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Da sempre le gare rally hanno appassionato milioni di persone al mondo e di conseguenza tutte le case automobilistiche più blasonate hanno tentato di conquistare il titolo del mondo. FIAT, Porsche, Ferrari, Renault, Audi, Lancia, Ford e Alpina sono alcune delle grandi marche presenti in veste più o meno ufficiali agli albori del campionato. Le battaglie su ogni tipo di tracciato, dall’asfalto alla terra battuta, dal ghiaccio al deserto, rendono le prove speciali sempre molto emozionanti.

Con il passare degli anni le corse si sono evolute e da questo punto di vista i pionieri sono stati di sicuro gli italiani grazie alla Lancia. La casa torinese ha saputo rivoluzionare il mondo dei rally stravolgendo la tecnica e l’organizzazione che stava dietro ogni prova speciale. Il contributo di tecnici come Cesare Fiorio e di piloti come Miki Biasion, ha proiettato Lancia nell’olimpo dei Rally finchè l’Audi ha introdotto le quattro ruote motrici.

L’evoluzione tecnica era ed è continua anche dopo le limitazioni imposte dalla FIA per limitare le prestazioni e rendere più sicure le gare e per limitare i costi. L’avvento delle case giapponesi come Toyota e Mitsubishi hanno arricchito il parco macchine, che si è ingrandito ancora con l’arrivo di Ford, Subaru, Peugeot e Citroen.

Oggi le marche e i piloti italiani latitano la scena mondiale, ma il progetto messo in atto dalla FIAT, purtroppo a scapito del reparto corse Alfa Romeo, per puntare al campionato italiano con la Punto, da speranza di un ritorno anche nel WRC in un futuro prossimo.

Il campionato WRC comprende sedici appuntamenti divisi in tre giorni dove i piloti si sfidano in una serie di prove speciali. L’appuntamento più importante è sicuramente il Rally di Montecarlo, che è anche la gara iniziale. Snodata tra le stradine di montagne limitrofe al Principato, la gara si svolge a gennaio e quindi spesso il manto stradale è coperto di neve rendendo le prove speciali ancora più interessanti.

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