F1AUTOMOTORI.com

Le Castellet, Francia, corsa all’insegna del duello tra le due Chevrolet Corvette quella del GLPK di Longin Hezemans, Kumpen e quella del PSI Experience di Menten e Belloc. La Maserati MC12 di Bartels e Bertolini ha dovuto combattere contro la zavorra che non le ha permesso di andare oltre la settima posizione, agguantata nel finale grazie ai problemi all’estrattore della Saleen S7R del team Zakspeed di Bert e Montermini, che era partita dai box per dei problemi meccanici che l’avevano costretta a saltare la qualifica.

L’Aston Martin DBR9 di Piccini e Deletraz, invece, è riuscita a rimontare dalla tredicesima posizione fino alla sesta, ma il vero miracolo l’ha compiuto la seconda Maserati MC12, quella di Biagi e Davies, che partita dai box per colpa di alcuni problemi alle sospensioni, è riuscita a risalire fino al terzo posto. Ottimo riscatto dopo la sfortunata esperianza alla 24 ore di Spa dove questa vettura si era dovuta ritirare dopo pochissime ore a causa di un incendio.

La gara inizia subito con le due Corvette protagoniste. Le due vetture americane staccano subito gli inseguitori alternandosi più volte alla testa della gara e mantenendo un ritmo insostenibile per tutti. Dietro l’unico che mantiene un ritmo paragonabile alle Covette è la Maserati di Biagi, che recupera posizioni su posizioni.

Poco prima dei pit stop si è accesa la battaglia tra Biagi, Bert e Balfe per la sesta posizione, mentre in classe GT2 le Ferrari sono inarrestabili e mantengono le prime sei posizioni e le Porsche arrancano con gravi problemi di pneumatici per gli equipaggi Riccitelli-Collard e Moccia-Busnelli.

Le soste ai box non scombinano molto gli equilibri in campo nonostante i cambi di pilota. In testa alla gara Belloc, che ha rilevato Menten, riesce a superare Longin, che ha sostituito Hezemans. La Corvette del PSI Experience riesce a guadagnare parecchi secondi sulla vettura gemella, mentre alle loro spalle Davies guadagna la terza posizione e Bert, Babini e Peter lottano per la quarta posizione in una lotta intestina tra le Aston Martin.

Durante la seconda sosta il team PSI Experience impiega molto tempo, permettendo all’altra Corvette di Kumpen, che ha sostituito Longin, di ripassare in testa alla gara. Menten, tornato alla guida, cercherà per tutto lo stint di raggiungere la testa della gara, ma senza riuscirci. Di fatto la gara è stata decisa per un errore ai box. La corsa non ha offerto grandi emozioni se si esclude la lotta iniziale tra le due Corvette e i sorpassi per la conquista della quarta posizione conquistata alla fine dall’Aston Martin DBR9 di Wendlinger e Peter.

L’ordine d’arrivo:

1. Longin/Kumpen/Hezemans (Corvette C6R) - classe GT1 - 87 giri in 2h50′04"
2. Manten/Belloc (Corvette C6R) - classe - GT1 - a 3"325
3. Davies/Biagi (Maserati MC12 GT1) - classe GT1 - a 1′18"516
4. Wendlinger/Peter (Aston Martin DBR9) - classe GT1 - a 1′30"140
5. Gollin/Babini (Aston Martin DBR9) - classe GT1 - a 1 giro
6. Deletraz/Piccini (Aston Martin DBR9) - classe GT1 - a 1 giro
7. Bartels/Bertolini (Maserati MC12 GT1) - classe GT1 - a 1 giro
8. Bert/Montermini (Saleen S7R) - classe GT1 - a 1 giro
9. Kinch/Kirkaldy (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - a 4 giri
10. Bennett/Mullen (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - a 4 giri
11. Sugden/Alexander (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - a 5
12. Bobbi/Melo (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - a 5
13. Salo/Aguas (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - a 5
14. Sundberg/Romero (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - a 7
15. Kaufmann/Moro (Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - a 7
16. Pescatori/Ramos/Malucelli (Aston Martin DBR9) - classe GT1 - a 8
17. Collard/Riccitelli (Porsche Porsche Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - a 9
18. Konopka/Rosina (Porsche 996 GT3 RS) - classe GT2 - a 9
19. Gosse/Kutemann (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - a 9
20. Ligonnet/Severin (Ferrari 430 GT2) - classe GT2 - a 10
21. Campbell/Dessange/Demigneux (Corvette Z06 GT3) - classe GT3 - a 11
22. Lacroix/van Straaten/Mechaly (Corvette Z06 GT3) - classe GT3 - a 12
23. ried/Felbermayr Jr (Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - ritirati
24. Taylor/Balfe (Saleen S7R) - classe GT1 - ritirati
25. Felbermayr/Ried (Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - ritirati
26. Leinders/Kuppens (Gillet Vertigo) - classe GT3 - ritirati
27. Moccia/Busnelli (Porsche 996 GT3 RSR) - classe GT2 - ritirati
28. Rambeud/Comar/Mhitarian (Ferrari 430 Challange) - classe GT3 - ritirati
29. Garbagnati/Iacovacci (Ferrari 430 Challange) - classe GT3 - ritirati
30. Yvon/Porta (Lister Storm Lister Storm) - classe GT1 - ritirati

La classifica di campionato classe GT1:

1. Bartels/Bertolini, punti 45
2. Deletraz/Piccini, 38
3. Bert, 32
4. Janis, 31
5. Babini, 28
6. Menten, 27
7. Longin/Kumpen/Hezemans, 24
8. Gollin, 21,5
9. Davies/Biagi, 20
10. Van de Poele/Lemeret/Fassler,18
11. Pescatori, 17
12. Belloc, 13,5
13. Mollekens, 12
14. Bouchut, 11,5

La classifica piloti classe GT2:

1. Bobbi/Melo, punti 41
2. Salo/Aguas, 40
3. Kinch/Kirkaldy, 30
4. Mullen, 22,5
5. Collard/Riccitelli/Sudgen/Alexander, 21
6. Scheider, 19
7. Franchitti, 18
8. Ortelli, 17
9. ried C./Felbermayr Jr,13,5
10. Bleekemolen/Kane/Crevels, 10
11. Niarchos, 9,5
12. Moccia/Busnelli, 9

Related Articles:

• LE CASTELLET, A SORPRESA POLE PER LA CORVETTE C6R DI JOS MENTEN E JEAN PHILIPPE BELLOC
• LE CASTELLET, RITORNA IL FIA GT E LA LOTTA TRA MASERATI E ASTON MARTIN
• 24 ORE DI SPA, BARTELS, BERTOLINI E VAN DE POELE VINCONO IN VOLATA SU PICCINI, DELETRAZ E FASSLER
• OSCHERSLEBEN, MICHEAL BARTELS E ANDREA BERTOLINI VINCONO CON LA MASERATI MC12, PODIO TUTTO FERRARI IN GT2
• BRNO, SASCHA BERT E JAREK JANIS DOMINANO CON LA SALEEN ZAKSPEED
• SILVERSTONE, BARTELS E BABINI TRIONFANO SU MASERATI

Articoli correlati

• Nessun articolo correlato

This entry was posted on Sunday, August 20th, 2006 at 23:31 and is filed under FIA GT. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.