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La prima prova del campionato WTCC 2010 si è appena conclusa con due entusiasmanti gare che hanno visto come protagonisti Yvan Muller, su Chevrolet Cruze LT, e il campione del mondo in carica Gabriele Tarquini, su SEAT Leon TDI.

Tuttavia la seconda prova del campionato prevista per l’11 aprile a Puebla in Messico è stata uficialmente cancellata a causa di problemi di ordine pubblico. Nella regione in cui si trova il tracciato, infatti, sono in atto da tempo una serie di scontri tra l’esercito e i narco trafficanti.

Le forze dell’ordine, quindi, non sono in grado di preservare la sicurezza di pubblico, piloti e addetti ai lavori contro eventuali attacchi dei criminali in questione, quindi gli organizzatori dell’evento hanno dovuto cancellare l’evento.

Per il momento non è stata indicata nessuna gara sostitutiva, ma, probabilmente, se dovesse essere stabilita una nuova tappa, essa sarà inserita a fine stagione.

Curitiba, Brasile, così come lo scorso anno i due protagonisti assoluti sono Yvan Muller e Gabriele Tarquini; il Cinghio, con la pista asciutta, porta la sua SEAT leon TDI in testa alla gara dopo una partenza da fermo strepitosa, che brucia anche le temibili BMW a trazione posteriore, mentre il francese chiude quarto; il risultato è che i due si trovano appaiati in testa alla classifica piloti in un duello che dura ormai da tre anni.

Tarquini alla prima curva è secondo dietro Jordi Genè, ma lo spagnolo resiste poco all’italiano, che al secondo giro lo infila prendendo il comando della gara senza più mollarlo.

Dietro le due SEAT si piazzano le tre Chevrolet, questa volta protagoniste di una lotta molto più accesa rispetto a gara 1 con Alain Menu, Yvan Muller e Robert Huff nell’ordine al traguardo. Dietro di loro Augusto Farfus, unica BMW ufficiale in pista dopo il ritiro di Andy Priaulx per un contatto in partenza con Tom Coronel.

Tiago Monteiro, Michel Nykjaer e Norbert Michelisz chiudono la zona punti, mentre Sergio Hernandez vince la seconda gara di fila per il Trofeo Indipendenti.

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Curitiba, Brasile, la prima gara del mondiale WTCC 2010 si chiude cn una schiacciante vittoria della Chevrolet di Yvan Muller; il campione del mondo 2008 e vicecampione 2009 è stato incontenibile anche con la pista allagata per un acquazzone caduto a pochi minuti dalla partenza.

Dietro al francese si piazza Robert Huff, sempre bravo a mettere pressione al capo squadra, ma altrettanto rispettoso nel non attacare mai con vera decisione Muller.

Primo pilota non Chevy classificato il campione del mondo in carica Gabriele Tarquini sulla SEAT Leon TDI; il Cinghio è stato bravo a mantenere la quarta posizione in classifica dopo che alla prima curva sia lui che Jordi Genè sono finiti lunghi.

Lo stesso Genè, autore di un secondo lungo sempre ad inizio gara, è stato poi bravo a recuperare la zona punti. Senza infamia e senza lode la gara delle BMW di Andy priaulx e Augusto Farfus.

I due sono stati spesso vicinissimi per contendersi la quinta posizione, poi il brasiliano ha dovuto fare i conti con Tom Coronel, ma alla fine il duo BMW ha conquistato la quinta e sesta posizione. Genè chiude settimo, mentre Coronel ottavo; l’olandese della SEAT partirà in pole in gara 2.

Chiudono la zona punti gli ottimi Norbert Michelisz, Tiago Monteiro e Michel Nycjaer. Grande sfortuna per Stefano D’Aste, sempre in testa alla classifica Indipendenti seguito dall’ottimo Darryl O’Young entrambi finiti nelle retrovie all’ultimo giro a causa di un contatto regalando la vittoria di categoria a Sergio Hernandez.

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Curitiba, Brasile, non c’è niente da fare per i rivali; Yvan Muller passa dalla SEAT alla Chevrolet, ma il risultato non cambia, la pole in brasile è sempre sua ormai da tre anni.

Inizia bene, quindi, la stagione per la Chevrolet, che con la Cruze ufficiale piazza anche Alain Menu e Robert Huff in terza e quarta posizione. A spezzare l’egemonia della Chevy ci pensa Jordi Genè, inaspettatamente il più veloce del gruppo SEAT, mentre il campione del mondo in carica Gabriele tarquini è solo quinto.

Delusione in casa BMW; Andy Priaulx e Augusto Farfus si piazzano solamente in sesta e settima posizione rispettivamente dopo che il duo della casa tedesca aveva comandato le prove libere della mattinata.

Ottima la prestazione di Michel Nycjaer e Norbert Michelisz, entrambi rookie, ma già insediati nella top ten all’ottavo e decimo posto divisi da Tom Coronel.

In classifica Indipendenti la prima posizione va a Stefano D’Aste davanti ad altri due ottimi rookie: Darryl O’Young e Mehdi Bennani, mentre Franz Engstler, ottimo nelle libere, è solo quarto di categoria.

Da sottolineare come i livelli in campo appaiono molto livellati; osservando i distacchi nella top ten, infatti, si nota come i primi due classificati siano distaccati di soli 32 millesimi e che i primi dieci siano raccolti in 1”2.

La griglia di partenza di gara 1:

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Come già riportato nel finale della stagione WTCC 2009, la SEAT ha deciso di abbandonare il campionato del mondo per vetture turismo almeno in veste ufficiale. La casa spagnola, infatti, continuerà a fornire il materiale necessario a tre team principali: il team Oreca, che schiererà due Leon TDI per il campione del mondo 2009 Gabriele Tarquini e per Tiago Monteiro; il team Sunred, impegnato nel campionato Indipendenti con Tom Coronel e Michel Nykjaer; il team Zengo pert Norbert Michelisz.

Probabilmente potrebbe comparire un’altra Leon, ma niente è ancora stato reso ufficiale. Dalla lista dei piloti SEAT dello scorso anno restano al momento appiedati Jordi Genè e Rickard Rydell, mentre il campione del mondo 2008 Alain Menu è passato alla Chevrolet.