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Curitiba, Brasile, poco dopo la conclusione della seconda gara del primo appuntamento del campionato WTCC, i commissari di gara si sono visti costretti ad infliggere alcune penalità ad alcuni piloti per delle irregolarità occorse in gara1: Jordi Genè e Pierre-Yves Corthals hanno perso trenta secondi rispetto all’ordine d’arrivo per comportamento scorretto in pista rispettivamente ai danni di Alain Menu e Sergio Hernandez.

Ma la notizia più eclatante è la squalifica dalla classifica finale per il terzo classificato Augusto Farfus; il pilota brasiliano della BMW è stato penalizzato a causa del rapporto del delegato tecnico della FIA, che ha riscontrato un supporto per il fissaggio della protezione del motore non a norma. Pur riconoscendo la buona fede del team, i commissari hanno dovuto applicare le regole e infliggere la penalità, che regala a Gabriele Tarquini un punto in più, così l’italiano sale in cima alla classifica piloti con il compagno di squadra Yvan Muller.

L’ordine d’arrivo di gara1:

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Curitiba, Brasile, Gabriele Tarquini vince nel giorno del suo compleanno la sua prima gara del 2008 e la seconda per la SEAT; la vittoria del Cinghio è stata tutt’altro che facile, poiche il pilota italiano si è dovuto difendere dagli attacchi costanti delle BMW di Felix Porteiro prima e di Andy Priaulx poi; entrambi i piloti BMW hanno gareggiato bene, ma Tarquini ha resistito benissimo, anche grazie al minor decadimento dei suoi pneumatici rispetto a gara1.

Dietro il terzetto di testa hanno chiouso Jorg Muller, autore di un’ottima rimonta nella prima metà di gara, Yvan Muller e Augusto Farfus, i quali hanno regalato spettacolo con un duello infinito nella seconda metà di gara. Tutti i combattimenti in pista sono stati correttissimi e le bussate e toccate tra avversari sono rimaste nei limiti del regolamento. Un po’ in affanno Rickard Rydell e Tom Coronell, usciti presto dalle posizioni di vertice.

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Curitiba, Brasile, Yvan Muller vince il primo appuntamento del WTCC 2008 dopo una corsa condotta in testa dall’inizio alla fine grazie anche al compagno di team Rickard Rydell che ha difeso alla grande la posizione su uno scatenato Augusto Farfus. Vince così la Seat Leon TDI grazie ad un’accelerazione in uscita di curva davvero stupefacente che rendeva impossibile alle BMW di passare nonostante la migliore velocità in curva.

Ottima anche la prestazione di Andy Priaulx che recupera dalla 12° alla 5° posizione e questo gli permetterà di puntare alla vittoria nella seconda manche. Molto male, invece, le Chevrolet che in un giro si eliminano con una condotta davvero incredibile. Per i colori italiani non è andata meglio con la 6° posizione di Gabriele Tarquini, la 16° di Alex Zanardi doppiato di un giro e coinvolto in un incidente in partenza, e il ritiro, come detto, di Nicola Larini.

In partenza le Seat scattano a razzo grazie alla migliore accelerazione del motore diesel mentre Farfus si fa passare da Jorg Muller. Dietro è subito contatto tra Robert Huff e Tiago Monteiro che tirano dritto alla prima curva; il portoghese è costretto al ritiro con la sospensione anteriore sinistra divelta. Anche Zanardi viene coinvolto in un contatto con Hernandez ed è costretto a rientrare ai box al secondo giro. Farfus si mette subito a pressare il compagno Jorg Muller bussandolo più volte in curva.

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Curitiba, Brasile, il campionato WTCC 2008 è iniziato all’insegna della Seat Leon TDI che conquista la prima fila con Yvan Muller e Rickard Rydell. Il francese vice campione del mondo 2007 conquista così la prima pole position stagionale con il tempone di 1′24"295, nuovo record dela pista, rifilando al copagno di team un decimo e ad Augusto Farfus quasi 2 decimi.

Il pilota di casa, con la BMW 320 si, deve così accontentarsi della seconda fila davanti all’altra Seat ufficiale del nostro Gabriele Tarquini e alla prima Chevrolet Lacetti di Nicola Larini. Dietro di loro un’altra BMW, quella del tedesco Jorg Muller, mentre il campione in carica Andy Priaulx è solo 12°. Per Jorg un risultato positivo che poteva essere migliore se non fosse incappato in un testacoda nell’ultimo giro veloce a fine qualifiche.

Al contrario parte malissimo il campionato per il tre volte campione del WTCC che domani dovrà spingere al massimo per conquistare la zona punti, mentre i suoi principali rivali si giocheranno la vittoria finale. Oltre all’inglese non sono ancora in forma anche Alain Menu, con la Chevy, e il nostro Alex Zanardi. Lo svizzero è finito a muro a metà sessione provocando un’interruzione delle prove e distruggendo parte del posteriore della sua Lacetti, mentre Alex è solo 14° e ultimo dei piloti ufficiali.

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Il campionato Gran Turismo parte domenica da Curitiba con una nuova iniziativa rivolta a uno sport dei motori più sostenibile; le vetture della FIA WTCC diventano ecologiche: anche il campionato che parte domenica dal circuito brasiliano di Curitiba, infatti, aderisce alla crescente campagna di sensibilizzazione sulla riduzione dell’impatto atmosferico che le vetture provocano nell’ambiente.

L’iniziativa Make Cars Green in questo senso è estremamente significativa: si tratta di una campagna internazionale per la riduzione dell’inquinamento da gas combusti per l’autotrazione. Anche la FIA ha deciso di aderirvi con una serie di iniziative che vedono proprio la WTCC in prima fila.

Il presidente della FIA Max Mosley si dichiara molto soddisfatto di questo genere di iniziativa: "E’ molto importante che così tante scuderie nel mondo agonistico dei motori aderiscano a questa campagna su un aspetto più sostenibile del nostro sport. E’ un messaggio coinvolgente che incoraggerà una mobilità più ecologica a livello mondiale."

Una soddisfazione raccolta anche da Jacques Behar presidente e amministratore delegato della KSO: "La WTCC è onorata di far parte dell’iniziativa Make Cars Green della FIA perché la relazione tra le vetture WTCC asgonistiche e quelle che impieghiamo nella vita di tutti i giorni è evdiente e crediamo davvero significativo il ruolo che la WTCC può avere in una politica di contenimento dell’inquinamento a livello mondiale."

Fonte www.fiawtcc.it