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In attesa di aprire le iscrizioni per il secondo Campionato Universitario Championship Karting Contest, mentre i Practice Day e le attività di tirocinio e stage proseguono a ritmo serrato per aspiranti ingegneri di pista, direttori sportivi e giornalisti sportivi, Uniracer si completa tornando in pista per affiancare due studenti-piloti.

Divisi tra Vallelunga e Misano, per disputare rispettivamente il Campionato 5Hundred Cup e la Formula Azzurra, i due piloti Uniracer Stefano Costantini ed Eugenio Palmeri hanno ottenuto un ambizioso bottino, al termine di un weekend costantemente in crescendo. Costantini e Palmeri - entrambi piloti ed entrambi studenti - fanno parte del Team Universitario Uniracer e si sono fatti portabandiera dapprima con orgoglio ed alla fine persino con successo, stupendo per le ottime prestazioni nonostante fossero all’esordio.

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Dubai, nelle ultime due gare del neonato campionato Speedcar Series è successo di tutto; chi pensava che il campionato fosse un affare personale tra Jean Alesi e Uwe Alzen si dovrà stropicciare gli occhi davanti alla classifica finale del campionato, poichè in cima alla classifica ci sono due piloti a pari punti, ma non sono nè Alesi, nè Alzen, ma Johnny Herbert e David Terrien.

Nonostante la parità nel punteggio, a vincere è stato Herbert, poichè il pilota inglese ha totalizzato dei piazzamenti migliori rispetto a Rerrien. Ma com’è potuto accadere che i contendenti principali per il campionato siano stati scalzati in sole due gare? Il merito di Herbert e Terrien è fondamentale, ma anche le pecche di Alesi e Alzen non sono da meno. In gara 1 la vittoria se la giocano Gianni Morbidelli, che qui aveva vinto nella gara inaugurale, Herbert e Terrien.

L’italiano, che ha sfruttato i problemi tecnici del poleman Nicolas Navarro, costretto a partire dai box, è balzato al comando subito dopo la partenza seguito da Herbert e Terrien; ben presto, però, Morbidelli ha rallentato vistosamente facendosi attaccare dall’inglese, che per parecchi giri non è riuscito a passare l’italiano. Solo dopo molti giri sia Herbert che Terrien sono riusciti a superare Morbidelli in difficoltà con le gomme e a chiudere nelle prime due posizioni.

La sfortuna, invece, ha colpito Alesi, che in piena rimonta ha dovuto cedere per la rottura del motore, mentre Alzen ha chiuso quarto una gara forse troppo di conserva. In gara due è Marchy Lee a comandare le danze ad inizio gara, seguito da Herbert e Terrien; alle loro spalle Alesi tenta una disperata rimonta dal fondo, ma dopo soli cinque giri il francese tenta un attacco suicida a Hasher Al Maktoum, rovinando la sua vettura. Per Alesi non solo è ritiro, ma svaniscono le sue ambizioni di vincere il campionato.

Due giri dopo è Alzen ad alzare bandiera bianca; anche lui si lancia in un sorpasso azzardato su Stefan Johansson; il contatto è inevitabile e a causa dei danni riportati Alzen deve rientrare al pit perdendo tantissimo tempo. Davanti, intanto, Herbert e Terrien sono incollati a Lee, il quale si difende bene, ma invano, poichè il doppio sorpasso avviene alla fine del rettilineo d’arrivo, quando sia Herbert, che Terrien, riescono a passarlo. Herbert stampa anche il giro veloce, tanto per ribadire che oggi nessuno lo può fermare, e così a fine gara è lui a vincere corsa e titolo.

L’ordine d’arrivo di gara 1:

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Arrestato lo scorso anno e condannato a due anni di carcere con la condizaionale e impiegato in un programma di riabilitazione, Aaron Fike, pilota della NASCAR Craftsman Truck Series, ha rilasciato un’intervista alquanto inquietante dove ha ammesso che nei mesi precedenti il suo arresto faceva regolarmente uso di eroina prima di ogni gara. La notizia e shoccante, in quanto un pilota sotto effetti di droghe può diventare una mina vacante sul campo di gara. Fike, ora è ritornato a correre nelle gare USAC Midget sotto strettissima sorveglianza medica.

Mauro Baldi, famoso pilota di Formula 1 per l’Alfa Romeo e grande esperto di corse endurance è entrato a far parte del poco glorioso club dei piloti nei guai con il fisco; la truffa è sempre quella: Baldi risulta residente a Monte Carlo, ma così come i suoi predecessori in realtà i suoi affari e la sua vita si svolgevano prevalentemente in Italia. Beccato in fallo il pilota emiliano dovrà pagare all’Erario una multa di quasi sette milioni di euro per un periodo di tempo che va dal 1996 al 2001.

Sakhir, Bahrain, Gianni Morbidelli porta in alto il tricolore italiano sulla pista araba con una vittoria e un 2° posto molto importanti per la sua classifica in una giornata in cui il leader Jean Alesi porta a casa solo un 3° posto nella seconda manche. David Terrien è invece il vincitore della prima manche, ma in entrambe il vero protagonista in positivo, prima, e in negativo poi è stato Uwe Alzen.

Il tedesco poteva tranquillamente tornare dalla trasferta del Bahrain con una doppietta facile, ma la vittoria nella prima corsa gli è stata tolta per la squalifica a causa del fatto che non ha indossato il collare Hans, mentre il successo nella seconda, arrivato dopo una rimonta incredibile dall’ultima posizione, gli è stato tolto per una penalizzazione di 10 secondi inflittagli per un taglio di curva in fase di sorpasso.

Alla fine il 2° posto nella seconda manche gli consente solo di recuperare due punti su Alesi, così ora il francese comanda con 40 punti contro i 37 del tedesco. Terrien recupera la 3° posizione, sopravanzando Jonny Herbert, con 29 punti mentre il nostro Morbidelli è ora 5° con 22 punti dietro proprio al britannico ex formulista 4° a quota 25. Anche Alesi, però, deve ricriminare con se stesso perchè anche oggi avrebbe potuto salire due volte sul podio se nella prima manche non avesse commesso due errori che lo hanno tolto di scena mentre lottava con Nicolas Navarro, Stefan Johansson e Terrien per un posto sul podio.

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