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Motegi, Giappone, la stagione IRL 2009 è davvero esaltante, con continui cambi di leader nella classifica piloti e un duello tra il team Ganassi e il team Penske di cui conosceremo il vincitore solo a Homestead, ultimo round della stagione.

In Giappone Ryan Briscoe si era presentato con 25 punti di vantaggio su Scott Dixon, ma dopo la gara giapponese le parti si sono invertite e ora l’australiano deve inseguire preceduto dal neozelandese, vero dominatore della gara, e da Dario Franchitti, secondo questa notte e secondo anche in classifica.

I tre piloti sono racchiusi in appena otto punti con una gara ancora da disputare, una volata degna del campionato americano, che spesso ci propone arrivi al photo finish, con duelli incredibili e l’incertezza più totale su chi vincerà.

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Motegi, Giappone, Scott Dixon riesce a battere in extremis il favoloso Mario Moraes; il pilota di Ganassi è stato l’unico pilota a sfondare il muro delle 202 mph, velocità che gli ha permesso di battere il pilota del team KV davvero in forma.

Terza posizione per il secondo pilota del team Ganassi Dario Franchitti, mentre Ryan Briscoe è quarto. Dietro il pilota Penske si piazza graham Rahal tallonato da Danica Patrick, unica del team AGR ad aver messo a segno una qualifica decente, infatti, se hideki Mutoh ha sbattuto alla curva 3 guadagnandosi il fondo dello schieramento insieme a Helio Castroneves anche lui a muro, Tony Kanaan e Marco Andretti si sono piazzati solamente quattordicesimo e quindicesimo.

Buona la prestazione di Justin wilson, nono, ma soprattutto quella di Oriol Servia, settimo davanti a Tomas Scheckter. Da segnalare, infine, il ritorno in pista di due piloti giapponesi: Kosuke matsuura e Roger Yasukawa, il primo per il team Conquest, mentre il secondo per Dreyer & Reinbold.

La griglia di partenza:

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Si prospetta una stagione molto impegnativa per Danica Patrick nel 2010; la pilotessa americana di Roscoe, attualmente impegnata nel campionato IRL con il team AGR, prolungherà il contratto per il team di Michael Andretti in IRL, e, inoltre, parteciperà ad alcune gare del circuito NASCAR come l’ARCA, la Nationwide Series, e la Craftsman Truck Series, in sintesi un percorso di avvicinamento alla principale NASCAR Sprint Cup con il team Stewart-Haas.

Dopo l’incontro svoltosi a luglio per discutere un eventuale e clamoroso passaggio di Danica Patrick, icona del campionato IRL, al campionato NASCAR, è giunta la notizia di un nuovo colloquio tra la pilotessa di Roscoe e i responsabili del team Stewart-Haas.

Nonostante Patrick abbia rinnovato il contratto con il team Andretti Green, AGR, per il 2010, confermando la voglia di rimanere attiva in IRL,  non è escluso che la pilotessa americana possa cimentarsi in qualche appuntamento del campionato stock car approfittando dei periodi di pausa della IRL, compiendo i primi passi nel duro mondo NASCAR gradualmente come aveva fatto anche Juan Pablo Montoya.

Tornando sui loro passi gli organizzatori della Indy500 hanno deciso di riportare alle 11 locali l’orario di partenza della gara più importante del calendario americano per consentire ai piloti impegnati nel campionato NASCAR Sprint Cup di partecipare sia alla gara del campionato IRL, sia alla gara notturna a Charlotte, la Coca Cola 600, altra gara molto importante.

Nel 2005 l’orario della Indy500 fu cambiato e portato a mezzogiorno, ma così facendo era impossibile per i piloti del campionato stock car partecipare ad entrambe le gare, ma quest’anno i team Andretti Green e Penske hanno chiesto di tornare ai vecchi orari. La mossa è sicuramente apprezzabile, poiché potrebbe catalizzare l’attenzione anche dei campioni della NASCAR. Il miglior risultato ottenuto da un pilota che ha corso entrambe le gare è stato Tony Stewart, che si classificò sesto a Indianapolis e terzo a Charlotte.