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A1 Grand Prix è il campionato automobilistico per nazioni nato per volere dello sceicco Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum; i team, infatti, sono composti da piloti e tecnici connazionali. La serie prevede solo la classifica per le nazioni e non quella piloti. Ogni squadra può decidere di cambiare pilota non solo gara per gara ma anche durante il weekend, dando l’opportunità a molti di emergere.

Tecnicamente tutti i team partono dallo stesso livello dato che le vetture sono tutte uguali, per cui le abilità del team e del pilota sono fondamentali per il successo finale. Il telaio è costruito dalla Lola, mentre il motore è costruito dalla Zytek Engineering ed è un V8 da 3,4 litri di cilindrata che offre una potenza di 520 cavalli, che possono aumentare fino a 550 con il Power boost.

Ogni weekend di gara prevede due corse, una breve e una lunga. La prima prevede la partenza lanciata, secondo l’ordine delle qualifiche e dura 50 miglia o 30 minuti. La seconda prevede la partenza da fermo, secondo l’ordine d’arrivo della gara breve e dura 100 miglia o 60 minuti. I pit stop sono permessi solo nella gara lunga, prevedono solo il cambio gomme e un massimo di quattro meccanici attorno alla vettura.

Vanno a punti i primi dieci piloti con una distribuzione di punti che parte da dieci, al primo, e cala di un punto a posizione. In più viene dato un punto al team che mette a segno il giro più veloce durante la gara lunga.

Le qualifiche prevedono quattro sessioni da quindici minuti l’una, separate da dieci minuti di pausa, solo un pilota per nazione può parteciparvi e il tempo finale è composto dalla somma dei due migliori crono. Ogni pilota può completare solo tre giri per ogni qualifica, compresi i giri di uscita e rientro box. Esiste un limite del 102% rispetto al miglior tempo e i piloti che non riescono a stare entro questo limite non possono prendere parte alla gara breve, ma possono schierarsi per quella lunga.