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Zandvoort, Olanda, ancora una qualifica molto favorevole alle Audi A4; la casa di Ingolstadt piazza in pole Timo Scheider, seguito, però da altre quattro audi: Mattias Ekstrom, Martin Tomczyk, Alexandre Premat e Tom Kristensen. Solo sesta e settima le uniche due Mercedes Classe-C presenti nella terza e decisiva qualifica, quella di Bruno Spengler e quella di Paul di Resta. Chiude il gruppo dei primi otto Mike Rockenfeller.

Deludono ancora Mika Hakkinen e il campione in carica Bernd Schneider, solo tredicesimo e quattordicesimo rispettivamente. In casa Audi, adesso, bisogna solo sperare che in gara la situazione non si capovolga come accaduto al Mugello, quando le Audi si sono auto eliminate via via che i giri passavano.

Per il capo classifica Ekstrom, potrebbe essere una buona occasione per aumentare il distacco su Schneider, mentre Spengler ha la possibilità per scavalcare il suo compagno e di portarsi in seconda posizione. Anche di Resta deve prendere la palla al balzo per cercare di uscire dal periodo poco positivo dopo il gran inizio di stagione.

La griglia di partenza:

1. Timo Scheider - (Audi A4 2007) – 1′32"823
2. Mattias Ekström - (Audi A4 2007) – 0"047
3. Martin Tomczyk - (Audi A4 2007) – 0"080
4. Alexandre Premat - (Audi A4 2006) – 0"213
5. Tom Kristensen - (Audi A4 2007) – 0"262
6. Bruno Spengler - (Mercedes Classe-C 2007) – 0"339
7. Paul di Resta - (Mercedes Classe-C 2005) – 0"577
8. Mike Rockenfeller - (Audi A4 2006) – 0"794
9. Gary Paffett - (Mercedes Classe-C 2006) – 0"739
10. Lucas Luhr - (Audi A4 2006) – 0"868
11. Christian Abt - (Audi A4 2006) – 0"923
12. Markus Winkelhock - (Audi A4 2006) – 1"026
13. Mika Häkkinen - (Mercedes Classe-C 2007) – 1"082
14. Bernd Schneider - (Mercedes Classe-C 2007) – 1"203
15. Alexandros Margaritis - (Mercedes Classe-C 2006) - 1"377
16. Daniel la Rosa - (Mercedes Classe-C 2006) – 1"417
17. Mathias Lauda - (Mercedes Classe-C 2006) – 1"586
18. Jamie Green - (Mercedes Classe-C 2007) – 1"725
19. Susie Stoddart - (Mercedes Classe-C 2005) – 1"847
20. Vanina Ickx - (Audi A4 2005) – 2"900

This entry was posted on Saturday, July 28th, 2007 at 17:41 and is filed under DTM. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.