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Budapest, Ungheria, il ceco Jarek Janis conquista la pole position anche in Ungheria sfruttando al massimo il minor peso, rispetto alle rivali più forti, della sua Saleen. Accanto a lui in prima fila partirà l’Aston Martin del team BMS Scuderia Italia della coppia Matteo Malucelli/Fabio Babini, e questo è un ottimo risultato per il team italiano in crisi di risultati nelle ultime gare.

Solo terza, ma per la zavorra che si porta dietro è un ottimo risultato, la Maserati di Michael Bartels e Andrea Bertolini. Se per la lotta in campionato Sascha Bert potrà sfruttare la pole per guadagnare punti su Bartels e Bertolini, non va altrettanto bene per la coppia inseguitrice dell’Aston Martin, formata da Andrea Piccini e Jean-Denis Deletraz, che partiranno solo in quinta posizione.

Davanti a loro, in seconda fila, si è inserita la Corvette del trio Mike Hezemans, Anthony Kumpen e Bert Longin, ritornati nelle prime file dopo la brutta qualifica al Mugello. Ad andare in crisi oggi, dopo la vittoria del Mugello, è l’Aston Martin del team Alliance Motorsport solo nona e di pochi centesimi dietro alla seconda Maserati.

Sono proprio Jamie Davies e Thomas Biagi a pagare i loro centocinque chili di zavorra, che li penalizzeranno moltissimo anche in gara. A sfruttare i problemi delle coppie appena citate è stata la Lamborghini di Christophe Bouchut, Benjamin Leuenberger e Peter Kox piazzatasi in settima posizione.

In classe GT2 c’è stato il solito e atteso dominio delle Ferrari che monopolizzano le prime cinque posizioni. I leader della classifica Matteo Bobbi e Jaime Melo partiranno in quarta posizione di classe, mentre la coppia inseguitrice, Mika Salo/ Rui Aguas, partirà in seconda posizione di classe. La pole position in GT2 è stata fatta segnare da Nathan Kinch e Andrew Kirkaldy.

La griglia di partenza:

1. Bert/Janis/Montermini (Saleen S7R) - classe GT1 - 1′42"034
2. Malucelli/Babini (Aston Martin DBR9) - classe GT1 - 1′42"510
3. Bartels/Bertolini (Maserati MC12 GT1) - classe GT1 - 1′42"750
4. Longin/Kumpen/Hezemans (Corvette C6R) - classe GT1 - 1′42"872
5. Deletraz/Piccini (Aston Martin DBR9) - classe GT1 - 1′43"024
6. Gollin/Ramos (Aston Martin DBR9) - classe GT1 - 1′43"326
7. Bouchut/Leuenberger/Kox (Lamborghini Murcielago) - classe GT1 - 1′43"406
8. Davies/Biagi (Maserati MC12 GT1) - classe GT1 - 1′43"621
9. Wendlinger/Peter (Aston Martin DBR9) - classe GT1 - 1′43"684
10. Taylor/Balfe (Saleen S7R) - classe GT1 - 1′45"260
11. Kinch/Kirkaldy (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - 1′46"774
12. Salo/Aguas (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - 1′47"198
13. Niarchos/Mullen (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - 1′47"471
14. Bobbi/Melo (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - 1′47"625
15. Sugden/Alexander (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - 1′48"108
16. Collard/Riccitelli (Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - 1′49"581
17. Gosse/Kutemann (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - 1′49"696
18. Moccia/Busnelli (Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - 1′50"660
19. ried/Felbermayr Jr (Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - 1′52"172
20. Seiler/Groppi (Aston Martin DBRS9) - classe G3 - 1′52"795
21. Konopka/Rosina (Porsche 996 GT3 RS) - classe GT2 - 1′52"909
22. Lichtner-Hoyer/Gruber (Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - 1′53"252
23. Stancheris/Zlobin (Aston Martin DBRS9) - classe G3 - 1′54"840
24. Felbermayr/Ried (Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - 1′55"675
25. Zengo/Palik (Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - 1′55"738

This entry was posted on Saturday, September 30th, 2006 at 16:33 and is filed under FIA GT. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.