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Brno, Repubblica Ceca, il circuito di Masaryk diventa ufficialmente la pista del team Italy-Spain perchè dopo le vittorie di Alex Zanardi nel 2008 e di Felix Porteiro nel 2007 quest’anno, grazie all’italiano e al nuovo arrivato, Sergio Hernandez, conquistano entrambe le vittorie del weekend ceco. Come Zanardi nella prima manche, in questa seconda, Hernandez ha dominato senza problemi, anche se ha aspettato il 4° giro per andare in testa e seminare le due SEAT di Yvan Muller e Tiago Monteiro. Per il francese, un weekend che poteva diventare un incubo, si è concluso con un solo punto perso su Gabriele Tarquini e nove guadagnati su Agusto Farfus, che qui avrebbe dovuto, invece, conquistare la leadership.

L’italiano della SEAT conclude 5° una gara difficile in cui ha anche messo fuori gioco Zanardi, meno competitivo rispetto alla prima manche. Anche l’altro protagonista di questa mattina, Jorg Muller, chiude solo 7° dopo aver trovato in Andy Priaulx e Rickard Rydell due avversari tosti che non gli hanno permesso di esprimersi al meglio. Fuori dai punti anche tutte le Chevrolet, troppo lente per recuperare fino alla zona punti, e lo stesso Farfus, ritiratosi già al primo giro per un problema alla sospensione anteriore sinistra.

Il brasiliano, ora a 12 punti dal leader di campionato Yvan Muller, rischia di essere tagliato fuori dalla lotta al titolo a causa di piste poco favorevoli alla BMW in questo finale di stagione. Tarquini, invece, come detto, recupera un solo punto sul francese e torna secondo in classifica diventando l’unico che può togliere il numero uno al campione in carica. In classifica Indipendenti, invece, Porteiro incrementa il suo vantaggio su Tom Coronel grazie al 4° posto assoluto che gli vale la vittoria tra i piloti non ufficiali.
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Brno, Repubblica Ceca, la BMW puntava alla doppietta dopo la prima fila conquistata ieri da Agusto Farfus e Andy Priaulx per permettere al brasiliano di recuperare punti importanti su Yvan Muller in classifica generale. Nella prima manche, in effetti, la doppietta BMW è arrivata, ma solo grazie ad Alex Zanardi e Jorg Muller, dominatori assoluti. I due piloti di punta, invece, si sono eliminati tra di loro alla prima curva per un errore di Farfus.

Per il brasiliano il successo sarebbe arrivato a mani basse e avrebbe anche potuto recuperare 10 punti su Yvan Muller, perchè il francese della SEAT ha terminato solo 8° nettamente in difficoltà rispetto anche alle altre vetture spagnole. Oltre a Zanardi, così, può esultare Gabriele Tarquini, 3° al traguardo, che si riporta a soli 9 punti dal compagno di marca per un finale di campionato che potrebbe favorire proprio i due piloti SEAT rispetto alle BMW.

Fuori dai giochi anche le Chevrolet, sfortunatissime protagoniste del contatto iniziale. Così Nicola Larini, Robert Huff e Alain Menu sono tornati ai box dopo il primo giro, chi a piedi chi su tre ruote, iniziando nel peggiore dei modi la domenica ceca. Tra i migliori anche Sergio Hernandez, con la seconda BMW del team Italy-Spain, Felix Porteiro, primo degli Indipendenti, e Vito Postiglione. I tre, con le BMW 320si, hanno ben figurato e promettono battaglia anche in gara 2 dove anche Farfus e Priaulx tenteranno il disperato recupero fino alla zona punti.
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Brno, Repubblica Ceca, come da copione la BMW domina sulla mitica pista ceca conquistando le prime tre posizioni con Augusto Farfus, Andy Priaulx e Alessandro Zanardi, seguiti dalla Chevrolet di Nicola Larini. Per il pilota brasiliano del team Germany si tratta della terza pole stagionale,  se contiamo anche quella ricevuta a Pau dopo l’arretramento di Tarquini, mentre per Zanardi si tratta dell’ennesima conferma del fatto che al pilota bolognese piace molto questo tracciato. Rickard Rydell e Gabriele Tarquini difendono i colori della SEAT in quinta e sesta posizione, mentre Jorg Muller, Alain Menu, Sergio Hernandez e l’ottimo Felix Porteiro chiudono la top ten, con Porteiro primo tra gli Indipendenti.

Delude il campione del mondo in carica Yvan Muller, solo tredicesimo in grglia, sopravanzato anche dai compagni di squadra Tiago Monteiro e Jordi Genè. Tra gli Indipendenti, dopo la pole del già citato Porteiro, si qualificano Stefano D’Aste, Tom Coronel e Frantz Englster, me tutti e tre sono staccatissimi dallo spagnolo della BMW.

La griglia di partenza di gara 1:

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Valencia, Spagna, la prima vittoria stagionale di Augusto Farfus e della BMW nel campionato WTCC 2009 è stata davvero ottima a coronamento di un week end solo parzialmente rovinato da una sessione di qualifica non eccelsa; il brasiliano del team Germany ha portato a casa una seconda gara perfetta, ma, allo stesso tempo, deve ringraziare il gioco di squadra di Jorg Muller, che dopo pochi giri, con la testa della gara ben salda, ha lasciato passare il brasiliano messo meglio in classifica, favore già fatto in gara 1.

L’appuntamento spagnolo, però, ridà speranza alla BMW di poter lottare con la SEAT per la vittoria assoluta in campionato, cosa impensabile dopo le prime gare del mondiale. In terza posizione chiude Gabriele Tarquini, bravissimo a recuperare dalla sesta posizione di partenza e poi a duellare con Andy Priaulx per mantenere la posizione. Incredibile la gara di Alessandro Zanardi; il pilota italiano è partito dodicesimo e già alla prima curva era tra i primi dieci, poi, con una serie di sorpassi, ha chiuso quinto.

Non ha potuto resistere molto Segio Hernandez nonostante la prima psizione in griglia. Lo spagnolo ha concluso sesto davanti al campione del mondo Yvan Muller, almeno in zona punti, e a Tiago Monteiro ultimo in zona punti. Deludono le Chevrolet, con Alain Menu e Nicola Larini solo dodicesimo e tredicesimo, ma la vettura americana era appesantita dalla zavorra che l’ha condizionata.

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Valencia, Spagna, prima manche dalle due facce, poichè se da una parte la SEAT ha chiuso nei primi tre posti della gara con Yvan Muller primo seguito da Tiago Monteiro e Gabriele Tarquini, la BMW è riuscita a rimontare grazie agli scatenati Augusto Farfus e Andy Priaulx, non senza l’aiuto di Jorg Muller; il tedesco, quarto per tutta la gara, all’ultimo giro ha ceduto la posizione ad entrambi i compagni di team molto più avanti in classifica piloti.

Peccato per Tarquini, solo terzo, dopo l’ottima pole di ieri; il pilota italiano ha subito un ottimo sorpasso nel corso del primo giro dal campione del mondo Y.Muller, poi ha perso momentaneamente il controllo della sua Leon favorendo il sorpasso anche di Monteiro e, infine, ha dovuto difendersi dal ritorno di J.Muller.

Purtroppo con questo piazzamento e il quarto posto finale di Farfus il Cinghio viene superato in classifica piloti proprio dal brasiliano del team Germany. Buona gara per Felix porteiro e Stefano D’Aste, ottavo e nono rispettivamente, dietro a Tom Coronel. L’olandese è stato arretrato al decimo posto in griglia dalla settima posizione per aver girato in qualifica con la sua SEAT sotto peso, ma poi ha recuperato bene vincendo la gara per gli Indipendenti.

Alla partenza lanciata Farfus scatta benissimo e affianca Jordi Genè; lo spagnolo tenta di resistere e spinge il brasiliano praticamente sull’erba. Farfus è costretto ad accodarsi e fa bene, perchè alla prima staccata la Chevrolet Cruse di Menu viene tamponata e finisce di traverso investenso la Leon di Genè.

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