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Snetterton, Inghilterra, dopo lo shake down della scorsa settimana sulla pista di proprietà della Prodrive a Warwickshire, la Charouz, prototipo,Lola motorizzato Aston Martin, è sceso nuovamente in pista per continuare il lavoro di messa a punto in vista della stagione LMS e della 24 ore di Le Mans; le due vetture del team, infatti, sono state invitate ai test per la classica della Sarthe, una direttamente e l’altra come riserva in caso di ritiri.

Con al volante Stefan Mucke, la vettura ha percorso circa 400 chilometri senza segnare rilevamenti cronometrici particolarmente significativi, anche se, secondo gli addetti ai lavori, la vettura ha dimostrato di essere a buon punto nella messa a punto, anche grazie ai primissimi interventi dopo i primi due giorni di prove. Velocità massima e prestazioni in frenata paiono già molto convincenti, e il motore Aston Martin, coadiuvato dalle gomme Michelin dovrebbero dare un grande aiuto per l’affidabilità.

Le Mans, Francia, finalmente l’Aco, l’ente promotore, tra l’altro, della 24 ore di Le Mans, ha redatto la lista dei 55 fortunati invitati a partecipare alla 76° edizione della maratona francese; la parola fortunati è d’obbligo, perchè a fronte delle 88 richieste di partecipazione, l’ACO ha dovuto effettuare un’attenta cernita per selezionare i partecipanti; 20 LMP1, la classe regina, quella dove Audi e Peugeot si sfideranno per la vittoria assoluta, 12 LMP2 dove la Porsche con il team Essex tenta la fortuna contro le MG-Lola, le Zytech, le Mazda eccetera, 10 LMGT1, con il duello tra Aston Martin e Corvette e, infine, la LMGT2, con la sfida infinita tra Porsche e Ferrari e la terza incomoda Spyker, senza tenere conto delle 8 riserve.

I temi di questa Le Mans non si esauriscono con le vetture; scorrendo la lista dei piloti partecipanti troviamo numerosissimi piloti di straordinaria grandezza, numerosi ex piloti di Formula 1 e campioni del mondo. Jacques Villeneuve, Rinaldo Capello, Tom Kristensen, Alexander Wurz, Mike Rockenfeller, Guy Smith e ancora tanti altri. La lista dei campioni è infinita e sarebbe difficile nominarli tutti ora. Adesso non ci resta che goderci la marcia di avvicinamento alla corsa del 14 e 15 giugno prossimi, che vedrà impegnati i vari equipaggi nelle prove libere, nelle qualifiche, nel warm-up e alla fine alla gara. Ecco le date e gli orari delle sessioni:

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Negli ultimi due anni l’evoluzione aerodinamica dei prototipi che competono nella 24 ore di Le Mans, nella LMS e nella ALMS ha spostato leggermente l’ago della bilancia a favore delle vetture coperte rispetto alle barchette. La Peugeot 908 HDI FAP, ultimamente è risultata la più veloce ni test pre-gara a Sebring, rispetto alle Audi R10 TDI, segno che il prototipo francese sta crescendo non poco.

L’ACO, l’ente organizzatore della 24 ore di Le Mans e della LMS, ha dichiarato che già quest’anno i prototipi coperti dovrebbero essere 4, mentre lo scorso anno solo le Peugeot lo erano, altro segno dell’evoluzione in corso, così in francia si sta sempre di più prendendo in considerazione il progetto dei nuovi regolamenti previsti per il 2010 di obbligare i prototipi ad avere il tetto.

Seguendo questo trend, anche Audi dovrà muoversi per non rimanere indietro nello sviluppo aerodinamico delle vetture con il tetto, così, adesso, la casa di Ingolstadt dovrà muoversi più svelta nella progettazione della nuova vettura, contrariamente a quanto accaduto negli ultimi anni con la R8 prima e la R10 poi, sviluppate a piccoli passi e con grande calma sfruttando il dominio assoluto mostrato in pista.

Le foto presentate in questo articolo rappresentano un’elaborazione grafica, realizzata da Kim Stapleton, di quello che potrebbe essere il prossimo prototipo dell’Audi, che comunque dal punto di vista meccanico è ancora assolutamente all’avanguardia.

La Peugeot mette a segno un altro colpo importante per quel che riguarda il completamento degli equipaggi per la prossima 24 ore di Le Mans che si disputerà il 14 e 15 giugno prossimi; dopo Jacques Villeneuve e Ricardo Zonta un altro ex pilota della Formula 1, e più precisamente della Toyota, è stato ingaggiato: si tratta di Frank Montagny. Il pilota francese ha già disputato numerose volte la maratona della Sarthe classificandosi secondo assoluto nel 2006 in compagnia di Sebastien Loeb ed Eric Helary al volante della Pescarolo.

La Peugeot ha quasi completato tutti gli equipaggi delle tre 908 HDI FAP che saranno schierate a Le Mans; i piloti già confermati sono Marc Genè, Stephane Sarrazin, Pedro Lamy, Nicolas Monassian, Ricardo Zonta e Jacques Villeneuve, un team che almeno sulla carta può dare del filo da torcere all’Audi presente anch’essa a Le Mans con tre R10 TDI.

Warwickshire, Inghilterra, la nuova Charouz LMP1, il nuovo prototipo che dovrebbe sfidare Peugeot e Audi nella massima categoria, la LMP1 appunto, nel campionato LMS e alla 24 ore di Le Mans, è scesa in pista sulla pista di collaudo della Prodrive per un test di due giorni; guidata dal pilota ceco Jan Charouz, che si alternerà con i compagni Stefan Mucke e Tomas Enge, la vettura sarà sicuramente uno spunto interessante di discussione, non solo perchè ha ricevuto il permesso speciale dell’ACO per partecipare alla Le Mans, ma anche grazie al motore che la spinge: un V12 Aston Martin derivato direttamente dalla produzione in serie.