Bucharest, Corvette e Ferrari fanno il vuoto dietro di loro. Gara sdoppiata in due
Bucharest, Romania, Deletraz-Fassler, sulla Corvette C6R del team Phoenix conquistano la terza posizione stagionale con il tempo di 1′15"348 mettendosi dietro l’Aston Martin DB9 del team Jetalliance di Wendlinger-Sharp. Molto staccati dalle prime posizioni gli altri concorrenti. A guidare il gruppo a un secondo netto dalla pole c’è la Maserati MC12 del team Vitaphone di Bartels-Bertolini, mentre in quarta posizione la seconda Corvette C6R del team Phoenix di Hezemans-Gollin. A dimostrazione della lotta tra le varie vetture in quinta posizione troviamo la quarta marca: la Saleen S7R del team PK Carsport di Kumpen-Longin.
Pole position per Vilander-Bruni su Ferrari F430 del team AF Corse in classe GT2; nonostante le coppia ferrarista si porti dietro tutti e 75 i chili di zavorra previsti dal regolamento, il loro tempo è stato fenomenale: 1′18"665, che è bastato per rifilare quattro decimi al secondo classificato, la Ferrari F430 del team CR Scuderia di Kirkaldy-Bell. Davies-Babini, sempre su Ferrari, ma del team Scuderia Ecosse, si posizionano terzi, mentre il poker per la casa di Maranello lo conclude la coppia Perez Companc-Russo. La prima Porsche 911 GT3 RS è quella di Lietz-Felbermayr, del team Proton, mentre quella di Collard-Westbrook, del team Prospeed è solo settima di classe.
La prestazione di Corvette e Aston Martin, che hanno distanziato tutti di un secondo e il poker Ferrari in GT2 fanno pensare ad una gara già decisa, ma i colpi di scena quest’anno non sono mancati e quindi la tensione è molto alta; inoltre questo week-end la gara di due ore sarà divisa in due mini gare da un’ora, un nuovo formato studiato per le gare su circuiti cittadini. La qualifica di oggi vale per la gara 1 di questa sera, mentre l’arrivo di questa deciderà la griglia di gara 2 domani pomeriggio. i punteggi delle singole gare saranno dimezzati.
La griglia di partenza di gara 1:
- Deletraz-Fassler - GT1 - Corvette C6R - Phoenix - 1′15"348
- Wendlinger-Sharp - GT1 - Aston Martin DB9 - Jetalliance - a 0"184
- Bartels-Bertolini - GT1 - Maserati MC12 - Team Vitaphone - a 1"000
- Hezemans-Gollin - GT1 - Corvette C6R - Phoenix - a 1"218
- Kumpen-Longin - GT1 - Saleen S7R - PK Carsport - a 1"285
- Ramos-Negrao - GT1 - Maserati MC12 - Team Vitaphone - a 1"297
- Lichtner-Hoyer-Muller - GT1 - Aston Martin DB9 - Jetalliance - a 1"485
- Bouchut-Maassen -GT1 - Selleslagh - a 1"663
- Simonsen-Peter-Thompson - GT1 - Aston Martin DB9 - Gigawave - a 2"093
- Kox-Rusinov - GT1 - Lamborghini Murcielago - IPB - a 2"871
- Vilander-Bruni - GT2 - Ferrari F430 - AF Corse - a 3"317
- Kirkaldy-Bell - GT2 - Ferrari F430 - CR Scuderia - a 3"782
- Davies-Babini - GT2 - Ferrari F430 - Scuderia Ecosse - a 3"895
- Perez Companc-Russo - GT2 - Ferrari F430 - Advanced - a 3"948
- Lietz-Felbermayr - GT2 - Porsche 997GT3 RSR - Proton - a 3"955
- Biagi-Montanari - GT2 - Ferrari F430 - AF Corse - a 4"025
- Collard-Westbrook - GT2 - Porsche 997GT3 RSR - Prospeed - a 4"288
- Lieb-Felbermayr jr - GT2 - Porsche 997GT3 RSR - Proton - a 4"313
- Niarchos-Mullen - GT2 - Ferrari F430 - CR Scuderia - a 4"355
- Camathias-Rigon - GT2 - Ferrari F430 - BMS - a 4"521
- Moser-Del Monte - GT2 - Ferrari F430 - Kessel Racing - a 4"664
- Palttala-Forsten - GT2 - Porsche 997GT3 RSR - Prospeed - a 4"921
- Ruberti-Malucelli - GT2 - Ferrari F430 - BMS - a 5"464
- Leinders-Kuppens - G2 - Gillet Vertigo - Belgian - a 6"903
