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Singapore, la prima esperienza notturna della Formula 1 è da considerarsi un successo; certo lo spettacolo in pista non è mancato, non solo dal punto di vista della coreografia di luci messo in piedi dagli organizzatori grazie alla collaborazione di una ditta italiana che ha progettato tutto l’impianto di illuminazione, ma anche grazie al tracciato in se, che ha permesso numerosi sorpassi e colpi di scena. Vince Fernando Alonso, anche grazie a Nelson Piquet jr, che schiantandosi costringe la safety car a scendere in pista e, di fatto, regala la testa della corsa allo spagnolo. Purtroppo la gara è da dimenticare per la Ferrari e per Felipe Massa; il team italiano ha perso la leadership nel campionato costruttori, mentre Massa vede Lewis Hamilton scappare a sette punti di vantaggio in campionato piloti. Non solo: Kimi Raikkonen si ritira per l’ennesima volta quest’anno dopo una gara discreta, ma sfortunata.

Alla partenza il gruppo si sgrana bene; Hamilton mantiene la posizione su Raikkonen, che partiva dalla parte pulita della pista, mentre Kovalainen perde due posizioni a favore di Vettel e Glock; il finlandese della McLaren tenta di riprendersi la posizione sul tedesco della Toyota e per un’istante ci riesce, ma poi Glock lo ripassa immediatamente. Nelle retrovie, Alonso, partito quindicesimo, si porta al dodicesimo posto; lo spagnolo è partito con le gomme morbide e poca benzina nel tentativo di recuperare posizioni importanti. Nei primi giri Massa, Hamilton e Raikkonen viaggiano distaccati; il più veloce è Massa, ma ben presto Raikkonen inizia ad inanellare giri veloce a ripetizione riportandosi quasi negli scarichi di Hamilton.

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Singapore, era dal Gran Premio di Monza dello scorso anno che Ferando Alonso non vinceva una gara di Formula 1, ma finalmente il due volte campione del mondo ce l’ha fatta; prima vittoria sia per lo spagnolo che per la Renault. Ma il primo Gran Premio di Singapore verrà ricordato non solo per questo: nella gara dove le luci sono le protagoniste, prorpio una luce ha affossato la Ferrari e soprattutto Felipe Massa, che parte dal pit quando il semaforo del pit Ferrari è verde, ma in realtà il rifornimento non è completo; fotocopia del disastro di Kimi Raikkonen a Valencia, il brasiliano si porta dietro il bocchettone e perde tantissimo tempo consegnando la gara ad Alonso, ma soprattutto regalando sei punti a Lewis Hamilton, che chiude terzo e si porta a +7 su Massa.

Ancora un ritiro per Raikkonen; il campione del mondo in carica finisce contro il muro alla chicane 10, quella dei dissuasori incriminati, che lo spingono a muro mentre il finlandese tallonava la Toyota di Timo Glock nel tentativo di conquistare la quarta posizione. Alla fine la Ferrari si ritrova a mani vuote sia in classifica piloti che costruttori, una situazione che non si verificava da Imola 2006, 46 gare fa, ed inoltre perde la leadership nel mondiale costruttori a favore della McLaren. Se in Ferrari ci sono musi lunghi, si festeggia alla Williams; Nico Rosberg, nonostante uno stop & go di dieci secondi chiude secondo, per lui è il secondo podio dopo il terzo posto a Melbourne ad inizio stagione, mentre Kazuki Nakajima, grazie al ritiro di Raikkonen, guadagna la zona punti.

Splendido quarto posto di Glock, salvatore della patria in casa Toyota dopo il ritiro di Jarno Trulli a causa di problemi idraulici. Salvano il week end dei rispettivi team anche Sebastien Vettel, Nick Heidfeld e David Coulthard, rispettivamente quinto, sesto e settimo; lo scozzese deve recriminare per un problema ai freni dopo la seconda sosta; senza essa avrebbe potuto finire quarto dietro a Hamilton. Comunque lo scozzese, per una volte, ha corso bene dando filo da torcere a piloti più veloci come Hamilton.

Gara disastrosa per Robert Kubica; a lungo in quarta posizione, il polacco della BMW ha dovuto rifornire per la prima volta quando la pit lane era chiusa a causa della safety car andando incontro ad uno stop & go di dieci secondi, che lo ha relegato in fondo alla classifica insieme a Massa. Poi Kubica ha recuperato qualche posizione, ma non abbastanza per entrare in zona punti. Discreta gara per Jenson Button, undicesimo al traguardo, comunque bravo a finire davanti a Heikki Kovalainen, molto sottotono, e Kubica.

Adesso il circus della Formula 1 si sposterà in Giappone, dove è previsto mal tempo, una situazione poco favorevole alla Ferrari; le previsioni, comunque servono a poco se poi le gare sono così incerte e contraddistinte da colpi di scena a ripetizione. La McLaren e Hamilton guardano tutti dall’alto, la Ferrari deve reagire perchè quest’anno di errori ne ha combinati molti, in palio ci sono ancora trenta punti e il finale di stagione si giocherà in Brasile in casa di Massa, quindi tutto è ancora incerto.

L’ordine d’arrivo:

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Singapore, la Ferrari e Felipe Massa entrano nella storia della Formula 1 con un nuovo record, la conquista della prima pole position notturna del circus iridato. Il brasiliano ha fatto segnare il giro perfetto con i migliori intermedi in tutti i tre i settori distaccando di quasi 6 decimi Lewis Hamilton e di 8 il compagno di team Kimi Raikkonen. Grande prestazione per la Ferrari che vede il suo pilota in lotta per il titolo davanti all’inglese della McLaren e il suo secondo subito dietro pronto a portargli via altri punti importantissimi.

La seconda file è completata da Robert Kubica con la BMW-Sauber bravo a mettersi dietro all’ultimo tentativo Heikki Kovalainen, Nick Heidfeld e Sebastian Vettel. Il tedesco della Toro Rosso ha sfiorato un’altra impresa dato che a pochi secondi dalla conclusione si trovava in 4° posizione. Chiudono la top10 Timo Glock, con l’unica Toyota passata all’ultima parte della sessione, e le due Williams di Nico Rosberg e Kazuki Nakajima, molto lontane dalle prestazione dei migliori.

Grande delusione, invece, per Fernando Alonso, pronto a giocarsi la pole position per la prima volta dal ritorno in Renault ed invece costretto a partire 15° per un problema idraulico che lo ha messo ko all’inizio della seconda eliminatoria. Peccato anche per Trulli che ha sfiorato la possibilità di entrare nella top10 e, contemporaneamente, di eliminare Hamilton sempre nella seconda sessione. Per il resto nessun’altra novità o emozione, a parte qualche pericolo corso da Barrichello durante uno dei suoi giri veloci quando per poco non ha tamponato Heidfeld durante il rientro ai box del tedesco.
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Singapore, la terza e ultima sessione di libere prima delle qualifiche di oggi pomeriggio hanno confermato che la Renault è particolarmente competitiva per le strade della città stato orientale. Fernando Alonso ha messo ancora tutti alle sue spalle con il tempo di 1′44"506, il giro più veloce fin’ora registrato; la conferma dell’ottimo stato di forma del team anglo-francese è la quarta posizione di Nelson Piquet jr. Certo le due Renault, a differenza dei topo team McLaren e Ferrari, hanno lavorato più per assicurarsi l’ingresso nella terza parte delle qualifiche, ma comunque il tempo del due volte campione del mondo Alonso non è da sottovalutare.

Per quato riguarda la lotta per il mondiale Lewis Hamilton pare molto sicuro della sua forza ed infatti è stato il pilota a girare meno, insieme al compagno Heikki Kovalainen ed escluso David Coulthard appiedato per problemi idraulici al cambio. In effetti la McLaren dell’inglese non pare avere problemi, ma anche la Ferrari di Felipe Massa è competitiva sia in configurazione da qualifice che da gara. Qualche problema in più per il campione del mondo in carica Kimi Raikkonen; il finlandese ha perso gli ultimi sedici minuti di prove per un dritto. La Ferrari non ha impattato contro le barriere, ma si è spento il motore anche a causa dei commissari che hanno impiegato parecchio per spingere la monoposto in modo da aiutare Raikkonen a ripartire. Quando finalmente la Ferrari era girata per ripartire, ormai il motore era spento.

Il problema di Raikkonen, anche se non appare grave, ha precluso al finlandese di provare con assetto da qualifica le gomme morbide nuove, possibilità che, invece, hanno avuto tutti gli altri tranne Giancarlo Fisichella, decollato sui dissuasori tanto contestati dai piloti posti sui cordoli di una delle chicane del tracciato. Il romano, arrivato lungo, è decollato sui dissuasori e poi è finito nelle barriere; monoposto danneggiata, ma pilota incolume.

Ancora buone prestazioni per Nico Rosberg, quinto e per Jenson Button, sesto; la top ten è chiusa da robert Kubica, Mark Webber, Sebastian Vettel e Sebastien Bourdais. I due piloti della Toro Rosso hanno dimostrato di poter puntare alla top ten oggi pomeriggio, ma la concorrenza è molto agguerrita vedendo le prestazioni di Williams e BMW. Chi non riesce a trovare il bandolo della matassa, invece, è la Toyota, che sprofonda in fondo allo schieramento con Timo Glock quindicesimo e Jarno Trulli sedicesimo.

I tempi della terza sessione di libere:
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Singapore, la seconda sessione di libere consegna la testa della classifica a Fernando Alonso e alla Renault, ma lo spagnolo ha chiaramente girato proprio nel finale di sessione con gomme morbide e serbatoio vuoto, mentre i big si sono concentrati sulle simulazioni di gara e sulle prove di gomme. Confrontando i tempi effettuati durante i Long run si vede che la McLaren di Lewis Hamilton è leggermante più veloce della Ferrari di Felipe Massa, mentre Kimi Raikkonen è un po’ più in dietreo. Grandi difficoltà con le gomme morbide per tutti; il compound va bene il primo giro, ma poi le prestazioni decadono di due secondi circa; in questa situazione ne esce leggermente meglio la Ferrari, notoriamente più gentile sulle coperture rispetto alla McLaren.

La gentilezza della Ferrari sulle gomme, però, crea i soliti problemi a Raikkonen, che non riesce a sfruttarle come fa Massa. Heikki Kovalainen si mantiene molto vicino ai primi due, mentre Nico Rosberg e Robert Kubica continuano ad essere i più veloci tra i piloti non McLaren e Ferrari. Jenson Button, Kazuki Nakajima e Timo Glock migliorano rispetto alla prima sessione chiudendo la top ten, mentre Mark Webber gira solo negli ultimi venti minuti; la monoposto dell’australiano doveva essere riparata dopo il botto della prima sessione, ma nonostante questo riesce a risalire all’undicesimo posto. Sebastian Vettel continua a navigare a centro gruppo, mentre Jarno Trulli conferma le difficoltà della prima sessione classeficandosi diciannovesimo.

I tempi della seconda sessione di libere:

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