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Il campionato DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) è da sempre il campionato per vetture turismo più importante d’Europa grazie all’alta tecnologia che ha sempre caratterizzato le auto che vi partecipano. Negli anni novanta l’esasperazione tecnologica aveva portato le grandi squadre come Mercedes, Alfa Romeo e Opel ad utilizzare la tecnologia della Formula 1 realizzando così dei veri prototipi che solo all’apparenza sembravano auto derivate dalla serie.

Questa esasperazione ha portato al fallimento il campionato nel 1995. Rinato con regolamenti tecnici molto ristrettivi sotto forma di ITC, nel 2000 il campionato è ritornato ai vecchi fasti, ma con meno tecnologia e più spettacolo. Oggi a contendersi la vittoria sono due grandi marche automobilistiche, Mercede e Audi, che vendono le proprie auto a team privati, ma seguendo lo sviluppo delle vetture come se fossero impiegate ufficialmente.

Con motori V8 a quattro valvole per cilindro e quasi 500CV, il campionato è molto equilibrato, tanto è vero che nel 2006 possono correre anche vetture del 2005 e 2004. L’aerodinamica è la stessa per tutte le vetture e viene deliberata ad inizio stagione per rimanere la stessa tutto l’anno.

Tra i piloti italiani vi sono stati due vincitori del campionato: Robert Ravaglia con la BMW M3 nel 1989 e Nicola Larini nel 1993 con l’ipertecnologica Alfa Romeo 155, ma altri piloti hanno guidato nel DTM: Giancarlo Fisichella, Rinaldo Capello e Emanuele Pirro per citare i più noti. Negli ultimi anni anche ex campioni di Formula 1 hanno corsoe corrono; tra questi troviamo Mika Hakkinen, Jean Alesi e Hainz-Harald Frentzen.

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