/Klein in terza piazza e le Audi di Premat/Rockenfeller/Luhr e Biela/Pirro/Werner a seguire in quarta e quinta posizione. Prima tra le vetture non a gasolio la Pescarolo di Primat/Tinseau/Treluyer.

In LMP2 la Porsche del team Van Merksteijn conduce sempre su quella del team Essex, mentre in terza piazza si è portata la Pescarolo Judd di Ragues/Lahaye/Cheng, che ha sopravanzato la Speedy Sebah caduta in quinta posizione di classe. In classe LMGT1 l’Aston Martin di Brabham/Garcia/Turner e la Corvette di Magnussen/O’Connell/Fellows si danno battaglia a circa 30" l’una dall’altra, mentre la terza posizione è sempre in mano alla seconda Aston di Frentzen/Piccini/Wendlinger. In LMGT2 dominio Ferrari con ben cinque F430 GT nelle prime cinque posizioni con la prima Porsche del team Felbermayr staccata di ben sedici giri dalla vetta di classe. Continuano i problemi per la Dome di Ito/Tachikawa/Kataoka, che dopo un inizio promettente è sparita dalle prime posizioni, mentre alle 2:33 la Lola Mazda di De Pourtales/Noda/Yuon si è fermata per probabili problemi al motore subito dopo Mulsanne. Piccolo recupero per la Peugeot di Lamy/Sarrazin/Wurz, ancora attardata da problemi al cambio, che ora si trova settima a nove giri dalla vetta.

La classifica totale alla dodicesima ora:

1. 7 Gene/Minassian/Villeneuve - Peugeot 908 Hdi-FAP - LMP1 - 199 giri in 12 ore
   
2. 2 Capello/McNish/Kristensen - Audi R10 TDI - LMP1 - a 2′55"082
   
3. 9 Montagny/Zonta/Klien - Peugeot 908 Hdi-FAP - LMP1 - a 1 giro
   
4. 3 Premat/Rockenfeller/Luhr - Audi R10 TDI - LMP1 - a 2 giri
   
5. 1 Biela/Pirro/Werner - Audi R10 TDI - LMP1 - a 2 giri
   
6. 17 Primat/Tinseau/Treluyer - Pescarolo Judd - LMP1 - a 8 giri
7. 8 Lamy/Sarrazin/Wurz - Peugeot 908 Hdi-FAP - LMP1 - a 8 giri
8. 5 Duval/Ayari/Groppi - Courage Oreca Judd - LMP1 - a 9 giri
   
9. 16 Collard/Boullion/Dumas - Pescarolo Judd - LMP1 - a 9 giri
10. 34 Van Merksteijn/Verstappen/Bleekemolen - Porsche RS Spyder - LMP2 - a 11 giri
    
11. 31 Nielsen/Elgaard/Maasen - Porsche RS Spyder - LMP2 - a 12 giri
12. 18 Ickx/Barbosa/Gregoire - Pescarolo Judd - LMP1 - a 14 giri
13. 35 Ragues/Lahaye/Cheng - Pescarolo Judd - LMP2 - a 20 giri
    
14. 10 Mucke/Charouz/Enge - Lola Aston Martin - LMP1 - a 20 giri
15. 009 Brabham/Garcia/Turner - Aston Martin DBR9 - LMGT1 - a 20 giri
16. 63 Magnussen/O’Connell/Fellows - Corvette C6-R - LMGT1 - a 20 giri
    
17. 40 Amaral/Pla/Smith - Lola AER - LMP2 - a 20 giri
18. 007 Frentzen/Piccini/Wendlinger - Aston Martin DBR9 - LMGT1 - a 21 giri
19. 64 Gavin/Papis/Beretta - Corvette C6-R - LMGT1 - a 22 giri
20. 72 Alphand/Policand/Moreau - Corvette C6-R - LMGT1 - a 25 giri
    
21. 4 Faggionato/Hein/Nicolet - Pescarolo Judd - LMP1 - a 26 giri
22. 33 Belicchi/Pompidou/Zacchia - Lola B08/80 Coupe Judd - LMP2 - a 26 giri
    
23. 59 Menten/Fittipaldi/Borcheller - Aston Martin DBR - LMGT1 - a 27 giri
    
24. 11 Ito/Tachikawa/Kataoka - Dome Judd - LMP1 - a 29 giri
25. 73 Pasquali/Blanchemain/Goueslard - Corvette C6-R - LMGT1 - a 29 giri
26. 82 Salo/Melo/Bruni - Ferrari F430 GT - LMGT2 - a 30 giri
27. 96 Sudgen/Mullen/Bell - Ferrari F430 GT - LMGT2 - a 31 giri
28. 97 Ruberti/Babini/Malucelli - Ferrari F430 GT - LMGT2 - a 32 giri
29. 99 Ferte/Aucott/Daudi - Ferrari F430 GT - LMGT2 - a 33 giri
30. 90 Ehret/Kaffer/Nielsen - Ferrari F430 GT - LMGT2 - a 34 giri
31. 45 Hughes/Kane/Foster - Embassy Zytek - LMP2 - a 36 giri
    
32. 32 Vergers/Barazi/Moseley - Zytek 07S - LMP2 - a 37 giri
33. 26 Rostan/Yamagashi/Devlin - Radical AER - LMP2 - a 39 giri
34. 14 Hall/Howlem/Goossens - Creation AIM - LMP1 - a 40 giri
35. 50 Smet/Bornhauser/Bouchut - Saleen S7R - LMGT1 - a 43 giri
36. 23 Lewis/Bryan/McMurry - Creation Judd - LMP1 - a 46 giri
37. 77 Henzler/Felbermayr/Davison - Porsche 997 GT3 RSR - LMGT2 - a 47 giri
38. 6 Panis/Lapierre/Pagenaud - Courage Oreca Judd - LMP1 - a 54 giri
39. 44 De Pourtales/Noda/Yuon - Lola Mazda - LMP2 - a 54 giri
40. 80 Bergmeister/van Overbeek/Neiman - Porsche 997 GT3 RSR - LMGT2 - a 68 giri
    
41. 20 De Castro/Valles/Burgueno - Epsilon Euskadi Judd - LMP1 - a 71 giri
42. 22 Suzuki/Kageyama/Kurosawa - Courage YGK - LMP1 - a 74 giri
43. 55 Kox/Rusinov/Heizemanns - Lamborghini Murcielago - LMGT1 - a 85 giri
44. 24 Terada/Katoh/Takahashi - Courage Mugen - LMP1 - a 89 giri
45. 25 Erdos/Newton/Wallace - Lola MG - LMP2 - a 101 giri
46. 21 Gounon/Johansson/Nakano - Epsilon Euskadi Judd - LMP1 - a 116 giri
47. 41 Ojjeh/Gosselin/Sharpe - Zytek 07s - LMP2 - ritirati
48. 76 Narac/Lietz/Long - Porsche 997 GT3 RSR - LMGT2 - ritirati
49. 83 Krohn/Jonsson/van de Poele - Ferrari F430 GT - LMGT2 - ritirati
50. 85 Vasiliev/Kellemers/Dumbreck - Spyker C8 Laviolette - LMGT2 - ritirati
51. 94 Chiesa/Alexander/Leuenberger - Spyker C8 Laviolette - LMGT2 - ritirati
52. 78 Vilander/Biagi/Montanari - Ferrari F430 GT - LMGT2 - ritirati
53. 12 Lammers/Graf/Pickett - Lola Judd - LMP1 - ritirati
    
54. 19 Evans/Streton/Berridge - Lola AER - LMP1 - ritirati
55. 53 Margaritis/Hardman/Leventis - Aston Martin DBR9 - LMGT1 - ritirati

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This entry was posted on Sunday, June 15th, 2008 at 3:13 and is filed under 24 ORE DI LE MANS. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.