F1AUTOMOTORI.com

Imola, Italia, tutto facile oggi per Yvan Muller andato al comando alla prima curva e poi ben coperto dal compagno Rickard Rydell che ha impedito a Robert Huff e allo scatenatissimo James Thompson di giocarsi la vittoria. Per il francese della SEAT questa è la seconda vittoria stagionale importantissima per il campionato visti anche i non brillantissimi risultati di Gabriele Tarquini, 5°, e Andy Priaulx, addirittura 11°. L’italiano, compagno di marca di Yvan, ha mantenuto la posizione in partenza andando poi a recuperarne una grazie al ritiro di Alain Menu, con l’altra Chevrolet.

Lo spettacolo migliore è stato dato, però, da Thompson, con la Honda del team N-Technology. L’inglese è partito male ed è stato passato da Augusto Farfus, ma poi non ha perso nemmeno un giro per riprendersi la posizione prima sul brasiliano e poi su Tarquini e Larini. La sua rimonta, che poteva portarlo a giocarsi la prima posizione, si è interrotta due volta a causa dei due piloti Chevrolet, Menu e Huff, che hanno difeso la loro posizione in tutti i modi, ma invano.

In classifica le BMW si allontanano sempre di più dal trio SEAT con Rydell che passa nuovamente davanti a Priaulx oggi in grande difficoltà. In gara 2 la casa tedesca ha la possibilità di riscattarsi con Jorg Muller e Farfus che partono dalla prima fila, ma il loro distacco in classifica è tale che anche in caso di doppietta non riusciranno a rientrare in gioco per il titolo. Thompson, però, può puntare alla vittoria nella seconda manche, mentre Huff potrebbe recuperare qualche punticino
 sulle SEAT e, soprattutto, su Priaulx scavalcato anche dal connazionale della Chevy.
(more…)

Imola, Italia, su una pista in cui la potenza del motore in uscita di curva è essenziale, il propulsore diesel della SEAT Leon TDI ha fatto nuovamente la differenza anche grazie all’abilità di Rickard Rydell, che riporta in pole position la vettura spagnola dopo l’ultima di Yvan Muller a Valencia, nel terzo appuntamento stagionale. Il francese, compagno di team del poleman, si piazza 2° a soli 67 millesimi di secondo dallo svedese, mentre le due Chevrolet di Alain Menu e Robert Huff, si devono accontentare della seconda fila.

I pesi, che penalizzavano soprattutto Yvan e Huff, non sembrano aver dunque fatto una differenza enorme nonostante i sali e scendi del circuito di Imola. In 5° posizione, questa volta grazie forse all’aiuto di una zavorra praticamente inesistente, si piazza James Thompson con la Honda del team N-Technology. L’inglese, ex pilota Alfa Romeo, ha anche lui assaporato il gusto della pole come i piloti Chevrolet, ma alla fine ha dovuto arrendersi alle Leon TDI. Nonostante ciò, si è comunque tenuto dietro il nostro Gabriele Tarquini, un pò in difficoltà dopo la prima posizione nelle libere della mattinata, mentre l’altro italiano, Nicola Larini, è 7°.

Seguono poi le tre BMW ufficiali di Jorg Muller, Augusto Farfus e Andy Priaulx. I tre hanno faticato molto e non sembrano avere il ritmo dei migliori su una pista che però rimane un’incognita dal punto di vista dei consumi delle gomme. Proprio su questo fattore si basa la rimonta dei tre piloti con le vetture tedesche, che grazie alla trazione posteriore riescono a stressare meno le gomme rispetto alle altre vetture, soprattutto alle SEAT. Solo 12°, invece, Alex Zanardi, anche lui non a suo agio sulla pista di casa, nonostante i suoi fan si aspettino da lui una grande impresa tipica di Zanna Bianca.

La griglia di partenza: (more…)

In vista dell’inizio del week-end di Imola, nono appuntamento del campionato WTCC, sono ben quattro le novità in fatto di piloti e tutte e quattro provenienti dal giappone; Yukinori Taniguchi è stato il primo dei quattro ad essere presentato e sarà al volante per gli appuntamenti di Monza e Okayama di una Honda Accord del team N-Technology, affiancando James Thompson. Poi c’è Manabu Orido, che porterà in pista la quarta Chevrolet Lacetti sempre da Monza fino alla fine del campionato a Macao. Takayuki Aoki sarà al volante della BMW 320si del Team Germany al fianco di Augusto Farfus jr e Jorg Muller per la sola gara giapponese. Per finire troviamo Masaki Kano, che affiancherà al Liqui Moly Team Engstler Franz Engstler e Andrey Romanov anche lui per l’appuntamento in Giappone. Il WTCC, quindi, non si lascia scappare l’occasione di farsi pubblicità in estremo oriente lanciando in gara quattro piloti di casa.

Oschersleben, Germania, tutti si aspettavano la doppietta di Augusto Farfus dopo la grande vittoria nella prima manche, ma alla fine lo spagnolo del team Italy-Spain, Felix Porteiro, ha portato la BMW alla doppietta mentre il compagno di marca non è andato oltre alla 6° posizione dopo essere stato buttato fuori pista in partenza e aver trovato il tappo di Jordi Gene dal 6° giro alla bandiera a scacchi.

Porteiro conquista così il secondo successo in carriera nel WTCC dopo essersi difeso alla grande dalla pressione di Tom Coronel che porta sul podio la SEAT dopo una difficile prima manche. Robert Huff, con la solita Chevrolet, conclude il podio davanti al già citato Gene e al fantastico Andy Priaulx che chiude 5° una prova che lo vedeva partire dalla 27° posizione. L’inglese porta a casa punti importanti visto anche l’8° posto di Yvan Muller, il 19° di Rickard Rydell e il 23° di Gabriele Tarquini, penalizzato di 1 minuto sultraguardo per il contatto con Priaulx nella prima manche.

La classifica di campionato vede ancora davanti Yvan e Tarquini con 66 e 64 punti rispettivamente, mentre il campione in carica si porta a meno 13 superando Rydell fermo a 51 punti, raggiunto anche da Huff e Porteiro ad una sola lunghezza dallo svedese. Questa era probabilmente l’ultima possibilità per Farfus per rifarsi sotto in classifica visto che il suo distacco ora è di 23 punti e divide la 6° piazza con Gene e Jorg Muller.

In partenza le BMW scattano fortissimo con Porteiro che fa il vuoto in pochi metri e con Farfus 2° prima della staccata alla prima curva. Il brasiliano, però, vede sprecare il suo scatto olimpionico da Monteiro che lo butta fuori pista e provoca un chaos che favorisce Hernandez che si porta in 4° posizione. Anche Zanardi, coinvolto nell’incidente, si ritrova senza paraurti posteriore, mentre James Thompson, con la Honda, finisce la sua corsa a bordo pista.

(more…)

Oschersleben, Germania, Augusto Farfus voleva vincere e con la sua solita grinta lo ha fatto prendendosi la prima posizione dopo solo due curve dalla partenza. Il brasiliano ha dominato in solitaria la prima manche e si prepara a centrare il massimo risultato anche nella seconda visto il ritmo che può imporre con la sua BMW. Sul podio salgono anche le Chevrolet di Robert Huff e Alain Menu, mentre le SEAT sono andate in crisi di gomme e a pagarne le maggiori conseguenze sono stati Yvan Muller e Gabriele Tarquini.

L’italiano era scattato al meglio portandosi davanti a tutti, poi ha dovuto lasciare strada a Farfus e sembrava potersi difendere senza problemi da Huff, ma poi il peso eccessivo dovuto alla sua 2° posizione in campionato ha messo a ko le gomme e la sua prova ed è sprofondato fino alla 23° posizione. Conclude la sua prova ai box Andy Priaulx, nonostante una bella partenza e una bella lotta con Rickard Rydell e ad una 8° piazza che poteva farlo partire dalla pole nella seconda manche. L’inglese è stato buttato fuori da Tarquini quando quest’ultimo cercava inutilmente di difendersi quando era in crisi di gomme e per questa manovra è sotto inchiesta dalla direzione gara.

In partenza Tarquini sfrutta la migliore accelerazione della SEAT per passare subito Huff, mentre Farfus si infila all’interno e guadagna la 3° posizione anche grazie alla toccata tra Tiago Monteiro, Jordi Gene e Nicola Larini, con l’italiano, che messo a sandwich dai due piloti SEAT, finisce fuori pista e deve subito ritirarsi. Farfus sfrutta tutti gli spazi e passa primo due curve dopo e va subito in fuga. Intanto anche Zanardi compie un 360° dopo essere stato colpito da Corthails, mentre e Priaulx passa Rydell per l’8° posizione.

(more…)