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Le Mans, Francia, arriva la luce, ma la pioggia persiste, solo che ancora una volta le carte in tavola sembrano stravolgersi; la Peugeot di Gene/Minassian/Villeneuve, che prima arrancava nei confronti dell’Audi di Capello/McNish/Kristensen, adesso arriva a guadagnare anche un minuto al giro, reciperando i due minuti accumulati nei primi minuti di pioggia in cui Villeneuve era andato in crisi nei confronti di Kristensen, che invece volava. E’ bastato che sulla Peugeot salisse Genè e sull’Audi McNish per far cambire i valori in campo. La Peugeot arriva fino a 19" dall’Audi prima che McNish inizziasse a girare su tempi competitivi, ma comunque la gara è ancora tutta da giocarsi. Anche la Peugeot di Montagny/Zonta/Klein ha recuperato a grandi falcate sull’Audi di Premat/Rockenfeller/Luhr fino a superarla quando questa si è fermata al pit.

In LMP2 la Porsche del team Van Merksteijn continua sicura con ben otto giri di vantaggio sulla Pescarolo Judd di Ragues/Lahaye/Cheng, che ha superato la seconda Porsche del team Essex, che ha avuto non pochi problemi nella nottata. In LMGT1 l’Aston Martin di Brabham/Garcia/Turner mantiene un vantaggio di quasi un giro sulla Corvette di Magnussen/O’Connell/Fellows, mentre i problemi alla seconda Aston di Frentzen/Piccini/Wendlinger ha permesso alla Corvette di Gavin/Papis/Beretta di passare al terzo posto. In LMGT2 sono cinque le Ferrari in testa, con le Porsche staccatissime. In vetta l’equipaggio Salo/Melo/Bruni.

Le prime posizioni di ogni classe:

LMP1

1. 2 Capello/McNish/Kristensen - Audi R10 TDI - LMP1
   
2. 7 Gene/Minassian/Villeneuve - Peugeot 908 Hdi-FAP - LMP1
   
3. 9 Montagny/Zonta/Klein - Peugeot 908 Hdi-FAP - LMP1
   
4. 3 Premat/Rockenfeller/Luhr - Audi R10 TDI - LMP1
   
5. 1 Biela/Pirro/Werner - Audi R10 TDI - LMP1
   
6. 8 Lamy/Sarrazin/Wurz - Peugeot 908 Hdi-FAP - LMP1
   
7. 17 Primat/Tinseau/Treluyer - Pescarolo Judd - LMP1

LMP2

1. 34 Van Merksteijn/Verstappen/Bleekemolen - Porsche RS Spyder - LMP2
   
2. 35 Ragues/Lahaye/Cheng - Pescarolo Judd - LMP2
   
3. 31 Nielsen/Elgaard/Maasen - Porsche RS Spyder - LMP2
   
4. 40 Amaral/Pla/Smith - Lola AER - LMP2
   
5. 45 Hughes/Kane/Foster - Embassy Zytek - LMP2
   
6. 26 Rostan/Yamagashi/Devlin - Radical AER - LMP2
   
7. 32 Vergers/Barazi/Moseley - Zytek 07S - LMP2

LMGT1

1. 009 Brabham/Garcia/Turner - Aston Martin DBR9 - LMGT1
   
2. 63 Magnussen/O’Connell/Fellows - Corvette C6-R - LMGT1
   
3. 64 Gavin/Papis/Beretta - Corvette C6-R - LMGT1
   
4. 72 Alphand/Policand/Moreau - Corvette C6-R - LMGT1
   
5. 007 Frentzen/Piccini/Wendlinger - Aston Martin DBR9 - LMGT1
   
6. 73 Pasquali/Blanchemain/Goueslard - Corvette C6-R - LMGT1
   
7. 50 Smet/Bornhauser/Bouchut - Saleen S7R - LMGT1

LMGT2

1. 82 Salo/Melo/Bruni - Ferrari F430 GT - LMGT2
   
2. 96 Sudgen/Mullen/Bell - Ferrari F430 GT - LMGT2
   
3. 97 Ruberti/Babini/Malucelli - Ferrari F430 GT - LMGT2
   
4. 90 Ehret/Kaffer/Nielsen - Ferrari F430 GT - LMGT2
   
5. 99 Ferte/Aucott/Daudi - Ferrari F430 GT - LMGT2
   
6. 77 Henzler/Felbermayr/Davison - Porsche 997 GT3 RSR - LMGT2
   
7. 80 Bergmeister/van Overbeek/Neiman - Porsche 997 GT3 RSR - LMGT2

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This entry was posted on Sunday, June 15th, 2008 at 6:59 and is filed under 24 ORE DI LE MANS. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.