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Vallelunga, Italia, Giancarlo Fisichella e Jean Alesi sono scesi in pista domenica scorsa per testare la Ferrari 430 GT2 del team AF Corse con cui disputeranno il campionato LMS. Per il pilota romano, terzo pilota ufficiale della Rossa di Formula 1, è stato il primo assaggio al volante della vettura GT e dopo qualche giro di apprendistato è riuscito subito a far segnare tempi importanti. Per Alesi, tornato in Ferrari dopo la parentesi con la Mercedes nel DTM e alcuni anni di lontananza dalle corse, è stato invece il secondo test al volante della 430 e, come Fisico, ha trovato il feeling giusto dopo pochi giri. A confermare la bontà della prova dei due è stato il confronto con il loro compagno Toni Vilander, grande esperto della Rossa GT2 dopo averci corso negli ultimi anni nel campionato FIA GT.

Erano attesi da tutti gli addetti ai lavori e dai tifosi i piani endurance della Peugeot per questa stagione 2010. La casa francese, infatti, dopo la vittoria alla 24 ore di Le Mans è diventata il punto di riferimento della categoria come lo era negli anni passati l’Audi. La stagione che sta per iniziare sarà ricca di avvenimenti e di sfide per la 908, e forse sarà anche l’ultimo anno in cui questa vettura solcherà le piste prima di lasciare spazio al nuovo prototipo LMP1 della casa francese.

Naturalmente tra i piani Peugeot non potevano mancare la 24 ore di Le Mans, la 12 ore di Sebring e la LMS. Inoltre la 908 HDi FAP cercherà di riconfermarsi anche alla Petit Le Mans di Road Atlanta. La Peugeot farà poi tappa a Shanghai per la 1000km dell’Asian Le Mans Series. I principali avversari della casa francese saranno l’Aston Martin nella LMS mentre in America e a Le Mans oltre alla Lola –Judd ci sarà da fronteggiare la grande rivale di questi ultimi anni, l’Audi.

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Il terzo pilota della Ferrari, Giancarlo Fisichella, non avendo modo di salire spesso sulla nuova F10, viste le limitazioni dei test di Formula 1, è stato trasferito dalla Rossa nel campionato Le Mans Series. Il pilota romano parteciperà alle cinque gare di endurance previste dal calendario della LMS con una Ferrari 430 nella classe GT2. Al fianco di Fisico dovrebbe esserci anche Jean Alesi, che aveva proposto a Valentino Rossi di correre con lui alla 24 ore di Le Mans, e non è detto che i tre, Fisichella, Alesi e Vale, saranno insieme proprio per la maratona della Sarthe.

Le Mans, Francia, in occasione della premiazione dei vincitori del campionato LMS 2009, è stato annunciato il calendario definitivo della stagione 2010. Come già si sapeva Monza non è stata inclusa nel calendario, ma a far compagnia al tracciato brianzolo ci sono altre due tappe storiche: Nurburgring e Barcellona.

Tutti e tre i tracciati pagano caro la poca pubblicità dedicata all’evento e quindi gare storiche come le 1000 km italiana, tedesca e spagnola soo saltate. In compenso gli organizzatori del campionato endurance europeo hanno escogitato un paio di novità interessanti.

In primo luogo la tappa iniziale del campionato sarà al Paul Richard; l’HTTT ospiterà, dopo i test collettivi, un’inedita gara di otto ore per dare la possibilità ai team di svolgere un vero test in vista della 24 ore di Le Mans.

La seconda novità è l’ingresso di Budapest, l’Hungaroring, nel calendario; la pista nota per ospitare anche la Formula 1, è un tracciato stretto e tortuoso, apparentemente poco incline ad ospitare gare endurance con almeno quarante vetture di quattro classi, ma gli organizzatori hanno suddiviso la gara in due manches in notturna.

Al calare del sole è stata confermata la gara di Portimao, anche se l’orario di partenza verrà anticipato rispetto alla gara del 2009. Confermate, infine, Silverstone e Spa, mentre la gara prevista ad Abu Dhabi non è stata organizzata, pare, per il rifiuto di Bernie Ecclestone.

Ecco il calendario LMS 2010:

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Wofgang Ullrich ha precisato che anche per la stagione 2010 l’Audi non parteciperà a nessun campionato con un team ufficile, ma si limiterà a schierare le sue R10 TDI, battute anche alla Petit Le Mans di Road Atlanta dalle Peugeot 908 HDI FAP, nelle gare più classiche.

Nonostante ciò il manager tedesco ha voluto rimarcare che la partecipazione alla 24 ore di Le Mans 2010 è subordinata alle decisioni che l’ACO prenderà riguardo la polemica scatenata dalla Peugeot alla vigiglia della gara 2009 a causa di alcune appendici aerodinamiche comparse sulla R10 TDI. Se l’ACO non verrà almeno incontro alle esigenze della casa di Ingolstadt, non è da escudere un clamoroso forfait dei teseschi per la gara francese.