LAUSITZRING, ANTEPRIMA, RINNOVATO IL TRACCIATO PER PERMETTERE PIU’ SORPASSI
Lausitzring, Germania, per il terzo appuntamento del campionato DTM il tracciato dell’EuroSpeedway è stato modificato in modo da favorire i sorpassi, sempre molto difficili nell’infield del tri-ovale tedesco. Gli interventi hanno riguardato la prima curva, che è stata stretta e spostata avanti di 36 metri portando la lunghezza del rettilineo di partenza a un totale di 672. In questo modo le vetture DTM dovranno affrontare una staccata molto più impegnativa di quella vecchia passando da 245 km/h a soli 85 km/h; la frenata renderà più facili i sorpassi dopo aver sfruttato la scia dell’avversario lungo il rettilineo.
Questa soluzione aumenta il già incerto pronostico sulla corsa; durante i primi due appuntamenti, infatti, sono stati ben sei diversi piloti ad occupare le prime tre posizioni sul podio e la classifica piloti vede appaiati in testa Mattias Ekstrom e Martin Tomczyk con l’Audi A4 2007 e Paul di Resta con la Mercedes Classe C 2005. In seconda posizione, staccato di appena un punto, c’è Gary Paffett, con la sua Mercedes Classe C 2006, fresco vincitore ad Oschersleben.
Purtroppo, a differenza di quanto riportato ieri, il pilota dell’Audi Alexandre Premat, non sarà presente in pista e al suo posto scenderà in campo Frank Biela, così come è accaduto quindici giorni fa ad Oschersleben.
Andando ad osservare i risultati negli ultimi 7 anni sull’EuroSpeedway, ci accorgiamo che, a parte la prima edizione del 2000 cancellata per la pioggia battente, Bernd Schneider è il pilota più vincente; sono tre le vittorie per il campione in carica: 2002, 2003 e 2006. Dopo di lui troviamo tre piloti con una vittoria a testa: Peter Dumbreck nel 2001, Mattias Ekstrom nel 2004 dopo la squalifica di Gary Paffett e Paffett nel 2005.
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