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Mugello, Italia, dopo due corse dominate dall’Audi è arrivato il turno della Mercedes fare la voce grossa nel campionato DTM 2008; la pole position di Timo Scheider, la terza consecutiva, non faceva ben sperare, ma i piloti della casa della stella a tre punte oggi avevano una marcia in più e non necessariamente tutto il merito è da imputare alla maggior zavorra montata sulle Audi.

Jamie Green è il vincitore odierno, capace di scattare benissimo al via e di bruciare Sheider, partito in leggero anticipo rispetto al verde e quindi punito con un drive through. Dietro il pilota inglese della Mercedes si classifica Paul di Resta, bravissimo anche lui a sfruttare l’incertezza di Scheider in partenza e poi a controllare il ritorno di Tom Kristensen, primo pilota Audi al traguardo in terza posizione davanti a Bernd Schneider, finalmente tornato in una posizione di vertice.

Ottima quinta posizione di Olivier Jarvis; l’inglese dell’Audi è riuscito a chiudere a punti e migliora di gara in gara; male, invece, il campione in carica Mattias Ekstrom, in grave difficoltà e scampato al ritorno feroce di Markus Winkelhock solo per miracolo. Pessima prestazione anche per Martin Tomczyk; il tedesco, oltre alla pessima qualifica, rovina tutto alla prima curva tamponando Mike Rockenfeller danneggiando così la sua Audi.

Discorso a parte per Scheider; il tedesco sta passando uno stato di forma eccezionale e lo ha dimostrato anche oggi. Dopo la falsa partenza e la penalità, il pilota dell’Audi ha rimontato furiosamente dalla 16° alla 10° posizione impartendo lezioni di guida a molti dei suoi colleghi. Alla fine la straordinaria rincorsa è stata fermata da Bruno Spengler, anche lui autore di una gara sottotono.

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Mugello, Italia, nel 2006 l’uomo delle pole position era Jamie Green, quest’anno l’abbonamento alla prima piazza sulla griglia di partenza è di Timo Scheider che centra la terza pole consecutiva su tre appuntamenti fin’ora disputati. Il leader del campionato ha staccato un tempo incredibile all’ultimo tentativo distanziando addirittura di 3 decimi Green con la prima delle Mercedes, mentre dietro di loro troviamo altre due Audi, quelle di Tom Kristensen e del campione in carica Mattias Ekstrom.

Ancora una volta, dunque, le A4 dominano le qualifiche piazzando tre vetture nei primi quattro posti, mentre le Mercedes devono attendere per conquistare la prima pole dell’anno. Per la prima volta nel 2008 Bernd Schneider è riuscito a portare la sua Classe-C all’ultima qualifica, ma alla fine si è dovuto accontentare della 7° posizione facendo segnare lo stesso tempo del compagno di marca Bruno Spengler, tenendosi comunque dietro un’altro debuttante della Q3 Markus Winkelhock con l’Audi 2007.

Tra le sorprese negative di queste qualifiche troviamo Martin Tomczyk solo 12° escluso dalla Q3. Il tedesco secondo in classifica di campionato faticherà non molto a tornare in zona punti e probabilmente, visti i tempi fatti segnare nel weekend, il compito sarà quasi impossibile. Ralf Schumacher, invece, naviga sempre in fondo alla classifica con un 13° tempo di certo non soddisfacente per il fratellino di Michael. Come sempre lo schieramento è chiuso dalle due pilotesse del DTM, Katherine Legge e Susie Stoddart che non sembrano ancora poter seguire le gesta della collega americana Danica Patrick vincitrice di un GP nella serie IRL.

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Fin dal 2005, quando la Opel decise di abbandonare il campionato DTM lasciando solo Audi e Mercedes a duellare in pista, il campionato turismo tedesco è in cerca di nuovi costruttori; tempo fa si era vociferato di un interessamento della MG, ma l’operazione sfumò sul nascere a causa dei costi troppo elevati per la casa inglese, ma ora pare che la Citroen, dominatrice con Sebastien Loeb nel campionato WRC, sia interessata a partecipare al campionato.

Già in occasione della prima gara 2008 a Hockenheim, infatti, Norbert Haug e Wolfgang Ullrich, rispettivamente capo della Mercedes AMG e dell’Audi Motorsport, hanno incontrato i vertici della casa francese per mostrare costi, regolamenti e quant’altro potesse interessare. L’arrivo della Citroen darebbe certamente più brio al DTM, anche se la difficilmente la casa del doppio Chevron sarebbe in grado fin da subito di competere per le prime posizioni.

La vettura da utilizzare potrebbe essere la C5, la berlina di fascia medio-alta, mentre non sarebbe certo da scartare l’eventualità di vedere Sebastien Loeb al volante in qualche appuntamento, dato che il campione rally ha da sempre manifestato la sua passione per le gare di velocità partecipando anche alla 24 ore di Le Mans e addirittura a testare la Renault di Formula 1.

Oschersleben, Germania, prima vittoria nel DTM per Timo Sheider, una vittoria meritatissima, poichè il pilota tedesco dell’Audi ha dominato il week-end fin dalle prove libere e anche in gara il dominio è stato indiscutibile, poichè Scheider ha lasciato la prima posizione solamente durante i pit stop. In seconda posizione si piazza Martin Tomczyk, ancora con l’Audi. Terza posizione per Bruno Spengler; il pilota canadese della Mercedes conquista il primo podio stagionale per se e la casa di Stoccarda, ma solo perchè Tom Kristensen si è autoeliminato con una partenza anticipata.

Buona la quarta posizione di Paul di Resta, unico pilota Mercedes, insieme a Spengler, a riuscire a mettere costantemente pressione alle Audi, anche se in questa gara anche jamie Green, quinto al traguardo, è riuscito a mettersi dietro Markus Winkelhock, Mike Rockenfeller e Mattias Ekstrom, tre piloti Audi non certo facili da gestire. Ekstrom non ha certo brillato fin dalle qualifiche, ma il pilota svedese ha toccato il fondo in gara.

A causa di una serie di contatti alla partenza, il campione in carica ha dovuto combattere con la sua A4 fortemente danneggiata nell’aerodinamica e alla fine il punto conquistato è un generoso regalo di Alexandre Premat, che dopo aver tentato di superarlo timidamente in un paio di occasioni ha protetto le spalle al suo caposquadra. Scatto di orgoglio per Ralf Schumacher; il tedesco, permanentemente nelle ultime posizioni, ha difeso alla grande la sua decima posizione dagli attacchi di Bern Schneider e Gary Paffett.

Da bocciare Kristensen, autore non solo di una partenza anticipata, ma anche di un brutto incidente con Mario Engel; la responsabilità dell’urto è tutta del danese Anche Schneider non raggiunge la sufficienza; il tedesco cinque volte campione del DTM è partito in anticipo come il collega dell’Audi e poi non ha brillato nel suo tentativo di rimonta dopo il drive through.

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Oschersleben, Germania, è ancora Timo Scheider il più veloce nelle qualifiche del secondo appuntamento stagionale del DTM 2008. Il tedesco dell’Audi conquista così la seconda pole position consecutiva, dopo quella di Hockenheim sfruttando al meglio i test invernali disputati proprio su questa pista. In seconda posizione si piazza Tom Kristensen davanti a Martin Tomczyk e Olivier Jarvis che confermano il dominio della casa di Ingolstadt visto il weekend scorso.

Le migliori Mercedes, invece, si piazzano in 5°, 6° e 7° posizione rispettivamente con Bruno Spengler, Paul di Resta e Jamie Green. I piloti della casa di Stoccarda sono riusciti a tenersi dietro almeno il capo classifica Mattias Ekstrom che in questo modo avrà vita dura domani per rimontare. Naturalmente i piloti Mercedes, Spengler su tutti, puntano alla vittoria, ma se i valori in campo sono quelli visti a Hockenheim allora potranno solo tentare di non lasciare tutto il podio nelle mani dei piloti Audi e magari togliere più punti possibili al campione in carica.

Quelle di oggi sono state delle qualifiche particolari dato che a partecipare all’ultimo turno, la Q3, invece dei soliti otto piloti ne sono stati ammessi ben 14. Questo è stato dovuto a un incidente di Alexandre Premat a 1 minuto e mezzo dallo scadere della Q2 che ha causato la sospensione del turno per permettere il recupero della vettura del francese. Dato che in quel momento tutti i 15 piloti erano in pista per l’ultimo tentativo di qualificazione alla Q3 i commissari per non far torto a nessuno hanno permesso a tutti di prendere parte all’ultima sessione.

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